汽车营销实训总结500字学生
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汽车营销实训总结范文1
【关键词】PBL教学法 汽车销售 实训课程 开发
纵观目前我国汽车营销专业实训课程的形式主要有以下类型：采用计算机模拟汽车营销工作环境的汽车营销软件实训课程；在学生已经完汽车营销理论学习的基础上，由学校与企业共同安排学生下厂实训；建立校企合作共同开发校内汽车营销企业等。以上三种主流汽车营销专业实训方式都有其优点，但是同时也存在着不足之处。
因此，本文试图将众人的眼光重新聚焦于课堂教学，探讨能否用相对较低的成本、专业的教学管理达到较好的汽车营销实训教学效果。在此我试图采用PBL教学法对汽车营销实训课程进行重新塑造。
一、PBL的概念与实现要素
1.PBL的概念。PBL即是以问题为导向的教学方法，problem-based learning的缩写。是一种以学生为教学中心的教学方式，是美国的神经病学教授Barrows首创的，目前已经成为国际上较流行的一种教学方法。
2.PBL应用于汽车营销实训教学的可能性。PBL是一种与传统的教学方法不同的教学方式，PBL要求学生主动地去学习，教师在教学中只是起引导作用：在汽车营销专业实训教学中运用PBL是把每堂课抽象为一个教学目标，再把这个总教学目标细分为若干具体的问题，使每位学生围绕问题去学习，让学生感觉不到填鸭式课堂教学的痛苦，取而代之的是学生自主地去发现问题和解决问题的喜悦。同时PBL教学法强调将课堂学习设计为真实的工作场景，力图将工作中的任务还原到课堂中来，让学生了解此刻学习的知识对于今后的工作是有用的和必要的，从而进一步提高学生学习的积极性。
3.基于PBL教学法的汽车营销专业实训课程的基本要素。(1)在汽车营销专业实训课程PBL教学法中是以汽车营销专业问题作为学习的起点，在教学过程中学生的一切学习内容是以问题为主轴进行架构的。(2)在教学过程中所提出的汽车营销专业问题必须是学生在未来的工作中经常碰到的专业问题，并且这些问题并没有固定的解决方法。(3)以讲授法为主的传统教学方法在基于PBL教学法的汽车营销专业实训课程必须居于辅助地位，代之为组织学生进行小组合作学习和自主学习，强调学生在学习过程中培养社会交往能力和写作技巧。(4)在基于PBL教学法的汽车营销专业实训课程中要明确以学生为教学中心的指导思想，学生必须担负起自主学习的责任，教师只是作为指导学生认知学习技巧的教练。(5)在实训教学过程中每个问题完成以及每个课程单元结束后都要及时进行学生自我评价和学习小组的评价，这样更加有利于控制教学进程和有效巩固已学习的知识。
二、基于PBL教学法开发汽车销售专业实训实例
1.PBL教学法的实施步骤。教师课前提出问题——课程场景再现 ——学生查找资料——分组讨论——教师总结。教师备课中，首先要根据授课的内容查阅相关教材、文献、教学视频等，然后编写案例，结合案例提出问题，课前一周发给每位同学，要求同学根据所提问题充分预习教材、查找相关资料后，课下分组进行讨论，课上教师通过分析病例提出问题，同学以组为单位来回答，回答不足之处，再由其他同学或教师进行补充，最后教师对本节重点和学生回答模糊的问题作出小结。
2.基于PBL教学法的《汽车营销实训》过程设计。具体教学环节设计如下：(1)结合本节课教学大纲规定要求，并适当考虑学生在未来工作中可能遇到的实际问题，给学生提出相关的问题。(2)在简要介绍本节课主要内容之后，播放一段汽车4S店专业服务人员接待顾客的视频，让学生身临其境的感受汽车销售人员实际工作环境，并对所要回答的问题有个初步的认识。(3)在课堂上把学生分为四个小组结合课本及其它相关资料进行分析讨论。(4)各小组讨论完毕后根据问题进行总结汇报，原则上小组的每个成员都要发言。(5)由其它组的同学和教师进行补充回答不充分之处，并由改组同学根据别人的补充重新进行分析、讨论、回答。(6)最后由教师进行总结点评。
三、PBL广泛用于汽车销售实训课程的可行性分析
1.PBL应用于汽车销售实训课程的优点。首先，在汽车销售实训课程中PBL为学生们营造了一个轻松、主动的学习氛围；其次，在教学中不断发现新问题，解答新问题； 第三，它不仅对理论学有益处，还可锻炼学生们多方面的能力。
汽车营销实训总结范文2
汽车工业是国民经济的支柱产业，中国汽车市场销售量已跃居世界第一。近两年，汽车后市场产值规模约为6000亿～8000亿元，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。汽车后市场的起步与腾飞，也对整个行业的业态质量、经营模式、管理能力、从业人员数量与人力资源优化提出更高的挑战。
进入“十三?五”开局之年，汽车产业政策发生了巨大改变，如《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》《汽车维修技术信息公开实施管理办法》《汽车品牌销售管理实施办法》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》等政策的实施，对汽车行业产生了深刻的影响。在新的发展形势下，企业的竞争日益加剧。企业的竞争实际折射出对人才的发展需求，社会急需一大批职业化、专业化的汽车服务人才。高职院校开设的汽车营销与服务专业，主要培养的是汽车销售顾问、汽车服务顾问等岗位需求人才。
1专业实践课程体系构建
汽车营销与服务专业自建立以来，不断根据市场变化，发展完善教学课程体系。坚持以综合素质培养为本，将学生的职业关键能力定位为：整车销售能力、配件销售能力、市场预测能力和汽车售后服务能力。我们把这些职业关键能力的培养作为教学工作的重点，精心组织、安排相应的理论和实践课程，使学生的专业技术能力达到行业要求。在专业实践课程体系构建上：
首先，确定课程体系设置原则。即以就业为导向，以职业工作环境为背景，以综合职业素质为基础，以能力为本位，适应汽车后市场发展。教学内容与时俱进；构建“校企”合作特色的理实一体的课程教学体系。
其次，对理实一体的课程教学内容解析。通过以行业学会、总经理、市场部经理、销售总监、技术总监、一线员工为调研对象，进行行业、企业调研并进行职业岗位能力分析，确定典型工作领域，并对工作任务进行归纳，对学习领域进行设计（亦即课程开发），对学习情境进行教学设计。整个过程始终坚持行业专家、教学专家和专业教师共同参与。
最后，对实践教学体系进行解析。专业的整个实践教学体系，遵循从基本技能实训（汽车认识实训），到基本专业技能实训（汽车构造实训、服务礼仪实训、上机实训、商务英语实训），到专业综合技能实训（汽车整车销售实训、汽车售后服务实训、顶岗实习、专业综合实践、毕业实习）的思想路线，循序渐进，引导学生最终实现从大学生到就业岗位角色的转变。
2在职业岗位能力的培养
学生在职业岗位能力的培养可以依托校内知识、技能学习、在汽车4S专卖店工学结合式生产实训和顶岗预就业实习三个方面进行。对于校内知识、技能学习可以安排在校内整车营销实训室、校企合作校内实训基地完成，以基本素质、基本技能为基础，实现专业技能的逐步递进、强化。而在汽车4S专卖店工学结合式的生产实训，可以依托众多的校外实训基地，按照汽车营销与服务对应的岗位任务确定内容与考核标准。专业技术实训借鉴企业的培训方式，采用导师制由岗位师傅和教师共同指导来帮助学生完成实训内容，使学生职业环境适应能力及专业核心技能逐步递进并强化。学生专业综合能力、职业岗位能力逐步递进、强化。可以通过建立校企双方对学生的评价体系，学校与企业共同完成对学生实训、实习的考核评价。在强化职业素质培养和职业道德教育方面，可以将现代企业管理规范融入教学环节中。将组织协调、合作共事、学习与适应、承受挫折等职业素质培养和职业道德教育贯穿到人才培养全过程，注重培养学生的创新精神与创业能力。
3教学团队的培养
当前课程内容更新快，课程内容综合性强，使学生学习难度大。同时，学生数量不断增加，且近年来学生的基础差距比较大，要求有足够的实践场地和经验丰富的“双师”素质教师的指导，才能更好地提高学生的实践技能水平，适应社会的发展。对他们中的骨干教师的培养，制定和实施有效的培训计划，安排他们到省内外汽车4S专营店、汽车维修企业参加生产实践、职业教育培训，主持院级优秀课程建设，主持以销售和售后服务为载体的学习情境设计和教学实施，主持实验、实训室建设，并结合自身实际制订教学改革、课程建设、科研、技术服务和学术研究计划。
4专业实践环节教学的完善
以企业为依托建设高水平的校内外实训基地，以完善专业实践环节教学。
（1）通过加强校内实训基地建设，模拟真实营销环境，加大汽车营销实训中心投入力度。校企深度融合，以工作过程为导向，共建模拟真实生产环境的校内汽车商务实训基地。按照企业工位模式设立学生实训工位，建成融教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的专业化基地，满足以汽车营销与服务为重点的专业群教学、科研需要，为企业提供培训与技术开发服务。在教学上，进行“教-学-做”一体化教学，汽车维修实训项目训练都是真正的实境教学。学生在校所做实训接近其第一职业岗位工作，使学生基本达到零距离上岗。
（2）加强校外实习基地建设力度，主动适应企业发展需要，通过积极参与企业职工培训、技术革新、企业文化建设，调动企业参与校企合作积极性，与相关企业建立牢固的人才供需关系。继续深化顶岗实习组织与管理力度，顶岗实习实行导师指导制，即实习企业有专门的企业技术专家和技术骨干指导学生，学校也安排有指导实习的教师，且学生带薪工作，顶岗实习成绩由企业人员和学校教师共同评定，顶岗实习达半年以上，由企业向学生颁发“工作经历证书”。将部分“职业能力”的培养放入企业，既节省了学院专业建设投资，又保障了学生在真实的生产环境中进行技能训练。
（3）加强实训基地内涵建设，完善和创新校内实训基地教学运行模式，与汽车经销公司等单位共建实训基地，规范校内生产性实训，制定管理规定、运行方式和考核办法，开发制订能力培训包、实习标准、实训教材、实训指导手册、技能试题库和实训考核标准等，开展实训教学改革研究与实践，建成保障工学结合要求的实训基地配套管理体系，形成适应汽车技术服务各专业特点的长效运行机制。积极开展技术培训、职业技能鉴定和技术研发工作，保证实训基地的可持续发展。
汽车营销实训总结范文3
（一）建立网络学习资源平台建立《汽车营销学》网络学习资源平台。通过该平台便于学生做好预习及课后复习的工作。该平台上包括了汽车营销课程的基本内容：如课程大纲；课程简介；电子教案；辅助教学的PPT；课后习题及答案；以及课外学习的阅读资料；涉及汽车营销的营销人员礼仪及销售服务的视频教程；最新营销动态等内容。课程网络资源服务站的建立及服务方式方便了广大学生的学习。此外，该网络学习资源平台的资料和教学内容可及时更新，便于广大师生了解到本门课程的最新动态。
（二）实施案例导入式教学汽车营销学课程的实践性极强，针对汽车营销学各章的理论知识都会有许多经典的案例。从激发学生学习热情和促进学生积极思考问题的角度出发，提出“案例导入式教学”模式，每次课针对所讲内容精选案例，作为每次课的开场，让学生们解读和探讨案例、实践教学，等授课内容讲解之后，让学生再一次审视该案例，通过知识点讲解的前后对比，便于加深学生的认识和对理论知识的理解。案例导入式教学的流程。
二、建立课程实习基地
《汽车营销学》是一门实践性极强的专业必修课，如单纯靠任课教师的讲解，学生很难理解和体会到此门课程的价值和乐趣。即使再生动、再经典的汽车营销案例，如缺乏对营销过程、营销环境的理解，学生是无法对案例做出正确的分析，无法做到融会贯通的。针对此种状况，课程在讲授的过程中需建立“汽车营销课程实习基地”，在汽车营销基地可以根据教学需求安排学生上岗实习、轮流换岗，以增加广大学生的汽车营销实践经验。
（一）岗前培训在汽车营销实习基地由专业汽车营销师对学生进行岗前培训，此岗前培训的主要内容是营销礼仪及各岗位职责的培训。通过专业汽车营销师的系统讲解可使学生对该汽车营销基地的企业文化、营销理念有所了解，并使学生清楚了解作为一名专业的汽车营销人员应具备的基本礼仪和理论知识，通过岗前培训有利于学生顺利上岗，避免了盲目上岗带来的失误。
（二）上岗实习与轮流换岗对于汽车营销的“汽车实体销售”及“汽车服务”两大经营主线而言，为使广大学生能对汽车营销有整体认识和了解，要让广大学生轮流上岗，从汽车销售的售前、售中及售后各个方面了解各岗位的职责，及整个汽车销售过程中主要问题及应对措施。这样通过短期的营销实践训练，学生会将在汽车营销实习基地遇到的问题带回到课堂中，应用教科书中的理论知识去分析问题和解决问题，提高了理论知识应用的灵活性。
三、改革考核方式
以往的课程方式通常包括两部分：一是平时成绩；二是期末成绩。其中平时成绩主要通过平时的出勤和作业进行评定和给出成绩，期末成绩则是由期末的卷面成绩给出，最后根据各部分所占总成绩的百分比给出该生此门课的成绩。此种考核方式对于强调基础理论的课程而言是比较适用的，学生可以通过系统的学习和复习牢固的掌握理论知识点；但对于像《汽车营销学》这样实践性极强的课程而言，但通过平时成绩及期末考试两部分来考核的话，会使学生忽略实践教学这块，很难将所学的营销理论知识应用到实践中，完全不懂如何将根据营销环境来制定和修订营销策略。针对此问题，本文提出一种新型的考核方式，此种考核方式的根本思路是围绕着“用—评—考”展开的，其中“用”是对学生对所学的理论知识的应用能力的考核；“评”是对学生应用知识的准确性给予评定；“考”是对学生基本知识掌握程度的考核；具体表现形式如下：
（一）“用”—汽车企业营销策略的制订学生以市场现有的各大汽车公司为素材，选定某一汽车企业，通过走访或网上调研的方式，了解该企业的文化背景、现行营销模式、汽车销售渠道、年销售量等情况，而后从汽车企业营销环境的分析、销售策略、促销手段等方面入手分析，提出自己合理的建议，为汽车企业拟定新的营销策略方案，锻炼学生对理论方法与实际相结合的应用能力。
（二）“评”—汽车营销案例宣讲、分析、评论精选典型的汽车营销案例，以此为题材，命题给学生，学生需在给定的5分钟的时间，指出案例中存在的问题，对案例中解决问题的办法和手段进行评价和分析，考察学生对汽车营销现象的洞察力、决策力。
（三）“考”—期末理论考试阶段考试和期末考试考核的主要知识点是最基本的理论基础知识，只有掌握了牢固的基础知识才能学以致用。同时，也减轻了学生期末复习的压力。
四、结束语
汽车营销实训总结范文4
关键词：汽车营销；创新能力；培养模式
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）14-0239-02
随着中国汽车业的快速发展，汽车行业人才已经遇到了明显的瓶颈，汽车营销人才远远跟不上需求的发展。汽车营销有广义与狭义之分，广义的汽车营销，是指将汽车产品（包括整车和零部件）以及与汽车相关的服务作为营销对象的市场营销。包括市场调查、营销策划、广告宣传、汽车销售（包括整车和零部件）、售后服务、汽车保险与金融、汽车文化等；狭义的汽车营销仅指汽车产品的营销，不包括与汽车相关的服务营销，广义上的汽车营销与汽车行业的营销内涵相近，本文论述的为广义的汽车营销。
一、汽车营销创新人才的起源
上世纪90年代，宏基集团董事长施振荣提出“微笑曲线”（Smiling Curve）的概念。用抛物线来描述计算机制造流程中各个环节的附加价值，随着品牌运作、销售渠道的建立，附加价值逐渐上升，创新不仅体现在设计与制造环节，也体现在营销环节。汽车营销是以汽车营销的全过程或者部分环节为主要工作的人员，汽车创新人才主要是指能够把行业的营销理论应用到汽车销售领域的人才，是对现有汽车销售领域营销相关要素进行创新，促进汽车市场的建立和发展，通过营销工作的创新，把产品推介给终端客户。
二、汽车营销人才现状
2012年全国乘用、商用汽车产销分别为1927.18和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，连续四年蝉联世界第一。要把数量巨增的汽车产品销售给客户，汽车营销必须创新，而营销的创新依靠的是汽车营销创新人才。
1.营销人员数量。据统计，国外从事汽车相关行业的人数，远远超过从事汽车制造业的人数，国家有关权威部门指出，汽车营销人才严重缺乏，据有关资料显示，我国汽车营销人才的缺口高达30万左右，尤其高素质的营销人才缺口更大。在汽车行业，由于产品的复杂性，至少需要几年的艰苦实践，才可以成为营销专家。
2.营销人员素质。销售人员专业素质普遍偏低，大部分销售人员虽然具备基本销售技能，但缺乏相关的汽车知识，甚至为了完成销售任务，对客户做出超过厂家所能提供范围的售后服务承诺，对消费者来说只是一个“美丽的谎言”。
三、汽车营销创新人才素质
从单纯汽车销售角度而论，进入该领域门槛不是很高，有基本学历知识与一般的销售经验就可以，但事实是要求营销人员不仅具备市场推广能力，还要了解品牌的特性、内涵、财务和服务规范。
1.专业的汽车知识。汽车是高科技一体化产品，销售人员除了需要掌握普通的营销知识和销售技巧外，还需要针对汽车这一特定产品提供专业化的服务。熟悉所销售品牌汽车的构造、零部件、各项性能、与同类型汽车的优缺点等。销售人员不仅要摸准、摸透消费者的消费心理、消费习惯，还要具有汽车保险、保养、维修及信贷等方面的知识。并且帮助客户进行投资分析，要有能力根据市场、产品的特点、竞争对手的情况制定有效的营销策略。
2.习惯的创新意识。现代汽车营销是以市场为导向，用户为中心，为用户去设计迎合其品位的产品，确立与用户感性和理性需求相符合的品牌定位，并加以传播。收集市场消费者的需求，加上销售人员分析，并把信息及时通过设计人员反馈到设计的产品当中。因此，销售人员要参与产品的研发，并为生产部门提供方案。
3.运用知识的能力。知识只有恰当的运用才会变成智慧。运用心理学知识，准确把握顾客的心理，促成签约；凡事策划，以最小的成本、最新奇的点子、最大限度地培养公司品牌知名度，并在适当的时机促成购买行为；帮助顾客发现并理解汽车的美，找到顾客的需求点，从专业的角度介绍产品；一个真正的汽车营销人才还应该及时收集并反馈市场信息，把握汽车市场的消费趋势等等。
四、汽车营销创新人才的培养模式
1.高校是基地。高校是培养汽车营销创新人才的主导，目前汽车营销人才多是社会培养起来的。要培养出合格的汽车营销创新人才，仅靠培训机构、汽车销售企业等是不够的。学校可以从社会上邀请有经验的人士到学校授课，举案说法，销售技巧反复演练，通过角色扮演、小组讨论、心理测试等教学手段，学生的销售实战能力必能事半功倍，毕业生会受到用人单位的欢迎。
2.企业是阵地。各个企业都有自己的人才培养系统，对于培养一般销售顾问还是有效果的，对于销售经理、销售总监等高级人才的培养，企业要通过与学校的合作，进行理论提升和策划方案升级，以缔造更优良的业绩。对于高级营销人员的培训，尤其是以提高销售创新方面的培训，企业应该及时发现有潜力、可雕琢的人才，并对其进行职业培训、挂职锻炼等，如参加高校组织的各类MBA培训班等。
3.培训是桥梁。以执业资格为载体，加强营销人才的职业培训。目前国家有关部门设置的资格主要有汽车营销员、助理汽车营销师、汽车营销师和高级汽车营销师等。以执业资格的取得为载体，加强营销人才的培训，如在人才的招聘中强调执业资格，在考核、提拔员工中增加执业资格的权重。随着现代汽车企业分工的细化，劳动强度虽然有所降低，但对营销人才的要求越来越高。
4.改变是出路。学校和汽车企业都已经认识到产学结合的重要性。人才不能只靠学校来培养，企业也发挥重要的作用。学校主要进行基础教育，培养理论基础。知识要转化为生产力，必须接受市场检验，则需要企业参与。首先，打破同一时间毕业的格局。毕业证书上的时间是一致的，但离校时间不同，学生可以根据自己的情况，在一定范围内缩短或延长学习时间，实习的时间也不固定。企业有很多随机性的人才需求，企业对这些需求一般不设专门岗位，而是招一些大学的实习生，以节约成本。其次，企业兼顾利益与社会责任。汽车专业的毕业生就业率高，毁约率也高，开始工作的一两年最不稳定，很多企业要求一定要有就业意向才能成为企业的实习生，甚至不做培训，等到人员稳定下来，再进行重点培养。最后，建立产学互惠机制。学校与企业一起搭建平台，联手培养人才，是学校和企业共同的需要，双方都将从中受益。学校与企业共建联合实验室，学生有机会参与一些课题，高校的专业要办得好，要有一个好的产业背景，有人才需求，有产学结合的条件。
要培养汽车营销创新人才，不仅仅是培养模式创新、产品创新、管理创新、市场也要创新。打造有敬业精神、精通业务、对汽车产品和业务链有相当了解的创新型人才，根据各自的愿望和目的，高校要进一步拓展产学研共同发展的空间，允许企业参与教学管理，监督、指导教学全过程；高校要按用人单位对人才的要求实施教学，建立健全的教学评价体系，提高教学质量，实现汽车营销创新人才培养的多方互赢。
参考文献：
[1]肖俊涛.论汽车营销专业人才培养目标的定位[J].中国经贸导刊，2010，（16）.
汽车营销实训总结范文5
关键词：汽车营销与服务；理论；实践；教学模式
汽车产业是国民经济的支柱性产业，随着我国经济水平和人民生活水平的提高，我国汽车市场销售量已跃居世界第一。在汽车产业迅猛发展的同时，后市场需求量同比增长，需要大批量的专业性汽车营销与服务专业人才。我国高职院校作为汽车营销与服务专业主要培养基地，其教学模式、内容和水平影响着学生未来就业的效果。本文分析了目前汽车营销与服务专业教学现状，针对现状对汽车营销与服务专业理论与实践相结合的教学模式进行探索。
一、汽车营销与服务专业教学现状
高职院校的汽车营销与服务专业学制为三年，在教学目标设定方面偏重于理论的学习，因此课时设计、安排常常理论占主导地位。学生缺乏社会实践的机会，同时即使到了最后一年进行了实习，但由于理论与实践没有密切的联系在一起，导致学生不能将该专业理论知识与实践很好的融汇贯通。社会需求的是可以直接上岗并熟练第一线工作的专业性人才，这也是在世界竞争大背景下越来越多企业的内在要求。然而，学校的教学目标与社会需要的脱节，将导致学生毕业后不能胜任工作岗位的需求，社会竞争力大大降低，就业效果也不容乐观。
二、汽车营销与服务专业理论与实践相结合的教学模式探索
（一）人才培养目标的优化
教学机构人才培养目标的设定对于人才的教育和培养起着重要的指导性作用，因此首先要优化人才培养的目标。人才培养目标现在是学校和企业共同制定的。汽车营销与服务专业总体目标为“懂技术、善经营、会服务”。由于传统教学中长期的理论与实践的脱节，导致学生毕业后不知从何做起，交给的任务也不能顺利完成，因此优化目标，就要将其诟病去除，建立理论与实践结合的培养目标，为社会输送可以上岗的优秀人才。为了使毕业生能够成为第一线需要的能做事、会做事的应用型技术人才，需要全方面的对学生进行培养，包括学习能力、实践能力、创造能力、就业能力及创业能力等。引导他们学会学习，学会做人，学会做事。
（二）开展理论与实践相结合的教学模式
理论知识和实践对于学生从事未来职业都是必须的，理论需要实践来体现，实践需要理论来加强。只有衡量好理论与实践以及两者之间的权重，才能顺利将理论与实践相结合。理论知识要以“必需、够用”为度，必须是指该专业毕业生就业所需的汽车构造、汽车服务领域最起码的知识，够用指满足该毕业生就业所需要的知识。汽车营销与服务专业要以知识应用为主线，培养能力为目标，因此实践是必不可少的。开展理论与实践相结合的教学模式，就要避免传统的理论与实践分家上课的现状，需要教师合理安排理论与实践的课程时间，同时教师需要改革教学方法、内容，将理论课与实践课相互交叉，每个理论知识用实践来体现，这样不仅可以加强学生的记忆和理解，还可以让他们学以致用。改革考核方式，提高实验实训考核成绩在课程中所占的比例，在实训开始时，就明确该实训所应掌握的内容以及考核要求，促使学生在实验和平时注意知识积累和操作技能锻炼。坚持以赛促训，综合实训以比赛的形式开展，并推出以课程核心知识、技能为主线，增设趣味性竞赛，如汽车拆装比赛、汽车文化知识竞赛、汽车营销竞赛等，提高学生综合素质。
（三）建设校内外实训基地、深化校企协同育人
实训基地是保证汽车营销与服务专业实践教学的重要基地，也是学生将理论知识应用到实践上的有利平台。实训基地建设要满足在环境布置、设备配置以及组织机构设立等方面尽可能接近企业或公司、4S店的真实场景，努力融合教学、实践技能培训、职业技能鉴定以及社会服务和营销为一体，培养学生全方面的能力。由于汽车企业较多，可以采用深化校企协同育人的策略，让学生定期参与到企业的运作当中，切身体验到实际工作的场景，这对于他们学习目标的设定以及未来职业方向的了解起到良好的促进作用。在深化校企协同育人的同时，可以培养该企业所需要的职工，既可以为企业输送所需人才又可以提高学生的就业率。
（四）聘请具有实践经验的教师进行授课
教师在学生学习过程中起到传道、授业、解惑的作用，因此聘请专业性教师尤为重要。由于目前很多高职院校汽车营销与服务专业的教师往往来自刚刚毕业的大学生，或者已脱离社会实践很久的老教师，他们缺乏社会实践经验，无法为学生提供专业性的指导，更无法将理论与实践结合在一起。要开发项目化教学校本教材，按照“提出问题——实践——理论——实践”的思路，以项目为载体，以任务为驱动来组织教学，培养学生实践和创新能力。因此，需聘请具有实践经验的教师进行授课。实践经验的教师可以来自某企业或者公司，具有企业理论的同时也从事生产第一线，为学生讲解汽车营销与服务的工作流程、工作要领、注意事项以及如何更好的服务顾客、吸引顾客，完成工作使命等。
三、结束语
汽车产业作为我国国民支柱性产业，在其迅猛发展的同时，后市场需求量同比增长，需要大批量的专业性汽车营销与服务专业人才。然而汽车营销与服务专业教学现状并不乐观，在教学目标设定方面偏重于理论的学习，导致学生不能将该专业理论知识与实践很好的融汇贯通，因此无法很好的与社会需求结合在一起。本文提出汽车营销与服务专业理论与实践相结合的教学模式探索，包括人才培养目标的优化、开展理论与实践相结合的教学模式、建设校内外实训基地、深化校企协同育人以及聘请具有实践经验的教师进行授课等，为培养从事汽车营销与服务专业性应用型人才提供新思路。
作者:付昌星 单位:怀化职业技术学院
参考文献
汽车营销实训总结范文6
关键词：汽车营销实训；教学方法；改进
高职院校与本科院校最大的区别是其注重技术性、实践性人才的培养，这一点在教学过程中应该充分体现。职业教育教学质量如何，是否形成自己的特色，从某些程度上说，主要看实训教学做的如何，是否达到训练学生，锻炼学生的目的。而高职汽车营销实训课程的设计也正是基于此目的。
1高职汽车营销实训教学方法改进的必要性
汽车营销实训课程的设立是根据汽车营销实务课程标准，以培养具有专业基础知识和汽车技术服务与营销技能的综合型人才为目的的。实践性是该课程最大的特点。然而在实践教学中，许多高职院校教师在实训课程的教学上仍然采用传统教学方法，进行灌输式的教学。这大大降低了实训的效果，也使得较多高职院校营销实训课程形同虚设。针对这一现象，笔者认为对汽车营销实训进行教学方法改进成为当务之急。
2高职汽车营销实训教学改进方法
汽车营销实训旨在加强学生的实践能力，其中心是学生动手，教师指导，融入社会，因此和传统课堂教学相比，教学方法也存在一定的特殊性。结合笔者实践教学经验，提出几点对该课程的教学改进方法，归纳如下：
2.1讲授教学，回顾汽车销售流程
实训开始阶段，教师应帮助学生对4S店汽车销售模式以及汽车整车销售流程进行系统回顾。通过师生互动问答的方式，复习4S店汽车销售模式以及目前4S店普遍存在的问题。教师可对知识要点进行整理，突出重点（如展厅接待准备，六方位环绕介绍法），使学生对于汽车销售有一个清晰系统的回顾，这有利于接下来实训任务的完成。
2.2教师指导，打造专业销售形象
汽车销售中，销售人员的个人形象极为重要，汽车营销实训课，教师可帮助学生打造专业的销售形象。形象的打造主要从仪容、仪表、仪态这三个方面进行。教师可请两位同学进行示范，作为“模特”的学生，根据教师的要求穿着服装，以标准的姿势进行走姿、站姿以及坐姿的演示，其余同学跟随该学生进行训练。此外，教师还可在化妆、打领带以及个人细节上对学生进行指导。通过教师指导，打造专业化职业化的销售团队，提升实训效果。
2.3情景模拟，模仿4S店销售场景
情景模拟教学法作为营销实训课程极为重要的教学方法之一，在汽车营销实训中更应该广泛被应用。通过情景模拟，学生可以深入到自己的角色中，更加细致地体会到销售中各个角色的感受。汽车营销情景模拟具体操作方法是先对学生进行分组，以4—5人为一组，组内各人分别扮演不同角色，如销售经理、销售顾问、售后接待以及顾客，通过设计不同的冲突和矛盾，比如新手销售顾问遇到挑剔的顾客，售后服务令人不满遭到投诉等场景来训练学生的随机应变能力以及现场把控能力。教师可采用一组参与其余参观的方式轮流进行，最后由教师综合各项表现，选出最佳表演小组。通过这种人人参与表演以及互相评比的方法，可以激发学生热情，使学生乐在其中，同时在轻松愉快的表演中体会汽车销售各个角色。
2.4市场调查，作为顾客亲身体验
汽车营销实训必须走出校门，使学生真正接触4S店。所以让学生作为顾客去4S店了解，从顾客的角度去体会销售人员所提供的服务，此方法极为必要。教师可将学生分组，安排不同的学生去不同品牌的4S店体验。学生以类似于神秘顾客的形式，到4S店看车，并与销售顾问交谈，体会销售顾问对于车的介绍，对于顾客的态度以及4S店的整体规范程度等。作为访问的学生要将体验过程以文字以及照片的形式记录下来，以作为之后实训考核的依据。
2.5校企合作，4S店实地参观
条件允许的情况下，高职院校应该尽可能争取和4S店合作机会，在汽车营销实训中，学校可联系4S店，由教师带领学生到4S店进行参观，让学生零距离接触4S店，参观4S店各个部门，真真正正地感受到4S店销售模式。同时，学校也可以联系4S店专业人员（如销售经理），给学生进行专业讲解或短时授课，让学生不仅在专业知识和技能上了解更加深入，同时在4S店管理和经营上也掌握更多知识。
2.6任务驱动，4S店品牌建设
高职汽车营销实训课程的安排不仅要求学生对汽车销售流程做更为深入和真实的了解，更要求学生能够在总体上把握4S店这种销售模式，所以在实训的最后阶段，在学生了解了4S店销售模式，体验了销售中的各个角色以后，教师可以给学生布置一个团队任务：进行4S店品牌策划。针对理论学习中的4S店普遍自我品牌意识薄弱，大多依赖于汽车品牌的现象，教师可要求学生对某4S店品牌进行建设，并提出一些推广方案，然后制作成PPT，并分小组进行展示。此过程，学生相互合作相互讨论，各抒己见，可以培养的创新能力以及团队合作能力，使学生能够根据所学的知识和技能解决实践中存在的问题。
3高职汽车营销实训教学方法改进的意义
根据高职汽车营销实训存在重理论，轻实践的现象，对实训教学方法进行改进，这对于学生、学校以及企业来讲都是极为有利的，可以实现三者的互利共赢。
3.1对学生而言
传统教学很难使学生产生学习的热情，尤其是本身成绩不太理想的高职学生。而任务驱动，示范教学以及情景演示等，可以大大提高学生学习的主动性，并使得学生从单独的个体的学习提升到团队的互助的学习中。这便大大提升了学习效果，也能使学生慢慢适应从学生到销售人员角色的转变，有利于学生就业方向的确定，并进一步融入社会。
3.2对学校而言
学校通过实践性较强的汽车营销实训，可以树立自己的专业特色。同时，也可以加强和企业的合作，将更多的优秀的人才资源输送到企业，这在一定程度上也增加了学校的就业率。对学校教师而言，可以鼓励更多的教师进行教学方法的改进，并积累更多实践教学经验。
3.3对企业而言
企业可以借助学生来企参观的机会，寻觅更多的人才，实现订单式的人才引进。同时也可以在区域内提升自己的知名度。
作者:夏培培 单位:浙江汽车职业技术学院
参考文献:
[1]贾惠英，张发明，姚一雯，陈慧颖.高职院校汽车营销实训内容与教学方法研究[J].新西部，2010（16）
汽车营销实训总结范文7
【关键词】 汽车营销；客户需求；目光交流；沟通
【中图分类号】G642.46 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2013）17-00-01
引言：汽车行业是新兴的行业，随着国内汽车保有量的提升，对汽车销售人员的需求逐年增加，汽车营销专业得到迅猛发展，各高等院校相继开设，但师资力量未得到及时补充，而且高职学生的基础较差，主动性未得到充分发挥。在专业实践过程中，需要培训教师不断补充专业知识，而且针对高职学生的不同状况，制定有效的培训计划是提升汽车营销专业学生销售技能的关键。笔者在组建营销特训队，培训过程中将经验与方法收集起来，和大家一起分享。
1 汽车营销特训队的引入背景
高职学生的基础较差，是各高等职业院校普遍存在的现象，为了促进汽车营销专业学生的学习积极性，促进教师的教学质量，汽车营销特训队被引入专业的实践教学中，无可置疑此举措是非常正确而及时的。引入汽车营销特训队，具有非常积极的意义。
1.1促进教师的教学质量
为了提高特训队员的营销水平，教师必须有大量的营销知识的储备，才能解决在培训中遇到的各种问题，销售礼仪，汽车知识是每一位培训教师必须掌握的基本知识，实践现场的指导加深了对课本知识的深刻理解，而且在培训过程中，教师之间相互学习，相互促进，达到真正实践学习的目的。在培训中要回答培训队员的提问，进一步促进教师的主动学习，不断补充新的汽车销售知识和汽车知识。
1.2促进学生的学习积极性
在培训的过程中，指定了确定的训练用车，在校企合作的良好硬件环境下，学生可以在模拟“4S”店的真实场景中有效训练。特训队的队员来自于学习成绩更突出的学生，在训练中能形成相互学习，相互竞争的良好学习氛围。另外，营销特训队的成立，可以促进更多同学的学习积极性。
1.3改善学生的精神面貌
营销特训队成员统一训练服装，和“4S”店销售顾问的制服一致，让学生有真实的自身体验。通过礼仪课的培训，队员的姿态有了明显的改变，在日常生活中，他们打电话的方式方法也有了极大的改观，谈话方式，礼貌用语贯穿在通话当中。通过阶段性培训，队员的精神面貌发生了深刻变化。
2 培训过程中的思考
通过对营销队员的培训，队员可以提高对营销知识、销售基本技能和综合能力的的掌握，通过阶段性的考核，可以督促每一位队员对自己所学到的知识进行及时的检查和修正。积极参加院级技能大赛，队员之间形成竞争态势，选拔出优势队员后组织参加省级技能大赛，和兄弟院校的优秀营销专业的学生进行同场竞技，最大发挥出自己的水平，在竞技的平台上寻找差距，激发学习的积极性。
2.1营销基本知识的训练
营销基本知识是营销技能大赛的重要比赛项目，主要考察学生对营销基本知识的掌握程度，基本知识决定了汽车营销整个活动过程能否顺利完成，是整个活动过程的基础，如果基本知识掌握不够牢靠，将严重影响营销活动的水平。营销基本知识包括汽车销售礼仪知识，汽车文化，汽车知识，汽车保险理赔及二手车评估和汽车配件管理等知识，在训练过程中，以重要知识的讲解为主，将汽车销售礼仪融入六方位介绍当中，利用题库训练和软件相结合，分类讲解各类知识点，突出技能大赛的考点内容。基本知识的训练通过阶段性考试测验检验培训的效果，督促学员主动学习的积极性。
2.2销售基本技能的训练
销售基本技能主要考查学生对销售基本环节的把握能力，熟练利用销售工具完成销售过程中到的保险，咨询等表单的处理能力，岗位操作能力和应对能力、解决实际问题的能力及在实际汽车技术服务与营销工作领域中所需要的基本技能和基本素养。本环节的训练主要通过模拟“4S”店的真实场景，利用校企合作的有利资源，模拟真实的客户对象，实际操作销售中的各环节流程。如汽车售后服务，当老客户对车辆的售后服务存在争议时，应该如何处理异议，顺利解决售后环节中遇到的问题。如顾客预订了一台红色的汽车，并交付三万元定金，但到店提车时，却被告知没有红色的车子，只能挑选其他颜色的车子，顾客觉得被欺骗，要求退还定金，此时，你作为销售顾问应如何跟顾客解释？此问题的出现，“4s”店明显负有不可推卸的责任，作为销售顾问必须及时化解矛盾，处理问题，这也是销售顾问必须掌握的基本技能。顾客预订的红色车子，当然顾客已经在心理有了固定的对象，必须是红色的，这是长期考察比较做出的最终选择。当这种愿望被打破时，顾客的心理受到很大打击，而且顾客也预付了相当数额的定金，顾客有被欺骗的感觉也在情理之中，销售顾问必须在第一时间平息顾客的情绪，可以找更高一级的领导对客户真诚的进行赔礼道歉，同时提供免费饮料，承诺尽快解决问题，并提供更多的礼品作为补偿，在做这些工作的同时，利用语言技巧夸奖顾客选对了汽车的色彩，红色是这款汽车热销的颜色，这也是导致红色车断货的原因。在汽车销售的环节中，虽然已经成功签订了订单，在后续的环节中都有可能出现不可预知的问题，销售顾问就要发挥自己的销售基本技能，和顾客及时的沟通，避免不必要的损失。
2.3汽车销售综合技能的训练
汽车销售综合技能训练是在真实的汽车销售场景下进行的汽车销售全过程的演练和展示，是销售各方面技巧与规范的综合运用能力的训练。在该环节中要训练队员对销售流程的熟练程度和应对不同类型、背景的顾客所表现出的销售技能与礼仪规范，车辆介绍规范与技巧，交流沟通与话术，解答与应变技巧，是队员汽车销售技能的全面考察。通过训练让队员具备良好的商务礼仪规范，对销售业务全过程的熟练把握，关键是对销售技巧的灵活运用，同时要具备娴熟的语言沟通技巧，灵活恰当的应变能力。在汽车销售过程中，会遇到不同类型的，不同背景的顾客，对不同的销售客户，采用不同的销售策略，但作为销售顾问，始终站在客户的角度，为客户解决购车过程中产生的疑虑。例如，在北京现代汽车展厅里，吴先生带了一位业内人士一起来看车，吴先生是装修承包商，有一定的积蓄，业务也多，想买辆车。对于性能、外形及售后服务方面都已经认可，但谈来谈去，洪先生还是拿不定主意。你看他有诚意，报了实价，并告诉他，“近期内这款车没有促销活动，所以价格上不会有大幅度的调整。给的价格已经非常实在了。”吴先生说，“但我看网上分析，到年底大部分车型都要降价，尤其这种家庭用车。我想再等几个月再看看看吧。”作为销售顾问，你如何处理？对于这一销售案例，我们应该这样来处理，首先，吴先生是承包商，有雄厚的资金积累，对于车子非常满意，关键的问题在于这款车没有促销活动，销售顾问应该注意细节，吴先生是承包商，业务多，如果年底买的话可能会耽误业务量，对于承包商来讲，时间就是金钱，如果及时购车能得到更多的业务量，等到年底这款车不一定有促销活动，等待显然是不明智的选择。
我们再来分析一个案例，一位客户来奥迪4S店购车，公司此时没有现车，销售顾问建议客户订车，但是客户不愿交付定金，你作为销售顾问该怎样处理？客户不愿交付定金是此案例的焦点问题，对于汽车本身已经完全接受，销售顾问可以承诺客户先预付定金，就可以及时交车，如果到时不满意可以退还定金，再申请给客户赠品等优惠活动，在各中优惠可靠的政策的强攻下，客户就很可能动心。
在汽车销售的过程中，会遇到各种类型各种复杂的背景的顾客，作为销售顾问要抓住问题的焦点仔细分析，找到合适的切入点最终解决问题。
3 结束语
汽车营销是专业性很强的学科，成立汽车营销特训队以点带面，可以促进一大批学生学习专业的积极性，同时特性队通过参加职业技能大赛，可以提高教师，学生掌握专业知识的积极性，真正达到以赛促学，以赛促教的目。
参考文献
汽车营销实训总结范文8
内容摘要：当前激烈的汽车竞争市场，群雄逐鹿，激战尤酣，给汽车工业带来新的机遇和挑战。营销创新，首先应摒弃以产品为中心的营销理念，创立以客户为中心的营销模式。新的营销理念的根本是服务，为产品提供终生、保姆式服务，最大限度地满足客户的需求，进而开拓市场为企业谋取利益，巩固企业自身在市场中的地位，发挥企业应有作用。
关键词：汽车工业创新
随着我国加入WTO，给整个汽车工业带来了新的机遇和挑战。汽车产业的大发展，给其营销也带来了新的机遇和挑战，各大汽车厂商为了维护其企业的品牌和利益，对汽车经销企业提出更高的要求。在竞争日趋激烈的形势下，汽车工业在营销理念、模式、管理各方面需要不断创新，才能巩固企业在市场中的地位，发挥其应有的作用。将主要论述中国汽车工业营销模式的创新。
我国汽车工业营销模式创新的必然性
企业客观环境的变化
随着国内经济发展的提速，人民生活水平的提高，汽车消费已成为国民消费的主要支柱之一。因为国内外资本、国外各大汽车集团大举抢滩国内市场。现在中国已成为世界第六大汽车生产国，第四大汽车消费国。国外汽车各大巨头纷纷寻找国内合作投资机会。中国汽车业正处于“春秋战国”时期，群雄逐鹿、鹿死谁手的精彩演义正在进行。它给汽车物流企业的营销模式、理念、交易方式带来了深刻的变化。汽车经销商的生存与发展与汽车生产厂的命运密不可分，物流企业重新洗牌和布局在所难免，厂商对物流企业的要求进一步提高，营销企业的服务内容进一步拓展。
微观环境的变化
随着国内汽车市场的地位由弱到强，汽车市场已经出现了非常大的变化：汽车市场由封闭走向开放；汽车市场由卖方转到买方；汽车产品由贫乏变得丰富；汽车价格降速加快，与国际市场接轨；汽车消费方式从利用储蓄购车转到利用贷款买车；汽车市场发展由慢到快；汽车车型从以商务车为主转为以代步用车（经济型轿车和微型车）为主；市场主体由进口变为国产；消费主体由团体变化为私人。汽车产品的升级换代速度加快（厂家平均每年产出2-3款新车型），客户的选择余地加大，厂家之间，经销商之间的竞争加剧，经销商的盈利空间压缩。因此按照传统的、单一的以产品为主的营销模式，物流企业的生存和发展将受到严重制约。
营销创新成为我国汽车工业的必然选择
在长期市场环境中，绝大多数企业都形成了一套自己的产品推销模式，尽管这种传统的营销观念为企业创造过辉煌的业绩，但是它难以适应今天的市场。由于市场竞争与变化，客户需求不断提高，这种营销模式受到了极大的挑战，主要表现在：
理念的错误。推销观念假定被哄骗购买了某产品的客户会喜欢使用该产品；或即使他们不喜欢该产品，他们也可能忘记自己的失望，以后还会再次购买。
方法的缺撼。推销观念采用“由内向外的工作方法，它从企业出发，就企业现有的产品大力进行推销和促销，实现企业的盈利。它强调的是征服客户，即取得短期的销售量，而非关注购买者是谁以及为什么购买。
短暂的客户关系。由于与客户的关系主要保持在买卖期间，此外企业也无需经营客户在买卖之后的利益，因此企业与客户的关系是不可持续的，当然也谈不上业务的可持续性。
恶劣的市场效果。大多数市场研究表明，一般客户会告诉其他三个人有关其愉快的购物体验，而客户会将他糟糕的购物体验告诉其他十个人。
我国汽车工业营销创新的主体
营销观念的创新
营销大师科特勒认为，企业目标的实现有赖于对目标市场的需求和欲望的正确判断，并能以比竞争者更加有效的方式去满足消费者的要求。市场营销的观念改变了传统的推销观念“从内向外”的视角，而采用“从外向内”的视角。它从明确的市场出发，以客户的需求为中心，协调所有影响客户的营销活动，并通过建立基于客户价值和长期客户关系来取得利润。换句话说，企业在市场营销观念指导下，提供客户所需要的服务，通过满足客户的需要而获利。
营销模式的创新
营销模式的战略思想是：以人为本，注重社会、企业、消费者三者利益的有机结合。企业将自己和客户作为利益的共同体，通过高效有序的管理方法和先进的信息技术，识别、吸引、获得、留住和发展有价值的客户，与其保持终身的互动关系，了解并有计划地满足其需求，最终实现企业与客户双赢。具体地说，汽车流通企业应通过有序的管理和信息技术建立功能齐全的“四位一体”（“4S”：整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈）的营销管理模式。
这种通过提供舒适的购车环境，专业健全的售前、售中、售后全程式产品终身服务，真正实现了“以消费者为本”的市场营销理念。新型的“4S”汽车专卖店，通过其服务的延伸：整车售前服务，提供汽车产品的技术性能、价格咨询、整车销售的“一条龙”服务（上牌、缴费、保险、汽车的装饰等）；售后的回访、车辆保养、零部件供应、车辆维修、24小时车辆救援服务；汽车更新服务（处理老年、更换新车的服务），最大限度地满足了客户的需求，也拓展了企业的盈利空间。
建立新的营销服务体系。为了适应新的营销模式，必须建立新的营销服务体系。以客户为中心，市场为导向。客户需要就是我们的选择，市场发展趋势就是我们的目标。
规模化、规范化、专业化。通过一定规模连锁店的经营，降低成本，扩大销售；加强对员工的培训，规范接待、售前、售中、售后全过程服务的程序和员工的行为以及业务的协调和应急机制。
完善客户和业务信息系统，建立汽车电子商务。通过调查、收集、统计、汇总客户和业务资料，分析客户群、客户的分布、乏味户的需求，指导业务的发展，确定营销公关的目标。
完善的人力资源培训和激励机制。通过定期、专项的培训计划，向员工灌输营销理念，转变工作作风，勤奋工作，培训良好的学习时尚，提高业务技术水平，并明确激励机制，达成以目标为导向（业绩、客户满意度、平均生产力等），以金钱、荣誉、参与感激励个人和团队，金钱激励又以单车提成和效益提成结合，调动员工的积极性和责任心，维护企业和品牌的形象，连接营销服务体系各个环节。
营销组织创新
市场营销组织是指企业内部涉及市场营销活动的各个职位及其结构。营销组织创新是营销创新的保证。企业应结合自身的条件和特点，及时灵活地调整相应的战略和策略，动态地设计相应的营销组织结构形式，进行营销组织的再造，提高企业的市场竞争力。
减少管理层次。在新的营销战略模式上，需要充分利用基层员工的知识和智慧。营销组织的设计要适合这一变化特点，向扁平化发展，减少中间管理层次，向员工进一步分权。营销决策者必要时可直接授权或指挥一线营销人员，采取有效措施，把握市场主动权。这样可以使企业对市场做出快速反应。同时，还能解决企业内部因营销管理层次过多而产生的、效率低下等弊端。
组建多项目的营销管理团队。企业根据特定的营销问题和任务从营销组织或其他职能部门抽调具有相应专业技能的人
，组织临时性的“营销专业团队”，接受营销决策层授权，全权负责特定项目，起到成员共同攻关，解决问题。在使命完成后，团队即告解散。
营销沟通创新。企业各业务部门间经常进行信息的交流和沟通，交换意见，有助于彼此求同存异，缩小认识分歧，化解种种不协调。营销组织主动发挥营销沟通职能，通过营销组织的设计，创新信息交流方式，建立信息沟通的主要渠道，促进信息的横向流动，消除部门之间的营销不协调。
我国汽车工业营销模式创新前景
笔者认为，未来中国汽车工业营销模式将有如下特点。
市场营销主体：在大批量生产的车型中，以生产制造企业为核心的营销体系将成为销售组织的主体。经销企业服从和实施制造企业的总体市场战略。
战略伙伴关系：制造企业寻找唇齿相依、荣辱与共的战略伙伴，大多数经销单位将分别与大型汽车企业集团结成长远、牢固关系的战略伙伴。
区域集团组织：在一定的地理范围和用户密度条件下，销售商将形成区域性集团，每个集团中建有仓储、维修、配件，形成多种功能。以区域集团为基础，形成全国性经销集团。
市场补充体系：小型独立销售单位和一些汽车修理作为销售补充，为其他企业和部分关系用户提供服务。
新兴销售方式：百货店销售方式，作为一个区域集团的延伸和摊点存在。而电子商务首先将与传统方式结合它的后期影响，目前尚无法估量。
在中国谈汽车营销模式的走向，必须立足现实的国情，未来的汽车市场只能是土洋结合、多元化的、有区域特色的、符合消费者不同层次需求的多种模式长期并存。
同志指出：“一个没有创新能力的民族难以屹立于世界先进民族之林”，那么对于汽车销售企业而言，没有创新能力的企业，也就难于永远立于不败之地。在国内市场处于“春秋战国”时期，只有不断改革创新，改变陈旧的经营观念，推行新的市场营销理念；以客户为中心，以服务为根本，顺应市场大趋势，与国际先进的汽车营销模式、体系接轨，企业才能重获生机，蒸蒸日上，取得更大发展，树立企业的民族品牌。市场营销创新是汽车工业发展的必然选择。
总体而言，世界在迅速地前进、变革，我们的思想认识也在实践中不断地提高，在不可逆转的经济大潮中，每个制造企业都要不断确立和调整营销战略，选择符合市场规模的营销模式，每个经销企业更要把握好时机，选择自己的命运。目前，中国营销企业一个最大特点是：数量众多，组织分散，状态混乱。但是，就中国汽车工业而言，现有经销单位在资金、资产、人才、知识、技术资源、用户关系等多方面，形成了一个巨大的资产，利用好这部分资产，是国家的幸事，也是汽车工业的幸事，更是制造企业抢滩市场的捷径。许多企业已经成为外国厂商看好的伙伴。
在新世纪来临之际，中国汽车工业无疑会有一个较大的发展，而对国际汽车集团竞争的压力，中国汽车企业面临着全新的危机，既是危险，又是机会。每一个企业都需要迎接挑战，抓住机会，确定自己的地位，寻求自身的发展。
参考资料：
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3.北京亚运村汽车交易市场，在全球经济一体化条件下汽车营销模式的比较和分析，中国汽车维修市场，2001
4.秦远建，从系统的角度分析中国汽车工业的发展，汽车工业研究，2001
汽车营销实训总结范文9
关键词：高职 汽车营销 技能大赛 项目化 课程改革
中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）05（a）-0178-02
1 研究背景
高等职业教育的办学特点是以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合的发展道路。因此高等职业教育的课程设计也应以就业为导向，以能力为本位，根据不同专业所适应的职业岗位（群）要求，将职业资格标准列入到课程标准中，改革课程体系和内容。通过与行业、企业合作开发课程等多种方式与途径来开发课程，创新教学方法和手段，融“教、学、做、拓”为一体；知识则要把握够用的原则，加强应用性实践环节，强化学生的职业能力与素养。
汽车营销类专业是近年来国内高职院校为适应汽车产业发展而逐步兴起的文理结合的新型专业。其教学成本低，所培养学生的综合素质高，就业面广，具有良好的发展前景。然而高职院校的生源基础差，学习兴趣不浓，针对这一现象，我院推出了《推进教学方法改革实施意见》。结合这一指导意见，汽车技术服务与营销专业从生产实际出发，根据汽车企业的工作过程，将汽车技术服务与营销专业的汽车营销类课程进行整合，分成多个可行的项目进行教学。所谓项目化就是依据现代社会职业能力培养的需要，密切联系现实产业的发展状况，构建一种能够把专业基础课程和实际技能的训练相结合，以实现专业人才培养方案目标得以实现的教学方式[1]。项目结束后通过技能竞赛来验收项目成果，即以“项目+竞赛”的模式实施教学改革，从而促进学生主动学习。
2 研究内容
基于汽车企业工作过程的“项目+竞赛”实践教学模式，是师生通过共同实践一个完整的“项目+竞赛”而进行的实践教学活动。其核心就是将教学内容按一个完整的工作任务项目化，以竞赛形式完成任务。即以总的教学任务为框架，细分“子项目”并作为支架，以竞赛活动为载体，使学习者沿着“支架”逐步攀升。
它打破了传统的实践教学内容，变被动实践为主动参与，教师不断地激励学生，极大地激发了学生的学习热情和实践兴趣，以完整的一个工作项目为导向，按照职业能力的需要以“适度、够用”为原则，充分运用有利于创新型人才培养的任务驱动式、协作探究式、讨论式、参与式、情境模拟法、案例式等教学方式方法，彻底构建基于岗位工作过程的“理实一体、项目导向、任务驱动”为主体的教学模式，推行“教、学、做”一体化，逐步达到课程整合与教学方法的改革目的。
“项目+竞赛”实践教学模式的基本特征是“以项目+竞赛为主线、教师为主导、学生为主体”。其关键是“竞赛+项目”的设计，构造出一系列典型的可操作的“项目+竞赛”，让学生在完成“竞赛+项目”中掌握知识、技能与方法。在技能竞赛中引入竞争机制，整体牵引学生自主实践水平迅速提升[2]。
通过技能竞赛，学生主动实践，使学生的探究能力、观察能力、协作能力、领导能力以及综合职业能力都能得到很大提高，会大大增加学生今后取得创新成果的机率。
3 创新点
（1）整合汽车营销类课程，模拟汽车销售顾问这一岗位的工作流程，创设多个教学情境，把原来的死板的教学内容分成若干个项目，如“大众班、奥迪班、丰田班、本田班”等，并以“项目+竞赛”为主线、教师为主导、学生为主体，构造出一系列典型的可操作的“项目+竞赛”，按照这些品牌对销售顾问的职业能力标准来要求学生，让学生在完成“项目+竞赛”中掌握知识、技能与方法。
（2）革新教学方法，充分运用有利于创新型人才培养的任务驱动式、协作探究式、讨论式、参与式、情景模拟法、案例式等教学方式方法，彻底构建基于岗位工作过程的“理实一体、项目导向、任务驱动”，基于整合教学内容的“阶梯递进、专题教学、单项学习”等教学模式，推行“教、学、做”一体化，逐步达到课程整合与教学方法的改革目的。
（3）以“项目+竞赛”为载体，“成果驱动”+“任务驱动”双核心。大量运用视频影音及教学软件辅助讲解教学重点，学生兴趣浓厚，不枯燥；难点通过情境模拟、项目竞赛来突破，每完成一个项目，即以技能竞赛的方式对该项目进行考核，在成果形成的过程中学生自发的去研究、探讨、协作，综合职业能力得到全面培养，促进了学生主动学习；学生再通过竞赛后自评、小组互评和教师点评进一步提高，不断完善，职业能力在不知不觉中形成。“项目+竞赛”这种教学模式不仅适用于高职汽车技术服务与营销专业的人才培养，同时也可作为汽车服务企业员工培训的一种重要手段和方法。既可以贯穿在学习的各个环节，也可以在汽车服务企业对员工起到激励的作用，作为企业内训的一种手段。
4 该教学改革方案应用情况
4.1 应用范围
自2012年该改革方案推出以来，从校内和校外两个层面、多种渠道对汽车技术服务与营销专业学生主动实践能力培养模式进行了研究与实践，取得了较好的效果。
（1）积极组织汽车营销技能竞赛活动，提高学生主动实践的意识和能力。
①利用课前10分钟让学生代表通过情境模拟的方式对所授课程对应的项目进行实战演练，打好专业技能的基本功。
②经过学生的演练和一定时间的准备，将可行的“项目+竞赛”按职业标准进行考核，取得名次的同学要给予相应的奖励，激发学生的学习兴趣，促进学生主动实践。
③积极参加省级汽车营销大赛，为学生提供更高、更宽、更广的展示平台。通过校内省赛选拔，学生自信心、荣誉感、责任感都得到很好的培养，潜能得到很好的激发，同时入围省赛的同学的专业技能通过省赛的平台得到全面的提高，开阔视野。以省赛同学为典型，以点带线，以线带面，带动整个汽车技术服务与营销专业的学生主动实践，形成良好的学风。
据统计2012―2013年两年内，校内共组织四次汽车营销技能大赛，共有120名学生参赛，每次按参赛人数比例10%为一等奖，20%为二等奖，30%为三等奖，72名学生取得名次；省级共组织两次汽车营销技能大赛，有7名同学参赛，其中有5名同学获得名次，最好成绩为省级汽车营销技能大赛二等奖。
（2）校外实训基地的建立为“项目+竞赛”的完成提供更有力的保证。
将汽车营销类课程整合后，以“大众班、奥迪班、丰田班、本田班”等岗前培训的标准来指导相应的“项目+竞赛”，组织学生到校外实训基地大众汽车4S店、奥迪汽车4S店、本田汽车4S店、本田汽车4S店参观、学习、顶岗实践，一方面使学生在校内所学的知识和技能得到验证；另一方面也弥补了教学中存在的不足，使学生的岗位能力得到全面的提高，为“项目+竞赛”的完成提供更有力的保证。
4.2 应用程度
在此教学改革方案提出后，不仅在汽车技术服务与营销专业及相关汽车专业群进行应用与推广，同时运用此方案多次为汽车服务企业提供技术支持。两年内该方案提出后，被多个汽车企业认可，并与我院深度合作，部分学生顶岗实践，这不仅使学生与企业活动零距离接触，同时教师也为一线企业提供了技术支持，使教学改革成果在校内和校外得到全方面的推广。
4.3 实施效果
通过教学改革，汽车技术服务与营销专业自2005年创办以来目前已有六届毕业生，总毕业生人数为226人，平均就业率为99%，在我院毕业生就业率排名榜上居于第一位。同时，现已毕业的毕业生当中，已经有60%的同学在汽车企业工作业绩突出，成为企业的骨干，为汽车产业的发展做出了一定的贡献。
5 教学改革特色
5.1 激发学生的学习兴趣，促进学生主动学习，解决学生学习动力不足的问题
基于汽车服务企业的工作过程，将一个完整的工作项目以技能竞赛为载体通过任务驱动的方法来完成，实现了“成果驱动”+“任务驱动”双核心，促进学生主动学习，解决了学生学习动力不足的问题。
5.2 从细节着手，将职业标准列入技能考核项目中，解决学生综合职业能力较弱的问题
如汽车营销对应的工作岗位是汽车销售顾问，那么在教学中以汽车模拟销售技能竞赛为一个“项目+竞赛”的成果，注重平时职业素养的培养，将销售顾问的职业标准如职业形象、语言表达能力、协调能力、销售礼仪等列入技能考核标准中（具体权重如表1），使学生的综合职业能力得到较大的提高。
5.3 采取小组合作的学习策略，解决学生平时学习中不善于团队合作的问题
在教学中，将学生间的差异作为一种资源，根据学生的自有特点，将不同层次的同学在同一小组内进行合理分配，实现学生间的优势互补，同时通过项目的技能竞赛，培养学生的团队合作意识（如图1）。
6 综合水平
（1）该教学改革方案通过2013年全国汽车职业教育教师教学能力大赛全国总决赛高职组汽车商务项目专家评委的认可，在入围国赛的九名选手中，该改革方案指引下的教学内容总成绩排名第二名，荣获了部级教学成果二等奖。
（2）在2012年辽宁省职业院校信息化教学大赛高职组信息化教学设计中，该教学改革方案指引的说课内容得到省教育厅专家评委的好评，荣获了省级教学成果三等奖。
（3）该方案不仅在我院得到广泛推广，同时也被我院汽车技术服务与营销专业的校企合作单位作为企业内训的培训方案。目前我院已与当地汽车企业共同策划合作完成大型试乘试驾会三次。通过校企业合作的深度接触，一汽丰田4S店的销售部部长胡宝鹏同志说我院培养的学生不仅基本功扎实，而且实践能力强，目前在他聘用的2012年20名毕业生中，有12名成为一汽丰田的骨干，其中有四名是员工内部培训的资深讲师，对我院的教学水平表示高度的认可。
参考文献
汽车营销实训总结范文10
关键词：《汽车营销与实务》;课程设计;学习情境
随着社会的不断进步，汽车行业的市场竞争也越来越激烈，汽车行业对高技能应用型人才的需求也越来越迫切。由于《汽车营销与实务》课程的社会实践性较强，所以在教学过程中，实践性教学占据了重要地位。另外，《汽车营销与实务》课程不仅要传授给学生全面的理论知识，还要培养学生的实践能力，挖掘学生的创新意识。因此，《汽车营销与实务》课程的基本设计理念是将理论知识与实践能力培养相结合，培养岗位急需的专业人员，将实际汽车营销工作内容作为教学重点，教给学生汽车理论基础知识和较强的汽车营销手段。对于《汽车营销与实务》课程理论知识的教学，教师可以运用传统的教学方式；对于《汽车营销与实务》课程的实践教学，教师要结合校内外实训基地来完成，将学生掌握的理论知识运用到实践中去，做到理论与实践的有机结合。
一、根据就业岗位需求培养学生的能力
根据调查统计结果显示，汽车行业比较紧缺的就业岗位是销售顾问、销售经理、销售总监、市场策划专员、市场主管和经理等。这几个岗位的工作人员需要具备说、做、写三项基本能力，即要善于组织语言表述市场情况，还要能分析市场，撰写报告分析书。这就要求学生应遵循市场的要求，正确运用所学知识解决销售中遇到的问题，做出合理的市场促销方案。
二、《汽车营销与实务》课程授课过程分析
在《汽车营销与实务》课程授课过程中，教师应采用情景模拟的方法，在课堂上模拟可能会遇到的实际问题。因此，教师应将工作任务放在首位，在学生自主研究学习的基础上，开展小组合作学习，重点培养学生的职业规范和职业技能。《汽车营销与实务》课程的教学目标是与学生今后的工作任务紧密相关的。教师可以将学生分成不同的小组，共同完成任务。这样一来，不仅有利于学生提高解决实际问题的能力，还有利于培养学生的团队意识，训练和提高学生的表达能力、沟通能力和协作能力。在上课前，教师应和学生共同做好《汽车营销与实务》课程的备课和预习工作，在课堂伊始阶段回顾上节课已经学过的内容，并通过视频和图片引出本节课程的主要内容，最后布置课后作业和布置小组合作任务，让学生共同解决问题，提高学生的综合能力。
三、《汽车营销与实务》课程授课设计评价
在《汽车营销与实务》课程设计中，教师用到了很多方法调动学生的学习主动性。如教师首先运用了情景教学模式，模拟4S店内的销售流程，让学生把学到的六方位介绍法、SPIN提问技巧、FAB法则运用到介绍汽车中；其次，教师利用小组合作的形式，突出学生的课堂主体地位，并评价其他小组的表现，以促进学生的自我发展，激发学生的学习兴趣，让学生体会到学习的快乐。
四、结语
《汽车营销与实务》课程具有其特有的实用性，所以在教学过程中，教师和学生要互相配合，共同完成课程的教学任务，以便对社会中急需的销售人员起到很好的补充作用，促进我国汽车产业的可持续发展。
参考文献：
汽车营销实训总结范文11
我国职业院校在当今社会中正处于快速发展的阶段，职业院校为了更好地培养适应社会需求的高技能人才，在不断地寻求着各种有效的教学途径。但是在许多的职业院校却存在着实训教学条件不完善等问题，因此，汽车营销实务课程的教学效果被大打折扣。我们都知道该课程是汽车技术教学和营销专业教学的主课之一，具有极强的科学性和实践性。所以，为了更好地进行汽车营销实务教学，职业院校应当积极提高师资水平、改进教学方法、编写新教材，以保证学生的全面发展。
一、完善教学设计，丰富教学模式，优化汽车营销实务课程
多变且丰富的教学模式不仅可以提高学生学习汽车营销的兴致，更可以迎合不同的教学内容，提高教学效果。首先要有一个良好的教学设计，在课程教学设计中，教师要积极把握其教学理念，突出职业院校的教学特色，划出重难点，进行重点教学，以此来满足市场对汽车营销专业技能型人才的需求。同时，教师还要做到及时了解汽车营销行业的变动和发展方向，为学生提供最新的资料。教师在教学过程中，要从汽车营销的工作任务和特点入手，并以此作为教学资料和内容。在教学过程中，要切实将理论教学、实践训练以及知识运用联系起来，采用先进的教学模式，例如，项目教学等，将教与学有机地结合在一起。只有这样，才可以有效地激发学生学习的潜能，促进学生的综合发展。其次，实施课程网站教学。网站教学是一种有效的教学方式，它不仅可以扩大教学容量，同时可以让学生做到随时随地自主学习。网站设计的效果是有效地实现网站教学的最根本的要求。因此，教师或相关人员在设计网站的时候，应当根据学生的兴趣爱好等，进行网站的布置，凸显出汽车营销专业课程的特点。例如，院校可以在网站上设计4S实训场所的滚动式图片，以凸显教师对学生实训的重视程度，进而增强学生对教师及教学设施的兴趣。同时教师还可以将教学内容中的重难点制作成视频到网站上，让学生依据自己的实际情况进行观看和学习。
二、加强师资力量，提高教师素质，完善汽车营销实务教学
在汽车营销教学中，学生是教学的主体，而教师则是教学过程中的引导者、监督者、组织者、鼓励者、评价者。由此可见，教师担当的角色是十分复杂和重要的。教师要是没有良好的教学素质，是没有办法进行及时的角色转化的。提高授课教师的教学素质，是每个职业院校都极为重视的，同时也是一个较为永恒的话题。首先，在课程教学中，学校可以将教师以团队的形式展现出来，并以教学的学科为单位，选出一个主要课程负责人，带领队伍向前进发，以实现教师整体的发展。其次，学校可以让教师以集体形式进行备课、问题讨论等，使教师在交流的过程中，不断改进和完善自己，集体形式的教师团队打破了传统“传帮带”的教师培训模式，真正实现了所谓的“以老带新”。同时，及时的教师培训也是必不可少的。让教师参加提高素质的培训机构是十分有效的方法，教师以“教”与“学”的形式获取理论知识，并在授课过程中将这种理论付诸于实践中。随着汽车营销专业的不断革新与发展，教师的成长步伐也在不断地加快向前。
三、优化教学条件，提高实训效率，改进汽车营销实务教学
在汽车营销教学中，不仅要传授给学生专业的理论知识，更要让学生将这种理论知识运用到实践操作中去，只有这样，才可以有效地实现学生专业技能的发展。而校企合作就可以实现这一目标。例如，职业院校可以与学校周边的一些与汽车销售等相关的企业进行合作。实现校企共同编写教学的教材、共同进行实训教学、共同制订教学课程的标准、共同完成课程教学。在教学中，为了让学生更好地理解就业形势和就业的发展方向，学校还可以让与之合作的企业派销售主管等到学校来进行课程教学，即主要承担学生在学习期间专业实训的指导和进行相关的专题讲座等。其次，学校可以与合作的企业签订协议，让本校的毕业生到企业中进行实习，让学生感受真正的工作环境，并让学生在这种环境下形成自己的工作经验，培养自己的工作态度，并将自己所学到的专业理论知识运用到实习中去。这样的教学方式可以有效地降低学生从学校迈入社会的恐惧心理，实现就业“零距离”。总而言之，汽车营销实务课程教学是需要将理论知识与实训实践结合在一起的教学课程，这门课程只有在教师、学校、企业、学生共同的合作下才会发挥其内在的优势，而且也只有这样，才能更好地促进学生对专业知识的掌握，提高学生对未来就业的适应能力。
作者:黄星星 单位:宿迁职业技术学院
汽车营销实训总结范文12
加入世贸组织后，中国汽车市场竞争日益激烈，“商场如战场”，对于传统的营销售思维来说，营销就是竞争，就是要通过多种营销方式和手段击败竞争对手，打造完善的汽车营销体系和结构合理的汽车销售市场，是保障中国汽车行业稳健发展和融入国际汽车市场与国际接轨的需要。我们相信，随着市场经济的不断完善和发展，新型的适合现代汽车发展的营销模式，将逐步成为我国汽车市场的主要营销手段。
一、我国汽车市场现存营销模式
目前，我国汽车市场主要的营销模式大体分为四种：特许经营的专卖店、普通经销商、汽车超市模式、独立经销商。
（一）特许经营专卖店
这是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式。“四位一体”模式，简称4S。即整车销售、零部件供应、售后服务和信息反馈功能于一体的汽车销售模式。这种专卖店经营、销售、服务都较为规范。4S专卖店销售方式，使生产厂家与经销商充分认识到汽车产品的完整概念，汽车的核心产品、有形产品和附加产品这三个层次，最大限度地满足顾客的已知需求和潜在需求，客观上使生产厂家与经销商之间结成了风雨同舟的同盟关系，生产厂家能迅速地通过销售网获取用户的意见和市场信息。
（二）普通经销商
这种营销模式通常是多品牌销售，大多是独立中间商，一般从事多种品牌整车销售业务，也是汽车生产厂家的售后服务站。商和生产厂家是长期合作关系，商比独立经销商更能为厂家的长远利益考虑。同时，生产厂家对商更易控制，对商的进货渠道、销售地区、佣金及其支付方式等都有明确规定。汽车厂家可将全国市场划分为若干市场区域，通过合理划分市场责任区范围，使各渠道成员保持适度的规模经营。这种营销模式并非目前汽车交易的主流模式。
（三）汽车超市模式
即汽车交易市场。这是近年来逐渐兴起的一种汽车营销模式。这种百货超市式的大型汽车交易市场，就是在城市中规划出一块专业销售汽车的市场，其中聚集了各种品牌的汽车专卖店，同时还建有保险公司、工商部门、金融机构、餐饮服务店等，集汽车销售、服务、信息、文化等多种功能于一体。这种销售模式营业面积较大，销售品种齐全，市场内部竞争激烈。
（四）独立经销商
近年来，一种独立经销商和分散的个性化汽车销售正悄然兴起。表现为伴随着私人、私营、股份制的商家迅速崛起，使得有的私营或股份制汽车企业或集团被多个汽车厂家所看好，成为多个品牌的特许经营，在汽车销售中扮演着越来越重要的角色。
二、我国汽车市场营销模式存在的问题
目前，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。但是，在营销渠道与基本理论体系方面，还存在很大的创新空间。我国汽车营销主要存在以下几个问题。
（一）、汽车营销渠道还有待于开拓
目前，在中国的汽车企业，营销渠道还没有真正发挥出渠道的巨大能力，同一品牌的经销商销售能力相差很远。如，国内某汽车品牌经销商，一年能够销售十几万辆，而小经销商的水平却相差甚远，影响了整个营销渠道的销售能力。因此，怎么开拓发展多种营销渠道，是营销管理者面临的一个重要问题。
（二）、营销服务体系不完善
首先，是售后服务人员等“软件”缺乏。我国汽车专卖店硬件水平与软件水平倒挂严重，维修人员很少受过真正的专业系统培训，这也成为我国汽车专卖店最大的隐患之一；其次，是零部件的垄断销售。国内汽车商大多数实行专卖店对零部件的垄断销售，事实上形成汽车售后服务的垄断经营，导致售后服务的利润过高，有的甚至达到50%以上，而国外通常在20%左右。随着国外汽车进军国内市场，导致经销商的利润率不断降低，售后服务的惊人暴利极大地损害了消费者的利益，最终也必然影响汽车的销售。
三、我国汽车市场营销模式的发展对策
我国汽车产业要想在国际激烈竞争中立于不败之地，并能保持汽车产业健康稳定的发展，必须大胆创新营销意识，积极改进营销模式，积极参与国际竞争。因而，从以下三个方面提出了发展我国汽车产业营销模式的对策。
（一）、建立符合我国国情的定位营销模式
1.主要属性(利益)定位法。以车型的性价比、技术性能、售后服务等产品属性定位，或突出这些属性能给消费者带来的利益，这是汽车产品定位的最基本的方法。以宝来汽车为例。作为一款中档次的轿车，宝来在方向、动力、制动、行驶稳定性、高速性能方面，都属于佼佼者。基于这些特性，在产品定位上，宝来将目标群体定格在一个有限的范围，提出了“中国第一辆驾驶者之车”的定位，成功的定位使得宝来在2005年8月被冠以“超级驾驶者之车”的称号。
2.产品使用者定位法。以产品使用者来定位是一种更直接的方法。它对消费者的划分有两种标准，一种标准是以其社会属性为根据，如社会阶层、身价、地位。常用的类别如成功人士、白领人士；另一种标准是以消费者的生理因素、个性、生活方式为根据，常用的类别如年轻家庭、女性、务实者等。以奇瑞QQ轿车为例，2006年销售汽车30.5万辆，成为首家年销乘用车超过30万辆的自主品牌，奇瑞销售公司副总经理秦力洪用“已经不是走的速度”来形容。可见，奇瑞公司的营销模式是十分适应市场需求的，其市场的定位是为打造“年轻时尚一族首选品牌”。因此，具有时尚、前卫特征的QQ轿车十分契合多数年轻白领的消费能力，将目标市场锁定为有知识、有品位的年轻人和部分有一定事业基础、心态年轻、追求时尚的中年人，它以极高的性价比满足年轻人通过驾车所实现的工作、娱乐、休闲和社交的需求。
以上只是列举了汽车营销模式中常见的两种方法，在日常汽车销售中，营销定位方法还有很多，比如产品定位法、汽车市场定位法等等。要根据企业营销的实际需要，选定合适的营销定位模式，明确的定位是产品改进的目标，从而产生营销拉动。
（二）、建立以“顾客为中心”的汽车营销模式
目前，4S店是主要的汽车营销模式，其中信息反馈是重要的一个方面。美国著名营销大师菲利普・科特勒认为，现代意义上的营销理念，就是社会、企业、顾客三者利益的有机结合，以一种能够维护或改善消费者利益和社会福利的方式向顾客提供更高价的产品。因此，建立以客户为中心，就是以客户要求为根本导向，建立完善的信息反馈制度，时刻保持与顾客的信息畅通，把握顾客需求。同时加强与老顾客的关系，通常维持一个老顾客的成本仅是开发一个新顾客成本的五分之一，因此，应从多个方面把握以顾客为中心的服务宗旨。
（三）、加强销售人员的技术培训
随着高新技术在汽车工业的广泛应用，汽车品种多，了解和掌握新产品的性能及保养技巧等方面的知识，是汽车营销人员为客户提供个性化服务的最基本条件。因此，复合型的汽车营销人员将扮演重要角色。加强对营销人员的培训方面应从培训的内容和方式两方面把握:首先是对销售人员进行新产品、新车载技术等应用方面的培训，了解新车的历史、性能等；二是进行销售技巧和营销理念方面的培训，并了解保险、金融、公关和管理方面的综合技能。
