烧结车间工作总结(烧结车间实习总结)

下面是好好范文网小编收集整理的烧结车间工作总结(烧结车间实习总结)，仅供参考，欢迎大家阅读！

邯钢实习总结

来邯钢培训已接近尾声，现对近三个月的学习进行一下系统总结。主要介绍以下重点内容：烧结车间简介、烧结车间开工方案、检修开停车操作、典型及常见事故分析处理、看火工与其他岗位主要内容、烧结新工艺等。

一、烧结车间简介 图1为烧结车间全貌

图一烧结车间全貌

烧结生产是一种抽风烧结过程，即将混匀矿、熔剂、燃料、粉尘灰及返矿等按一定比例配好，加以适量水分，经混合机混匀及造球后，铺于烧结台车上，在一定负压下点火，整个烧结过程是在9.8—17.0kpa负压抽风下，自上而下进行的。

烧结车间包括配混系统、烧冷系统、主抽风系统、燃料破碎系统、成品筛分系统及除尘与散料系统等。邯钢435㎡烧结机是一座3200m³新建高炉的配套系统。设计利用系数为1.25t/h.㎡，设备日历作业率92%,年产438.21万吨高碱度烧结矿。主要设备为148块5×1.5×0.72m的单体台车，环冷面积520㎡的环冷小车（下配5台风机分段鼓风），2台混合机，2组南北筛分系统（筛子网孔分为

5、

10、20mm级别）等。

图二烧结流程

图2，烧结流程简介：配料（混匀矿+燃料+生石灰白云石+粉尘灰+返矿）→一次混合机（混匀作用）→二次混合机（造球作用）→混合料仓，铺底料（10-20mm）→烧结台车→负压点火烧结（2排共27个烧嘴）→环视冷却机（与台车速比1.25）→板式给矿机（钢板制成，防止被矿磨坏，延长使用寿命）→筛分系统（一筛20mm，二筛5mm，三筛10mm）→经Z8至高炉缓仓。

二、烧结车间开工方案

首先，必须做好开工前准备。人员方面（指挥、操作人员）必须完全到位；安全方面（煤气及消防等）必须合格；能源供应（水、电、气、原料）必须稳定可靠。

待准备工作完成后，开工分四大步骤进行：

一）设备单体试车：通过间隙运转和连续运转，检验单体设备空负荷下是否能达到设计要求的全部功能。

二）设备联动试车：可分为单联动试车和大联动试车，目的是考核设备生产所需的联动要求，保证设备运转的可靠性和安全。

三) 冷负荷试车：此时无需点火烧结，只是检查料流能否在主工艺上畅通，测试全工序处理总时间。让料填充各部分溜槽、漏斗，形成死料保护层。通过冷态连续运转，进一步检验设备、程序及连锁的可靠性。并可以对设备及仪表的参数进行调整。

四）热负荷试车：此次试车为正式生产做准备，检验包括燃料破碎系统能否及时正常供应合格燃料满足工艺要求，配混系统配料秤和测水仪的准确度，烧结冷却系统的点火器效果、台车的热膨胀间隙及工艺参数调整，成品筛分系统是否畅通等。

由于新建车间没有铺底料，所以开工时要无铺底料进行。此时极易发生粘台车事故，防止粘车操作要点为：

1、烧结机料层控制在650—700mm，不要进行压料操作。

2、适当降低燃料配比（煤的配比降低0.2-0.4）。

3、九辊速度适当降低，防止大颗粒燃料过多到料层底部。

4、烧结终点控制在机尾最后风箱处，机尾断面有10-20mm的生料。

5、机尾设专人，发现台车有粘料，及时处理（可二层台车蓖条打冷水，震打台车）

6、保证5台鼓风机全部正常运转。

三、检修时开停车操作

停车：

1、提前通知原料进行断料，中控停配料系统（急停式），1H-1皮带待料带空后自动停止。

2、停混料系统（顺停式），一次混合机、2H-1皮带、二次混合机、Z4皮带依次带空料停止，整个过程约25分钟。停车时，此处需设专人现场密切关注混合机内水分变化并及时调整加水量。并且为了停后检修、清理方便，皮带需接换处和混合机需清理面要停在指定位置。

3、因混合料仓此时不在进料，料仓料位会慢慢降低，视混合料仓料位情况，逐渐降低机速让料能铺满台车，让混合料仓放空。

4、混合料仓放空后，停九辊、圆辊，有料台车出点火炉后关煤气（先中控调小煤气阀门，后现场依次把球阀、拉杆阀关闭，中控关闭煤气切断阀与调节阀，打开煤气管道末端放散，进行氮气吹扫，关煤气眼睛阀封死煤气）。5随没料台车依次关台车下风箱翻板阀，此时，可以开配混系统往混合料仓进返矿做垫脚石便于清理仓上部，保证人员安全以防掉下仓底。

6、待台车料空后，烧结机与环冷机非联动下停烧结台车，开冷风阀对台车进行冷却以达到降温可以快速检修台车的目的。

7、料经过环冷机后停环冷机，十几分钟后停鼓风机。

8、烧结矿完成筛分后打停筛分系统。现场人员将操作岗位上开关打至零位。

9、停水泵、除尘、主抽风机风门开至最低（12%）一小时后在关闭风机。

10、停电挂牌进行维修，维修所用照明灯电压必须是安全电压。此时停车完毕。

检修主要内容为：

1、更换托辊、接换皮带

2、清理混合机与混合料仓

3、换台车及蓖条整理

4、保养风机及成品设备等。

开车：

1、通知现场人员准备开车，注意安全。

2、电源投入，操作人员将开关打至自动位。

3、启动水泵。

4、启动主抽风机（两台间隔启动，时隔约20分钟，并且启时风门全闭）。

5、启动点火风机、助燃风机。

6、氮气清洗、煤气导入、做爆破实验（详细见附1）。合格后点燃两侧的点火烧嘴。

7、启环冷鼓风机（启时风门全闭，5台逐一启动），启除尘系统。

8、启成品筛分系统。

9、启散料系统。

10、设定配比、水分率、机速等工艺参数，启配混。

11、视料进混合机情况加水，防止跑湿料和跑干料。

12、当料在混合料仓料位达20-30后，启圆辊、九辊、铺底料、混合料，开烧结台车（机速开始慢点约1.5m/min）。

13、与12同步，点燃主烧嘴。煤气与空气流量慢慢增加，空煤比4.7为宜。

14、启气力输灰系统。而燃料破碎系统为单独部分，视燃料仓料位开停。至此开车完毕。

四、典型及常见事故分析处理

1、换台车

1、看火工发现台车轱辘坏、台车挡板或隔热垫坏等必须更换台车等情况，立即通知车间、中控、维修人员。

2、机头、机尾处确定坏台车车号。

3、天车到位，将备用台车及必备工具备好放于机尾换台车处。

4、当需换台车经圆辊布料器时，停圆辊，使需换台车和它前后半块台车都不布料。

5、通过加快车速或提前减少综合上料量，将混合料仓料位控制在低限。

6、待需换台车出点火炉后，依次关闭开启风箱翻板阀，减少漏风。

7、待需换台车快到21#风箱时，提前紧急停止配混系统。尽可能将混合料仓放净，以防粘料。

8、在22#风箱左右处停车，关闭附近几个风箱翻板阀。

9、同时煤气量调小，只需火能燃烧就行。

10、天车将坏台车吊走（此时需用蓖条卡住吊起台车前后车的轱辘）换上备用台车。

11、调大煤气、开配混、开圆辊、台车。

2、换蓖条

1、看火工机头尾处发现或中控通过计算机画面判断出掉蓖条时，现场确认。

2、将新蓖条备好放于机头处。

3、因台车转一圈需100分钟，故先确认好台车号，等待其转到机头处，停台车、调小煤气、提前几分钟减少总上料量。4.、拔下蓖条压块、插销，补装蓖条5.、开车、开煤气、上料量恢复正常。

3、跑红料处理

跑红料是指料在烧结台车上未充分燃烧，待其掉到环冷机上（出环冷烟气罩）继续燃烧的情况。此时，

1、应适当降低环冷机速，使烧结矿得到更多的冷却时间，但环冷机速与台车机速速比不能低于1.25。环冷机速也不能低于200r/min。

2、打开曲轨处水龙头，对环冷车料层进行打水，要严格注意打水量，因打水过多会对烧结矿粉化性能产生不利影响。

3、适当调慢板式给矿机机速，防止红矿烧坏Z3皮带。

4、仍有红料时，也可在Z3上打水。

5、此时产生的返矿会增多，要防止返矿波动影响第二轮波动。

6、及时分析、总结事故原因。

4、一次混合机跑湿料处理

1、立刻关闭二次混合机加水开关

2、查找原因，及时调整水分率设定值，保证水分稳定。

3、2H-1机尾盯人，防止因水分过大皮带压料。

4、根据湿料的时间减少综合上料量，时间越长，幅度越大。

5、适当加快烧结台车机速，将混合料仓料位尽可能下限控制，防止湿料进仓蓬料。

6、、底料层烧结。

7、卸矿料位也需保持低位，防粘料。

8、跑湿料不能进铺底料，防粘蓖条。

5、皮带跑偏调整

发生皮带跑偏时，皮带接触跑偏检测器后，跑偏检测器接触辊偏达30°，检测器内微动开关动作，使联动运转中的皮带机停止运转。

1、皮带跑偏一般不调整头轮，皮带在尾部跑偏时，尾轮按皮带前进方向进行调整。

2、皮带在上托辊向外侧跑偏时，上托辊架按皮带前进方向调整移动（站立一侧为内侧）。3.、皮带在上托辊向外侧跑偏时，上托辊按前进方向的反方向调整。

4、因皮带过薄或拉长而跑偏时，则调整张紧装置。

5、因胶结不正时，需重新胶结。

6、出现断煤时操作

1、及时查找原因，如称量皮带打滑不上料、下料漏斗堵死等，及时处理调整。

2、待料快出环冷机时，大幅度降低综合上料量。

3、待出板式给矿机时，大幅度降低烧结机和环冷机速，减小板式给矿机的料流，防止冷返矿系统出现压皮带事故。

4、记录好生料进返矿的时间，待过后配吃生料的返矿时，将返矿作为混匀料处理计算，根据情况将煤的配比提高0.5-1.5%，适当降低综合输送量。

5、待吃完生料后，恢复正常。

五、岗位工主要内容

看火工：

1、会检验及目测混合料水分值。测试工具用烤箱，取适量混合料（取整容易计算，量越多越精确）600克，放入烤箱烘烤100min，让差值除以600则得水分值。合适的水分值在7.0左右，上下波动0.5范围内，手轻握料成团，轻抖料会分为3-7份，平晃动料球粒分离，迎光看上去没有明显水珠闪光。

2、经常测试料温，确保料温高于露点温度，冬天需加蒸汽提高料温，使料温维持在60°上下。

3、了解烧结矿在台车上烧结过程，料层分为5个层，自上而下分别为烧结矿层、燃烧层、蓄热层、预热层、过湿层。

4、会检测及目测烧结矿Feo含量高低。烧结矿Feo含量可以从烧结矿熔化的程度判断，正常的烧结矿很像小气孔发达的海绵，若烧结矿过熔，则气孔变大，Feo增多。从颜色来看，有金属光泽的Feo含量低，呈瓦灰色的Feo含量高。从强度看，Feo含量适中，强度好，Feo过多则强度差、发脆。

5、掌握布料与压料的控制，要求混合料的粒度和成分沿台车长度和宽度方向均匀分布，整个料面平整有一定的透气性、松散性。并且要求台车两侧多压一些料以降低漏风率。

6、经常巡检台车及烧下，保证台车运转正常。

7、根据机尾断面燃烧层判断烧结过程好坏，与中控联系调煤气或机速。

筛分岗位需注意倒筛情况及筛子磨损情况，并注意Z8皮带上CaCL水溶液的稳定。配料岗位要密切关注配比变化，下料是否畅通并与料场联系进停料。混合机看水工要注意水分波动，明确料与水比例（800吨料对应约40吨水）。皮带工要会接补皮带，会调整皮带跑偏。

六、烧结新工艺

1、低温烧结。低温烧结的理论基础是“铁酸钙理论”。铁酸钙特别是针状复合铁酸钙（常以SFCA表示）是还原性与强度均好的矿物，但它只能在较低的烧结温度（1250-1280°c）下获得，为促使SFCA的生成，在以磁精粉为原料的烧结中，要求氧化铝与氧化硅的比值在0.1-0.35范围内，低燃料低水分高料层作业，同时改进布料。严格控制烧结温度在1250°c左右，不要超过1300°c，避免SFCA分解，点火温度以1050-1100°c为宜。

2、强化烧结过程。通过热风烧结，克服烧结矿层上下温度和热量不匀造成的上部固结不好，下部过熔，以及上部因抽冷风急冷，形成大量玻璃质和产生大量裂纹与内应力使烧结矿强度变差等。也可以采用偏析布料，提高料层透气性。

3、开发低硅烧结。采用低硅烧结可以改善烧结矿的冶金性能，减少高炉冶炼过程中产生的渣量，减薄软熔层，提高滴落带的透气性，因而有利于高炉顺行，降低焦比。通常，烧结矿中氧化硅每降低1%，高炉焦比降低2%，生产率提高3%。

4、利用余热回收的热量提高料温。这样可以把从环冷机吸入的热风与废气热量送点火器用热风点火，降低煤气消耗。

5、新建烧结车间向自动化、大型化发展。

六、结尾语

感谢公司提供给我这次宝贵的学习机会，也感谢各位领导对我工作生活上的关怀与帮助。实习时间虽接近尾声，但学无止境，且深知肩上的重任，我将一直努力下去，不断充实完善自我，用成绩回报公司。