物流项目计划书模板10篇(物流工作计划书模板)

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物流工作计划书例1

记者：与其他行业的物流系统相比，图书物流具有哪些显著特点?

朱明：图书物流系统是一个庞大的体系，涵盖了从出版到配送直至销售的正、逆双向物流处理过程。由于其管理流程和处理对象的特殊性，出版社图书物流和图书配送中心物流的操作过程也是最具特点和典型意义的。

将图书配送中心与其他行业物流相比较，可以看出其特点是其他许多行业物流所不具备的，例如：1．图书的品种非常多，发行量大，一般年经营几十万种、年新增十几万种，有外版、本版、教材、音像、辅助物资等多种形式。单次的采购到货、发货、退货等各个环节涉及到的品种也比其他行业的物流系统多；2．图书包装以纸质包件和单件处理为主，规格较多，标准化处理难度较大；3在处理流程上有上架储存出货和直配处理等多种形式。通常需要采用混合处理模式完成作业；4．一般对到达的货物都需要拆包核查，录入大量信息，对出货要进行复核；5由于图书ISBN普遍存在一码多书的情况，在账目和实物管理上很难做到真正的单品管理，因此图书的库存管理、发货、退货管理具有较大难度；6．具有大量的逆向物流处理。

鉴于这种特性，图书行业的物流在管理、流程规划、自动化信息化处理等各个方面都具有较强的行业特点和较高的难度。

记者：图书物流系统通常由哪些部分组成?

朱明：图书物流的总体业务处理流程一般包插到货、收货、样本录入、分流、直配、储存、拣(添)配、拼包、辅助加工、复核打包、发货路向分拣、退货、补货、库区移位等处理环节；在货品到达后进行卸货办理交接手续并送至收货暂存区。经样本信息录入后产生分流数据，根据业务需要可送直配区、拣选区、储备库区或部分新书送批销大厅进行物品的分流操作；根据配送计划，经直配、拣(添)配形成各订单所需图书的分别汇集，并通过拼包、辅助加工、复核打包等中间处理环节而形成各客户所需物品的待发运包件，最后经由发货路向分拣、集货暂存和装车发运完成整个配送作业。

根据图书物流业务流程的要求，总体来说，图书物流系统一般由储存系统(自动化高架库或货架储存等)、输送系统、分拣系统(如带式分拣、电子辅助拣选、RF拣选系统等)、搬运系统、信息采集管理系统(如采购系统、生产作业调度管理系统、财务系统、信息录入及复核系统、车辆调度管理系统)等组成。在具体构架和工程建设时，需要对场地、处理量、业务流程要求、投资状况等多方面进行考虑后，才能形成有机的、满足用户需求的物流系统。

记者：与其他行业物流中心规划相比较，图书物流系统的规划与设计需要考虑哪些因素?难点在何处?请以贵公司的具体案例为例进行分析。

朱明：我认为，在现代图书流通体系建设过程中，图书出版发行企业应切合自身的需求建设物流系统，合理配置、规模适度应该成为物流系统规划的原则。而图书物流中心的建设是从解决图书物流处理的规模化、集约化、网络化、自动化、信息化着手，以提高效率、提高服务水平、降低物流成本为目标，最终达到提高企业核心竞争力的目的。

物流系统的规划设计，一直是行业物流系统建设的难点和重点，规划设计的合理性将直接影响建设成效和用户使用的效果。最近几年，许多企业进行了有益的探索，获得了一定的成果和建设经验。就目前情况来看，由于企业的具体情况不同，很难形成统一的标准，但有一些原则和经验可以借鉴。首先要从企业的实际需求出发，围绕企业的发展战略目标，以急需解决的问题为重点，进行系统规划；其次，要考虑企业的业务规模和需求、投资能力、人员结构、技术装备水平；再者，在流程规划时，要考虑图书处理的特殊环节，如信息的录入、货物的储存方式和环境要求、拣选的方式、复核、退销处理、配送线路的选择优化等，根据这些要求，再进行技术和设备的选型；同时还要考虑项目建成后的社会经济效益。总的来说，这是一项复杂的系统工作，需要有专业经验的规划设计商和建设单位共同来完成。

以一个物流成本环节的规划为例：以物流作业环节来计算成本的项目有订货作业处理费、入库验收费、入库作业费、保管管理费、拣货作业费、流通加工费、出货检查费、包装费、装车作业费、配送费、退货处理费、物流管理费等12项。据统计，在整个图书物流中心作业中，拣货是人力、时间、成本投入最多的作业环节，使用人力占整个物流中心的40～50％，作业时间占30～40％，而拣货人工成本达到物流中心总成本的15～20％。根据这一具体情况，在实际项目中，选择适合的拣选方式就成为重要的规划内容。在拣选方式选择方面，我们一般针对不同的处理特点和环节采用不同的模式和配置，如在主配环节采用电子标签拣选系统；对拣选图书在库区内分布分散，跳跃性大的拣选采用RF系统进行拣选；在退销处理环节，采用高速自动化分拣系统，形成有机的、性价比较高的处理模式。经深圳新华书店、湖南华瑞的实际应用，达到目标要求，取得良好的效果。

记者：图书物流系统的分尊、拣选模式有哪些类型?贵公司如何帮助用户选择适合自身的分拣方式及分拣设备?

朱明：图书物流中心的各项服务指标所受重视程度的排序依序为：配送频率，准时交货，快速送货，缺货比率，订单处理正确性，订单处理周期等，从中可以看出，增加配送次数、缩短接收订单到交货的时间(即对订单的快速反应)已成为图书物流中心最重要的作业要求，而这两项都与拣货作业有着极其密切的关系。可见拣货作业是图书物流中心重要的操作环节。

目前图书配送中心的分拣系统分为三大部分：

第一，自动拣选系统。该系统可接受计算机管理系统的信息，继而自动完成商品定位、数量确认、货位确认等工作。

第二，分拣系统。分拣系统承担两项功能：按照配送方式形成配送数据，通过自动化设备分发给客户；把各基层书店的退货分拣为退回供货单位的货物和退回物流中心的货物两大类。

第三，包件分拣系统。该系统可自动识别包件所属的客户，进行打包处理之后，进入到货位。该系统利用条码技术，具有自动纠错能

力，可以协助有关工作人员确认某书箱图书数量、图书品种是否正确，具有较高的准确度。

在图书物流中心的规划设计中，我们对物流中心的业务数据进行分析和优化，并结合建筑物的结构类型及场地情况，科学合理地进行系统规划设计，进而确定分拣方式并选择分拣设备。

记者：普天在图书物流领域主要参与过哪些项目?有哪些竞争优势？

朱明：普天对图书行业物流系统进行了多年系统的研究和工程实践，在处理模式、系统规划研究、产品研发、工程实施等方面积累了大量经验，也取得了很多成果，目前已经形成一系列满足图书物流处理的方案、技术和装备，先后为辽宁北方出版物配送有限公司、深圳新华书店、湖南华瑞物流有限公司等提供过系统、产品和服务，目前正在积极参与其他图书物流项目的建设。

一直以来，普天以发展行业物流为己任。在企业机构设置上，我们以物流工程技术中心为依托，通过物流规划设计、新产品研发、产品制造、工程设计和系统集成等职能机构，形成支撑大型物流建设的完整的组织；可为不同规模、不同需求的图书物流提供系统解决方案、技术、产品和服务。因此我认为我们最大的竞争优势在于企业的完整性。

记者：您认为目前我国图书物流的发展状况是怎样的?发展趋势如何?对于物流系统的技术与设备将产生什么样的需求?

物流工作计划书例2

中图分类号：F253.4 文献标识码：A

一、Flexsim仿真软件的功能及作用

Flexsim是一套具备计算机三维图像处理技术、仿真技术、人工智能技术、数据处理技术为一体，为制造、物流等领域服务的软件产品。同时也是新一代离散事件系统仿真的有效工具。面向对象的建模方式使得建模过程更为快捷，只需通过图形的拖动和必要的附加程序就可以快速地建立起系统的模型。软件提供丰富的物理单元（如处理器、操作员、堆垛机、货架等）、原始数据拟合、输入建模、进行仿真实验、结果优化、生成3D动画影像，同时还提供与其他软件的对接。

（一）Flexsim仿真软件的功能。

1、建模功能。

Flexsim建模是直接从三维开始，无须转换。用拖放图形的方法建立模型，建模时将相应的实体拖放到模型窗口的指定位置，实体具有相当的灵活性，参数可根据不同行业的使用者来设定，可以快速、高效地把制造业、物流业、以及一般商务流程的主要特征描述出来。

2、仿真分析功能。

Flexsim可以用试验的形式来仿真假定的情节，自动运行模型并把结果转存在报告、图表中，并且提供平面图、饼状图、柱状图、折线图、以及甘特图等多种图形图表，支持数据与图表混合的统计报表。在模型运行过程中记录所有设备的所有状态（工作、等待、阻塞、故障等）的时间值，以及设备加工产品的个数，用户可以自由组合和输出由这些数据组成的报表。

3、可视化功能。

Flexsim采用了与视频游戏相同的虚拟现实技术，通过简单的点击和拖动，可从任何角度观看模型，同时观察系统的各部分，实现模型的整体化展现。Flexsim 的运动学功能能实现设备的动作，平移（水平运动，或垂直运动）或是旋转运动，使模拟过程更接近真实。

（二）Flexsim仿真软件对配送中心仓储功能研究的作用。

1、图书配送中心仓储功能研究目的。

图书配送中心的作用是作为中转站来实现图书的分销，尽可能的降低库存所占压的资金，减少库存成本，提高图书物流的流动性。图书配送中心的仓储功能研究不是一味的研究能存储多少图书，而是通过对现行图书配送中心各个环节的数据和设施进行分析（包括分拣，退货，打包，临时仓储等），寻找阻塞因素，得到改善方案，为今后的改进建设起到“灯塔”的作用。

2、Flexsim仿真软件对研究的作用。

运用Flexsim仿真软件，可在计算机内建立配送中心的整体或局部的三维模型，然后汇总调查得到的数据进行信息的统计和提取，输入到仿真软件中尝试运行，通过Flexsim的可视化功能，能反应出现行配送中心的系统阻塞因素，查看阻塞地点的运行数据表，再次分析数据，以便提出改进措施。利用Flexsim对新华图书配送中心模拟再现，不但能提高效率，缩短研究开发周期，而且保证安全，节约开支，提高质量。对模型进行各种系统分析和工程验证，最终获得优化设计和改造方案。该软件能验证物流项目的可行性，提供改善和管理的基本数据，降低运营成本。

二、实证分析―以新华图书配送中心为例

运用Flexsim软件对新华图配送中心提供的数据进行统计分析，设计该中心自动化立体仓库蓝图，对订单的核心数据分析提取，输入到仿真软件中对图书配送中心的作业环节（出库与打包）进行模拟仿真，从而论证采取该软件对配送中心现状研究的必要性。

（一）自治区新华图书配送中心简介。

新华图书配送中心担负着向全疆各地州、县新华书店实行统一进货、统一结算、统一配送的任务。该配送中心属于区域配送中心，以较强的幅射能力和较大的库存量，向省（州）区域范围的用户实行配送。配送规模大，配送批量大，客户数量多。同时所面临的进货出版物品种繁多，拣货量大，差错率高，不注重逆向物流等诸多问题，成为企业发展的主要屏障，物流效率的高低很大程度上取决于物流配送系统能否良好地运行。在这样传统的图书配送中心，到货和退货的图书按照先入库再分拣，然后移库存储或配发出库输出的流程进行处理，这种作业流程虽然入库速度较快，但却造成了分拣工作量大、出库不及时等现象，直接影响了配送中心响应市场需求的速度，长期运作也增加物流成本。实现图书配送的高效化，已成为提高我国图书业经济效益、实现社会效益、降低企业乃至全行业流通总成本的主要途径。

（二）配送中心作业区域功能及阻塞分析。

1、拣货区及阻塞分析。

拣选作业是整个仓储物流活动中作业量最高的，达到了整个物流活动的51%。在新华图书配送中心，没有采用自动化拣选，采取的是人至货的方式，拣货员通过步行到达图书存放位置，然后将选好的图书送至静止的集货点。这种方式需要的作业面积较大，补货不方便、劳动强度高。拆分区的通道上，货物摆放不规则，严重影响工作效率。

2、收货拆分区及阻塞分析。

拆分区主要对接收到的图书进行拆分和清单核对，进货速度快，数量多，作业工序简单。在新华图书配送中心，此区域采用的作业方法是先进行清单核对，之后进行简单的无序堆码，最后进行拆分。虽然不会造成进货时的拥堵，但是给后续工作（拆分、分类）带来不便，影响整体工作效率。

3、打包区及阻塞分析。

打包区主要对定单图书进行整理、整合、配货、打包、贴标签。仅配备五台半自动打包机，采取人工铺牛皮纸，人工包装，人工贴标签，机器打包的方式。对于如此庞大的图书配送中心，在业务量剧增的情况下，采取这样作业方式，已经完全跟不上发展的步伐。

4、退货区及阻塞分析 。

退货区主要是对过期图书进行整理、核对，然后重新返退各店或各出版社。主要针对的是各地州退回来的书籍。特点是：品种多，批量小，批次多，作业难度大。新华图书配送中心的退货区拣选策略采取分区拣选的模式，全部采用人工操作，无自动化设备和技术，自动化水平低，出错率高，没有最大化的发挥分区拣选的潜力优势。

5、发货处理区及阻塞分析。

在整个区域里完成接货、退货及入库前的工作，如接货、卸货、清点、检验、分类、及入库准备等。具体包括：将准备好的图书装入外运车辆出发，外运发货区与接货区共用同一场地，有站台、外运线路等设施；按用户的需求，将配好的货暂存等待外运，或根据每个用户货堆状况决定配车方式、配装方式，然后直接装车或运到发货站台装车。这一区域对图书是暂存，时间短、暂存周转快，所以占地面积相对较少。

6、站台及阻塞分析。

新华图书中心仓库站台属于进出货共用站台，虽然可以提高空间和设备的利用率，但是对于图书这种时效性特别强的收发货管理相对困难。在出入库频繁的情况下，容易照成拥挤、阻塞等相互影响的不良后果。并且目前这个站台没有设置防撞胶，对于货车的停靠有一定的困难。并且车辆的装卸货都是采取了人力装卸，装卸速度慢，成本高，影响了物流配送的速度。应该引入嵌入式站台登车桥，方便装卸书籍。

7、业务信息处理区。

信息处理系统主要包括以下几个层次：数据层（将图书清单收集、加工的图书物流信息以数据库的形式加以存储）；业务层（对合同、票据、报表等业务表现方式进行日常处理）；运用层（包括仓库作业计划、最优路线选择、控制与评价模型的建立，根据运行信息检测图书物流系统的状况）；计划层（建立各种图书物流系统分析模型，辅助高管人员指定图书物流战略计划）。

8、库存区。

库房建筑全部采用国际化、标准化设计，地面采用适合图书仓储的水泥地面，不易起尘，并且库房内通风、采光、防水、防腐、防虫蛀等安全措施齐备。干湿度、温度控制严格，保证了库存图书的质量。同时采用图书标准化书架、国家标准图书分类代码，以及计算机检索查询系统，便于随时准确提取和收入图书。

（三）数据分析及未来业务量预测。

2012年业务量为4300万元，根据历年增长水平（增长率变化情况及平均增长率），国民经济增长水平，城市发展规划，经济发展状况，新增大型企业数量及发展情况得出以下数据：

由此上表可以看出，该图书配送中心的年业务量以2012年为基础，2022年增长2倍，2032年增长7倍，2042年增长19倍，迅速增长的业务量是实行仓储自动化的前提条件，单纯的依靠人工分拣，人工打包，人工配货和拣选，会导致出错率增高，工作效率低下。只有在未来进行仓储自动化后，企业的运行速度才能赶上业务增长的速度。

三、结论

随着物流业的快速发展，配送中心已经成为供应链的枢纽环节，其作业效率直接影响到末端销售。本项目以新华图书配送中心为研究对象，通过收集整理新华图书配送中心运营过程中的一些基本数据，并对其进行分析，发现其收货、打包、退货、发货等作业流程存在不合理的地方，造成了货物的拥堵，整体效率低下，设备利用率低。根据仓库的现实情况，对现有作业流程中的收货、打包、退货、发货等作业流程进行改善，提出改善备选方案， 并用Flexsim软件对方案进行仿真，进而分析仿真结果，得出不同仿真条件下的最优方案。

图书配送中心总体规划图包括了CAD图和Flexsim设计模拟图，主要是向着整体建设现代化仓储目标去规划，所以规划核心要点有：

（1）图书配送中心的仓储区域采取自动化立体式仓库，巷道之间选择高层堆垛机，可提高数量和品种繁杂的图书进出库的运行速度和减少摆放错误率。

（2）建立一到两个自动化仓库电脑控制处理中心，该中心主要监控整个图书配送中心的运行数据，并对临时调整的运行数据进行收集和修改，并且定期分析整个图书配送中心的工作运行情况，方便核心技术员随时对于图书配送中心的规划和局部调整。

（3）在收货拆分区，采取全自动化的图书分拣机，一是对图书的拆包处理，其次是根据计算机处理中心的指令对图书的种类分类和根据订单的需求进行图书拣选。这样的自动化图书分拣机器，完全可以提高操作的速度和运行的效率。

（4）在图书的打包方面，采取全自动化图书打包机，加快已经分类和拣选好的托盘图书进行打包和贴标签活动。

（5）由于图书是一种体积小，重量大的批量实体，所以采取液压叉车经行长距离的搬运托盘图书，减轻人工劳动量并且加快各个区域之间的图书流动效率。

本研究得到新疆维吾尔自治区重点紧缺人才专业创新项目资助和新疆农业大学课程建设项目资助

（作者：杨万春，新疆农业大学机械交通学院本科生；迪丽拜尔・吾吐克，余定强，新疆农业大学机械交通学院）

参考文献：

[1]詹凌云.浅谈我国物流中心的仓储自动化[J].商场现代化，2006，7：119-120.

[2]侯凌燕，尹军琪.我国新华书店图书物流中心特点与物流中心建设概述[J].物流技术，2010，12：33-36.

[3]韩耀东.新华书店配送中心图书退货问题研究[D].北京：北京交通大学.2007，6.

物流工作计划书例3

一、《物流系统规划与设计》课程的性质

《物流系统规划与设计》是物流管理、物流工程及相关专业的最重要的专业课程之一,它在整个专业课程中占据极其重要的地位,是为培养现代物流管理所需应用型人才而设置的一门专业课程。该课程具有概念多、理论性强、模型多、公式多、定量计算多、实用性和可操作性强的特点。除了课堂的讲解还需学生完成课程设计,由此决定了该课程教与学难度都较大。

二、建立与课程性质相适应的教学方法

该课程理论性强、数学推导多,实践性强,分析和设计手段新。针对上述特点,教学过程中应综合采用多种教学手段:

1.传统黑板教学。利于学生理解数学公式推导过程,培养学生的逻辑思维能力和习惯;由于本门课程定量计算多,公式和模型多,板书提供了这方面的便利。学生可利用教师板书期间预习即将讲解的内容,对新知识有一个缓冲时间。也更利于学生动手随老师一起进行公式的推导和求解,增强学生的参与感,使之对所学内容印象更为深刻,有利于知识的巩固和掌握。

2.多媒体教学。表现物流过程生动直观,利于学生对一些问题的视觉认识和理解,同时也可弥补板书教学速度慢、信息量小的缺点。

3.课程设计。在课程设计中,主要目的是锻炼学生应用基础知识、理论和模型的能力。在设计过程中,让学生自主选题、自行设计,进行需求分析、方案设计,教师仅进行适当的引导和指导,在实践中充分发挥学生的创造性、想像力和主观能动性,培养其创新意识和创新能力,从而提高学生理论联系实际的能力和设计能力。在设计过程中会遇到一些问题和新的知识,因此也可提高学生的自学能力和解决问题的能力,同时它也能锻炼学生独立工作能力,抗挫折能力和坚忍不拔的意志品质。课程设计的结果需以设计报告提交,并要求进行课程设计答辩,在此过程中可提高学生的报告书写能力和语言表达能力。

4.仿真软件实验教学。充分发挥计算机仿真软件在实验教学中的作用,培养学生的仿真意识和仿真能力。仿真实验能够帮助学生更好地完成设计任务。可通过学习软件来模拟物流系统仿真,使学生更好地理解课堂教学内容,模拟物流系统操作实践。

基于上述分析,课程组提出了结合传统和现代教育技术的“四位一体”教学模式。即在教学中采用“传统板书教学+多媒体教学+课程设计教学+物流系统仿真软件教学”的模式。将现代手段与传统手段相结合,虚拟仿真与实际设计相结合,充分发挥各种教学手段的优势。同时要注意教师在讲解知识点的同时,可以适当插入对业界动态的介绍和评述,使学生了解物流专业领域的应用前景和前沿问题。在讲解本门课程时必然结合运筹学、预测学科等技术领域,因此在布置习题和任务时要注重学科的交融性,注重与其他学科的联系,起到很好的衔接作用。

三、建立与课程相适应的考核方法

根据本课程的特点性质,考核方法可以采取如下标准:

总成绩=50%x考试成绩+30%x平时成绩+20%x课程设计成绩;

平时成绩=40%x作业+30%x考勤+30%x课堂表现;

课程设计成绩=25%x设计整体思路+25%x模型的运用+25%x设计报告的书写+25%x答辩情况(语言表达及回答同题的情况)。

四、结论

在“物流系统规划与设计”课程教与学的过程中,我们深感重要的一点是应该提高学生学习的兴趣,一旦有了学习的兴趣,再加上良好的学习方法和习惯,整体形成浓郁的学习环境,教学的效果就会非常显著。但兴趣又往往来自于需要,因此,通过课前强调课程的重要性,课中运用适合学科性质的教学法,同时辅以多媒体演示可以取得良好的教学效果。此外,应该多安排一些实地参观和设立课程设计环节,这样可以大大加强学生利用理论知识解决实际问题的能力,培养企业需要的管理素质和规划能力,培养具有创新精神和实践能力的应用型物流高级专门人才。

参考文献:

[1]郝勇,张丽,黄建伟.物流系统规划与设计[m].北京:清华大学出版社,2008.

[2]刘联辉,彭邝湘.物流系统规划及分析设计[m].北京:中国物资出版社,2006.

[3]蔡临宁.物流系统规划——建模及实例分析[m].北京:机械工业出版社,2003.

[4]董维忠.物流系统规划与设计[m].北京:电子工业出版社,2006.

物流工作计划书例4

任豪祥秘书长首先总结了教指委2006年的工作情况。教指委于4月15-16日正式成立以来，在教育部的领导和支持下，经过各位委员的共同努力，2006年做了大量工作：研究制定了教指委五年工作计划；开展了全国物流人才需求调研和高校专业现状调查两项调研工作；学科建设方面，开展物流管理、物流工程专业的培养方案研究、制订工作并形成初步方案；师资队伍建设方面，举办了第四届高校物流骨干教师培训班；创建品牌活动方面，成功举办第六届全国高校物流教学研讨会，启动全国大学生物流设计大赛，启动中文核心期刊《物流与采购研究》及《物流教育与培训》内刊两本杂志的编辑发行；教材和课程建设方面，组织部级精品课程推荐工作；组织建设方面，成立教指委各工作小组；国外培训与交流方面，已完成国内物流与采购专业教师赴德培训前期考察工作，计划于明年3月正式启动该项目。

按照教指委五年工作计划，任秘书长提出，教指委明年主要开展以下工作：

1、继续开展调研工作，一是继续完成专业现状调查、师资情况调查；二是建立专业统计制度，定期进行高校物流专业招生人数和毕业生人数调查，毕业生信息，掌握物流教育与就业数据，为教育部提供决策依据；

2、尽快完成物流管理、物流工程专业培养方案，开展学科体系、课程体系、教学改革等研究；

3、继续高质量举办教学研讨会和师资培训班；

4、办好《物流与采购研究》、《物流教育与培训》两本杂志；

5、进一步做好全国大学生物流设计大赛活动；

6、启动物流专业教师的国外培训项目；

7、积极发挥各小组的作用，推动各项工作的开展；

物流工作计划书例5

中图分类号：F208文献标识码：A

随着经济社会的不断发展，物流的地位和作用显得越来越重要。物流产业的形成与发展推动了以物流活动为基本共同点的行业群体，突出了该行业带有生产性的非生产领域的服务性的特点。随着物流产业的高速发展，项目管理这种当今世界上较为先进的管理模式逐渐在物流行业中得到广泛的应用。项目管理在世界各地、在多种产业应用都非常之广泛，特别是建筑、IT、制造、政府等，此时的项目管理无处不在……

项目管理制引入物流行业只有四、五年的时间，被物流行业所认可却是在近两年时间。起初，物流公司只是模糊的认识和理解，并没有完全按照项目管理的理念和流程去管理物流项目，甚至停留在原始的营销管理或者传统的管理模式。大部分物流企业组织管理架构中并没有项目管理的职能和设置，也没有项目部。项目管理要求组织管理架构的扁平化和横向化，而现行物流公司其组织架构的重叠和垂直化是造成项目管理在物流产业发展的最大障碍。

一、物流项目管理是物流产业发展的需要

1.物流

物流的概念是在发展中形成的，物流一词最早出现于美国，中国20世纪70年代末从国外引进物流的概念，经过20多年的发展，进入了现代物流业的快速发展阶段。

中国国家标准物流术语对物流的定义是：“物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。”物流包括了机构内部的移动、监控产品和原材料的运进运出，以及信息在供应链中的流动[1]。

2.项目管理引入物流管理的优势

对物流业务而言，项目管理能帮助他们在多个方面获得提升。

首先，项目管理让物流管理的整个过程有序、可控。采用项目管理，过程有计划、有控制，结果有评审，历史工作可追溯，目标工作质量通过测试检验，服务质量有保障。

其次，项目管理让物流工作服务质量更加有保证。物流服务工作质量涉及到多方面因素，包括：工作人员能力、相互协作、态度、监督、检验、改进、等，任何一个环节出现问题，工作质量都会受影响。高效率的项目管理能解决这些问题。

最后，科学的项目管理大大提升了物流项目开展的效率。一般可以这样理解，科学的项目管理可以从公司制度、规范、历史项目中借用成熟的资源和经验，通过有效的计划和控制，避免大量的返工。

二、物流项目生命周期[2] [3]

物流项目的规模、时间长度、范围取决于物流项目的性质和目标，有很大的不同。但项目之间都有一个共同点，就是其生命周期都经历概念阶段、规划阶段、实施阶段、收尾阶段四个阶段。如图1

1.概念阶段

概念阶段也是定义与决策阶段。这个阶段一方面表现为物流公司认识到需要做一个项目，或对潜在的顾客或当事人的请求作出回应；另一方面又要对可能项目进行投资价值预测，对其预期成本、收益与风险进行评估，同时还要考虑各利益相关者及其各种影响因素可能带来的影响。从而提出项目项目建议书，并对项目进行可行性研究和初步设计，最终明确项目要求，活的项目批准。

2.规划阶段

规划阶段也是计划与设计阶段。项目规划包括预测未来、确定任务、估计可能遇到的问题提出完成任务和解决问题的方案，详细估计所需资源的种类、数量等，依据目的性、系统性、动态性、相关性的原则清楚地说明工作细节，对必需的人力资源、时间以及成本作出估计。物流项目在这一阶段进行物流系统设计、造价预算、计划安排、并订立和签主要合同。

3.实施阶段

实施阶段也是执行与控制阶段。项目本身就在此阶段进行，是项目运行的关键，占项目所耗时间与资源的绝大部分。 这一阶段管理的重点是跟踪实施过程并进行过程控制，以使项目按照计划有序、协调的进行。当出现偏离预定目标的情况时，分析原因、采取纠偏措施进行综合协调予以纠正。在流通领域里，物流过程可以看成是一个由生产经流通消费的各物流要素相互作用和依赖的过程体系。在生产领域，物流过程是一个不断投入原材料、机器设备、劳动力经过加工处理，产出满足社会需要的投入与产出系统。即：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流等子系统的各项业务活动的开展和进行。

4.收尾阶段

收尾阶段也是完工与交付阶段。是项目的最后一个阶段，没有这个阶段项目成果就不能投入使用。项目在此阶段结束，涉及重新分配工作人员、处理剩余材料、设备及其他与项目相关的资源，物流项目进入使用。

三、物流项目各阶段的工作分析[4]

1.概念阶段

概念阶段需要做好三项工作，即：需求识别、项目建议、可行性研究。

物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物在空间、时间和费用方面的要求，涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。

众所周知，物流需求的产生是物流项目的来源。从现代物流的特点分析，物流需求具有涉及面广、内涵丰富和无法进行单一计量的特点，因此，要求物流项目把握市场需求和进行市场定位。

从物流的发展规律来看，现代物流服务的需求包括量和质两个方面，即从物流规模和物流服务质量中综合反映出物流的总体需求。物流规模是物流活动中运输、储存、包装、装卸搬运和流通加工等物流作业量的总和。物流服务质量是物流服务效果的集中反映，可以用物流时间、物流费用、物流效率来衡量，其变化突出表现在减少物流时间、降低物流成本、提高物流效率等方面。为了清晰地反映社会经济活动对物流活动的需求，在物流需求分析中还应考虑物流需求的地域范围、渠道特性、时间的准确性、物流供应链的稳定性以及顾客服务的可得性和可靠性等方面。

当客户（业主）向承约商提出需求建议，意味着需求从“朦胧”走向清晰。那么提出项目设想，通过项目形式来满足需求的时机来临。通过对条件机遇分析，提出物流项目建议，确立项目目标、任务、范围和具体要求。从项目立项的必要性、可能性、基础、效果、经济性等方面，对项目进行全方位评估，最终作出投资决策。

2规划阶段

物流项目生命周期的规划阶段，就是要完成集成计划的制定、专向计划的制定、产出物设计与规定、对外发包与合同的签署等工作。

规划阶段承约商的努力很重要。每个承约商都会以书面申请的方式，把有关信息用文件的方式证实下来。所有的承约商都把申请书提交给客户。例如，几个承约商可能会同时向一个客户提交有关开发和执行一个物流业务自动系统的申请书。在客户评估了申请书并选出中标者后，客户和中标的承约商将协商签署合同或协议。在许多情况下，可能并不会有外部承约商的参与和竞争需求建议书，以最终取得项目执行权。项目团队，就可能提出一份响应管理者所定义的需求的申请书。同时制定出集成计划和专向计划的工作指导意见，协调各利益相关者的关系，界定它们的权力、责任和义务。并对产出物的技术、质量、数量等进行设计与规定，提出实施方案。

3. 实施阶段

物流项目生命周期的实施阶段，就是要完成制定控制标准、指挥、调度并协调实施工作、并对绩效考评写出考评报告报告。

项目实施阶段开始于客户已决定了哪个解决方案将能最好地满足需求，客户提交申请书的承约商之间已签订了合同。执行项目阶段，包括为项目制定详细的计划，如三大标准、专业标准。然后执行计划以实现项目目标。在执行项目期间，将会使用到不同类型的资源，项目组织通过指挥、调度与协调等手段尽可能使工作有序、资源配置合理，导致项目目标的最终实现。使客户满意于整个工作高质量地在预算内按时完成。

4.收尾阶段

项目生命周期的最后阶段是项目的收尾阶段，当项目结束时，某些后续的活动仍需执行。例如，确定一下所有应交付的货物或服务是否已提交给了客户，客户接收了吗？所有的款项已经交付结清了吗？所有的发票已经偿付了吗？这一阶段的一个重要任务就是评估项目绩效，以便从中得知该在哪些方面改善，在未来执行相似项目时有所借鉴。这一阶段应当涉及从客户那儿获取反馈，以查明客户满意度和项目是否达到了客户的期望等活动。同样也应从项目团队那儿得到反馈，以便得到有关示来项目绩效改善方面的建议。

物流工作计划书例6

2005年底，山东省新华书店出版物物流配送中心在济南高新技术开发区工业园正式奠基，占地203亩，总建筑面积达到10万平方米。目前，该项目正在按计划紧锣密鼓地进行。笔者希望将项目筹建初期论证过程中的一些认识和体会与大家共同探讨，为出版行业物流的发展添砖加瓦。

物流规划

1．选址

选址是物流配送中心成功实施的第一步。山东省新华书店历时2年，终于在济南高新技术开发区选定了一块适合企业发展的风水宝地。该地块土地平整，基础设施和公用工程配套完善，管委会积极配合，而且其地理位置十分适合物流中心的业务特点，交通便利，可以充分利用发达的高速公路网，采用集装干线运输一厢式支线运输一微型区域配送的运输方式，以缩短流程，加快物流周转速度。

2．定位

物流中心的定位是服务，通过对客户需求的满足体现自身服务的价值。面对真正的市场经济，物流配送中心的服务质量和物流成本是其保持地位的核心问题。

3．初步规划

有人说“细节决定成败”，这当然是对的，但是如果没有正确的宏观规划设计为基础，再多工作的细节也是离目标越来越远。根据项目建设程序，物流中心的初步规划设计主要以设计院为主体，由设计院考虑物流中心的总体规划和相关建筑配套，但设计院基本上是以建筑和公用工程为主要设计内容，对物流中心的核心物流技术知之甚少，主要是依靠业主提供的技术方案作设计，往往给业主的决策时间又相对很短。

为避免失误造成无法弥补的损失，山东省新华书店在对配送中心建设的必要性和可行性做出初步结论后，成立了物流建设领导小组和办公室，聘请了经验丰富的物流专业咨询公司北京达特做顾问，负责项目初步设计、施工图设计、安装调试、物流设备交验的各建设阶段的物流相关设计、监理，以及设计院招标文件和物流中心软硬件的招标文件的编写，避免工作的盲目性，在建设中少走弯路。

出版物物流系统基本功能

收书和质检，从出版社接收的图书通常以出厂包的形式运抵物流中心，每个出厂包内是拥有单一ISBN码(书目)的图书。这些出厂包上有可以人工读取、识别包内图书的标签。通过WMS确认是否接受收进的图书。数量错误或未能通过质量检查及未列在需要清单上的图书，将通过仓库管理系统(WMS)进行处理。收书被识别确认后，将被整理成存储单元货物。根据系统原则，WMS将以单书目整托盘、半托盘和混装书目托盘的形式，实施收书作业。被定义为混装托盘的，通常是钢搁板货架区物流量低的书目。存储单元被放置到地面的暂存区，以备输运到它们的入库位置，并使用无线数据传输(RF)终端通知搬运作业。整理后的托盘利用托盘升降机进行各个楼层之问的托盘货物输运作业；也可以使用货梯，以备物流堵塞和物流量波动之需。

入库：WMS通过RF终端将人工入库指令传递给操作者，为接收的货物选择一个适当的可批量存放的目的地。在入库存放位置进行扫描时，入库作业被确认。

储存，存储区域分为教材教辅和一般书存储区，也可分为托盘货架区(整托盘和半托盘)、流利式货架、搁板货架存储区和带有标志的地面储存区。联合工房第一层将用于大货量储存，主要采用托盘式货架的储存形式，第二层将用于放置钢制搁板货架。所有的储存货位都将配置人工可读和条形码对应的储存地址标签。

订单拣选和合并：WMS订单优化为拣选任务下达指令，拣选任务将按顺序、优先级下达到各楼层不同的拣选区同时进行拣选作业。系统要求订单处理作业全部采用无纸操作，主要使用RF无线数据传输、RF拣选小车和电子标签系统技术。拣选任务在各楼层完成后，够件部分(一个或几个订单行的出版物，可形成一个或多个标准包件，被称为够件)直接输送到一层包装线进行包装。需要与其他楼层拣选任务并包的周转箱，将通过设置在一、二层的自动输送分类系统汇总到自动分类并包输送系统中，合并输送到一层的包装整理区完成作业。

补货WMS控制储存和分拣区的库存水平。当一个分拣位置区的库存图书的数量下降到临界水平以下时，WMS就会要求补充货位库存，并且自动生成补货任务指令，将从最近的大货量储存区补充到这些位置，然后，通过RF终端通知工作人员将库存图书送到分拣位置。如果分拣位置仍然有一些库存品，就与新的库存合并在一起。

退货所有发书的20％会被退回到主仓库。退回的图书将采用铁路包件的形式。退书信息被输入到WMS，并且将其与退回的客户代码相结合，确认客户退回的信息被输入主系统中。退货将在录入信息时被分成3类：误退或报废的大约4％：退回到出版商(社)的大约6％，投入再次循环上架的大约5％。退社的图书和退库上架的图书将被自动分拣机分拣到周转箱中，然后由人工送至相应货位。

规划设计

山东新华书店物流配送中心的目标是，建成符合市场发展需要的，具有现代物流特点的，为省店覆盖的客户提供快捷、准确、高效物流服务的出版物物流中心。在整个供应链的管理过程中，将会进一步减少不必要的管理环节，以市场为驱动，提高存销比，从而优化库存结构，减少库存量，加快市场反应速度。

物流中心的设计原则：系统最高可靠性和安全性原则；在有限空间中作最大存储量原则；配置流程最简捷原则j设备选用先进性原则；作业流程自动化、信息化原则；规划合理性、实用性及标准化原则；安装操作简便、维护简单原则；性价比最高的原则；针对行业特性最适用原则；可持续发展的原则。

物流配送中心将整合目前所有物流作业，形成统一管理、统一运作的出版物储存和配送系统。与原有物流作业的主要不同是，批销业务逐渐取消，由客户下订单物流中心配送取代。山东新华书店将对出版社图书实施“寄销制”，以缩短订单响应时间，提高对用户的图书配送服务水平。

发现问题：咨询公司在项目建设小组的协助下，针对本项目搜集各种信息，提出了详细的物流状况调查表，对组织结构、经营管理、业务模式，及配送对象的规格、品种、形态、重量，每天进货、发货数量，以及供货时间要求，发货次数，发货费用和服务水平等进行了实际调研(包括流通加工过程中所使用的辅料)，并且对2003-2005年的业务数据进行了分析，目的是寻找业务规律，发现问题，从而指导物流方案设计。

根据对流通加工对象的研究分类，进行标准化设计，初步确定存储单元、搬运单元、输送单元的各项指标后，对一般书和教材教辅不同的业务的划分，对年日平均和峰值的储存量、拣选量、订单量、品种等，结合数据分析拟定符合系统发展的主要技术指标。从物流中心系统总体运行的角度、人流和物流的角度、各业务作业同时相互交叉的角度、不同时段工作量变化的角度，物流设备配套的角度、人员调度管理的角度、公用工程的角度等等，进行全方位、多角度论证，从而解决物流中心总体规划中道路、停车场、配送、能源、环保、消防、办公和生活配套等一系列问题，以及工房内部如站台、门、柱距、消防分区、楼梯、电梯、叉车充电、物流设备选型、采光、照明、空调除湿、维修保养、办公、更衣等问题，进行专项论证协调。各作业流量的设计和计算是非常重要的，尤其是拣选作业的物动量计算，关系到系统作业从计划入货开始到拣选完毕包装装车，最终到客户手中全过程的可行性和可靠性。

物流中心的存储和拣选是根据不同出版物相应的物动量(销售量)分配相应的储存区。考虑优化作业流程，在收书作业时出厂包上不附带条形码，而是将出版物的ISBN码与托盘或周转箱直接对应，降低运行成本。

物流中心的所有发货包件都会有一个惟一的条形码标签，在包装作业时贴在发货包件上，应用自动分拣技术，将各包件按客户分拣到位，并且可通过RF手持数据终端采集信息进行出货检验。基于输送分拣机系统服务的用户和中转店数量原因，输送分拣机系统每天将分4～5个波次完成所有输送分拣作业。

山东新华书店经营管理系统以请配和主配的形式，将订单下达给WMS系统执行订单处理。首先，系统将所有的订单分解为订单行项目，即一户一书一单的形式，然后，按照周转箱利用率原则将订单分解为分拣指令。特殊订单将被视为“优先订单”，按照每个用户单独分拣。

物流中心的拣选作业分成教材教辅分拣区，大货量、中货量和小货量分拣区4个部分。物动量最小的书目品种采用搁板式货架储存在物流中心的二层，按物动量原则进行储存，便于拣选。WMS系统执行物流业务原则，将符合要求的订单分解成拣选任务，控制管理RF拣选小车电脑终端自动输出指令，并人工扫描书籍的ISBN码或使用RF手持数据终端，完成相关物流作业。本层拣选完成够件，将合并装载在托盘上输送到一层进行包装并粘贴标签。

物动量适中的品种为中货量，采用搁板式货架储存在物流中心的二层。根据数据分析发现，新华书店业务在很多方面符合80／20的物流模型，即80％的物流业务量主要来自20％的书目品种。中货量拣选区主要满足总量20％的品种拣选，配合周转箱自动分类输送系统，将拣选任务空周转箱输送到相应拣选分区，由RF拣选小车接力完成拣选任务后，输送到一层包装区包装。

物动量大的品种为大货量。处理流程根据当日订单集中处理优化后，当日出库发货的品种在系统指令下，在A类大货量储存拣选区，以单品种提总和周转箱为拣选单元分别拣选的拣选模式；在各拣选层通过输送系统发放和收集任务采用人工+拣选小车+RF，根据系统指令协调完成拣选作业；完成拣选任务的周转箱被送至主配或包装区；经人工播种式分类整理：在主出货区暂存；出库装车。

物流中心建设应关注的问题

1．建设现代物流配送中心不是过去业务模式的翻版，而是通过对原有业务的分析，考虑适合未来发展的配送模式，在工程论证实施的各阶段，如项目报告、初步设计、施工图设计、招投标等阶段，通过咨询公司、行业内案例、国外案例、系统集成商等集思广益，开拓思路，发现多种可能性，为正确决策提供支持。

2．物流工艺设计应充分考虑物流系统应对市场的能力，就是要具有柔性。例如，设计依据主要是对过去业务数据的分析(ABC／EIQ)，但市场是瞬息万变的，一旦业务发生变化造成订单结构的变化，会导致系统出现运行的瓶颈，所以要充分考虑市场的变化，预测将会造成影响的范围，提出适当解决的方式和方法，以及系统可以调节的范围。

3．仓储模式的选择是物流项目的关键性决策之一。仓储模式的选择，牵扯到占地面积、投资、自动化程度、信息化程度、运行成本、存储效率、气候条件、建筑物结构、结构强度、温湿度平衡、联合工房整体外形、劳动用工、国家政策等多种因素，如何协调好各方面的相互关系，从中找到最佳平衡点，为企业的决策出谋划策，建设一个现代化的、适应企业自身特点的物流系统，是项目参与各方共同努力的目标。在存储量相同的前提下，根据建筑形式的不同、储存形式的不同、以及物品移动方式的不同等因素，可以划分组合成多种不同的仓储模式，参见下表。

4．拣选模式的选择。随着商品经济的发展，用户需求向小批量多品种方向发展，配送中心配送的种类和数量急剧增加，分拣作业在配送中心作业中所占的比例越来越大，所以分拣配货就成为配送中心的核心工序，也成为直接影响配送中心作业效率和经营效益的重要因素。拣选策略是影响拣选作业效率的重要因素，对不同的订单需求应采取不同的拣选策略。决定拣选策略的主要因素为：分区策略、订单分割策略及包件分类策略。根据出版物销售数据进行系统化分析，根据不同的订单特点采用不同的拣选策略，如整托盘拣选、提总拣选、并箱拣选、零散拣选和入货包装拣选、特殊订单拣选等多种拣选策略，不同的拣选策略对应不同的拣选流程。

配送中心的拣选作业方式有许多种：按订单的组合可以分为按单拣选和批量拣选；按人员组合，可以分为单独拣选方式(1人1件式)和接力拣选式(分区按单拣选)；按运动方式，可以分为人至货前拣选和货至人前拣选等。相应拣选设备配置、布局也有所不同，入货、储存、补货、出货等作业流程也会随之调整。物流配送中心系统成功的重要环节是，系统通过采用不同的拣选策略的组合应用，来满足客户订单在年工作时间段不同的流量、品种和订单量对系统的要求，物流中心通过对订单结构的分析，有效配置设备能力、组织调度、综合管理，使系统可以实现柔性生产，是现代物流配送中心的关键。单一的拣选策略会使拣选设备配置不具有不同拣选订单结构的灵活性，只能通过工作时间和人员的调整来完成作业，所以单一的拣选策略对应的设备布置和管理软件不能很好地适应市场需求。

5．在物流设备的选型方面，应注意单机设备的能力并非系统能力。系统能力主要是指完成订单任务的综合能力，包括装卸、入货、检验、搬运、分类储存、订单优化、订单拣选、包装，分类、车辆调度、人员管理、配送等业务全过程的综合能力。系统订单履行的优劣是与信息化程度、自动化水平和综合调度管理等方面协调运作相关的。

6．实施方案应整体设计分布实施。物流中心建设应当根据业务增长的需求逐步实施，尤其是物流设施，但是一些与土建公用工程的基础设施应一步到位，如变配电、消防、照明、通风等。

物流工作计划书例7

1.1健全物流管理专业学生创业心理

对于重要的创业精神、冒险精神、新事业开拓与创造能力、创业心理等品质要素的培养和教育是当前创业教育的关键。ERP沙盘模拟课程在课程介绍环节中加入创业教育知识内容，营造浓郁的创业氛围，使物流管理专业学生切实感受到创业的紧迫性，转变学生就业观念，树立学生创业意识，培养学生创新精神和创业精神，让创业教育理念贯穿整个课程学习。通过ERP沙盘模拟平台，使物流管理专业学生在多年的模拟企业管理工作中切身体会创业的艰辛，感受挫折，能够承受失败，也可以享受成功，从中吸取宝贵的经验教训，促进物流管理专业学生的自我调节能力，使学生保持良好的心理适应性，能够健全学生的创业心理。

1.2提高物流管理专业学生创业能力

ERP沙盘模拟实践教学改革注重通过强化战略管理、加强团队合作精神、增加各经济关系人沟通情景等方面，结合原ERP沙盘模拟平台中的财务预算、财务管理、市场营销、人事管理、生产运作等环节所需的各种专业知识，使物流管理专业学生掌握一定的创业技能，以及能够及时抓住商机、创建优秀团队、善于与各关系人沟通等必备的能力。

2ERP沙盘模拟实践教学改革的内容及过程

2.1ERP沙盘模拟实践教学改革内容“三结合”

基于ERP沙盘模拟平台的创业实践教育教学内容由课堂理论教学、创业案例教学、实战模拟创业三个基本内容构成，该课程内容从实现创业教学目标出发，应结合创业理念、创业实践和物流管理专业实践课程开展。

2.1.1结合创业理念的课堂理论教学。课堂理论教学属于基础知识的积累过程，通过这一环节,把创业的基本理论和基本方法教给物流管理专业的学生，使学生掌握创业的基本知识和基本技能,具备创业基本素质。如果学校有创业教育的普适课程，则该内容课时不应安排过多，以知识够用为主，教师讲授要精炼，主要让物流管理专业的学生树立完整、科学的创业教育观和创业意识,改变学生就业观念，形成一套完整的创业理念应用在未来的工作中。

2.1.2结合创业案例进行案例教学。创业案例教学属于参照学习内容，通过这一环节,使物流管理专业的学生熟练应用ERP教学网站、资料库和案例库的信息，快速并准确找到与创业项目相关的案例，通过创业案例的教学,能够加深学生对创业知识和理论的理解，体会创业的成与败,通过成熟案例讲授，学生能少走弯路，不做重复工作，顺利进行下一个实战模拟环节。

2.1.3结合专业实践课程进行实战模拟教学。实战模拟属于创业实践教学的重点内容，以ERP沙盘模拟为平台，结合物流管理专业特色鲜明的、专业性强的实践课，如条码自动识别技术与应用实训、国际物流实训、国际陆港仓储与物流配送实训等内容，在专业课程基础上实现创业教育实践，从寻找商机开始,到制定创业计划、组建创业团队、进行创业融资和创业管理的全过程模拟，并将企业行为仿真应用于该过程中，弥补ERP沙盘模拟自身缺陷，让实战模拟真正和现实创业相一致，检验学生学习掌握的创业知识和创业技能等水平。

2.2ERP沙盘模拟实践教学改革过程“三推进”

基于ERP沙盘模拟平台的创业实践教育教学过程由创业计划设计、ERP沙盘模拟实训和企业行为仿真三个基本过程构成，该过程可以推进创业项目的开展、有效管理和实施效果。

2.2.1创业计划设计推进创业项目的开展。创业计划设计首先是撰写创业计划书，物流管理专业的学生在撰写创业计划书前，应从物流管理专业出发，进行前期市场调研，在充分调研基础上，撰写完整的创业计划书；其次是可行性研究论证，对创业计划在经济上、技术上、团队管理、专业知识等方面进行理论上的可行性分析，得出可行性论证结果，对不可行的创业计划应进行修正或更换创业计划内容；最后是创业计划实践验证，对通过理论论证的创业计划书用实际行动来进行验证，但大学生创业机会很少，经费不足，一旦失败，风险较大，因此创业计划付诸实施应先进行试验，ERP沙盘模拟和企业行为仿真为创业计划实践验证提供了一个平台，对创业计划项目进行实战前的模拟演练。

2.2.2ERP沙盘模拟推进创业项目的有效管理。ERP沙盘课程在物流管理专业的运用不仅突破传统教学的局限性，而且通过模拟物流管理运行流程，让学生在一系列活动中体会物流企业物流运作和操作的全过程，学习、巩固和融会贯通各种物流管理知识，掌握物流管理技巧。ERP沙盘模拟通过对学生进行分组，建立在同一市场环境下竞争的多家企业，分别模拟扮演企业的采购经理、生产经理、财务经理、营销经理、总经理等角色，让学生通过深入分析企业内外部环境，并做出各种决策，尤其是对物流活动—需求预测、用户服务、定单处理、配送、运输、仓库管理、存货控制、搬运装卸、采购、生产、情报信息等工作进行实战演练，体验企业管理的全过程，体会企业资源的有限性，认识资源合理配置的重要性，掌握企业成功经营的核心要素，提高学生战略决策和有效管理的能力。

2.2.3企业行为仿真推进创业项目的实施效果。ERP沙盘模拟主要模拟企业内部运作过程,而现实环境中企业存在许多对外的业务运作。因此，需要在ERP沙盘模拟过程中增加企业外部行为，达到企业行为全过程仿真。基于实物流的企业运作仿真模拟实验体系需要依托4个方面:产品和物料构成实物流；业务流程规定了仿真实验的具体过程；运作规则构建了仿真模拟实验需要共同遵循的规定；虚拟社会环境中实现价值链的循环使得实验能够持续不断进行下去。企业行为仿真通过建立模拟的银行、工商局、税务局、海关等组织，让学生模拟完成开办企业的注册、贷款、报税、报关、托运等业务。学生要创业，就要先了解企业是如何运作的，ERP沙盘模拟和企业行为仿真都是学生创业前要做好的能力准备，以达到提高学生实践能力、动手能力和就业竞争力的效果。

3ERP沙盘模拟实践教学改革评价标准

科学的评价体系不仅决定着实践教学效果的好坏、人才培养目标能否落实、培养的人才是否符合社会的需求，而且影响着教师教学工作的积极性和学生学习的主动性，这些都对提高教学质量有至关重要的作用，因此，对物流实践教学评价体系的研究至关重要。基于ERP平台的创业教育实践教学质量直接影响学生创新创业能力、实践动手能力的培养。抓好实践教学质量要求必须制定实践教学质量评价标准,应用评价标准来预测、考查、追踪、控制教与学的优化过程,使其达到最佳状态,进而提高实践教学质量。

3.1资料齐备度高和设计合理

教师拥有完整的教案、适合物流管理学生创业的企业物流管理的案例、设计合理的创业设计大纲和指导书，以及齐备的ERP沙盘模拟指导材料与适合物流专业学生的操作手册。学生根据教师指导独立完成创业计划设计任务书，要求设计方案科学、合理，所涉及的说明书、图纸、程序、预测等完成质量好。学生能够将每年实战演练的全过程填写在ERP沙盘模拟操作手册中，并要求填写准确，会议记录详实，帐表平整，物流活动记录清晰，能够做好物流管理的总结评价工作，形成书面报告，为后续工作提供必要的指导。

3.2注重新颖和创新性

学生设计题目明确且有创新和发挥，内容难易适当，能反映物流管理新成就、新知识，有足够量的物流管理项目供学生选择；沙盘模拟大纲能根据实践教学改革的需要随时加以修订，体现沙盘模拟内容的系统性、科学性和先进性；模拟教材符合沙盘模拟大纲的要求，具有专业性、科学性、先进性和适用性。成绩有明确的考核办法，不局限传统的考核标准，考核内容全面、合理,成绩呈正态分布。

3.3教师指导的专业性

创业计划、ERP沙盘模拟实验和企业仿真内容讲授熟练，重点、难点处理得当，操作过程讲授清楚；所有过程组织周密、指导认真；启发式教学,教学方法科学；教师指导认真，有足够的在岗指导和答疑时间，认真批阅每份报告；教师总结到位，年度总结和课程总结能针对不同公司的优劣势提出物流管理专业性指导意见。

4ERP沙盘模拟实践教学改革的保障机制

4.1建设过硬的师资队伍

大力培养和稳定创业教育教学科研师资队伍，从师资结构来看，从事创业教育的教师由专职教师和兼职教师两部分组成，先要根据专业需求确定专职教师的数量，专职教师队伍应具有创业培训师资格的专业教师组成，并通过院校交流学习培养高素质的ERP教师团队，鼓励和支持教师利用寒暑假到企业进行学习，熟悉物流实践环节，既能够从理论上进行物流管理专业的教学，也能够从实际工作出发带动学生进行创业实践。同时吸收社会上一些既有创业经验又有一定学术背景的人士进行兼职教学和研究工作，特别是利用成功的创业家作为客座讲师，建立起兼职教师队伍，学校应邀请企业、工商、税务等各界专家作为课程的兼职教师，兼职教师不仅可以与学生面对面交流，更为学生提供到企业实训的机会。

4.2设立实践教学基地、组织创业机构

实践教学基地的建设是个系统工程，需要政府、行业、学校和企业共同完成，政府在这个系统中起着主导作用；行业的职责是对行业进行规划，提出职业标准，规范人才需求；企业职责是提供岗位任务，为学校人才培养提供场地；学校是这个系统的主体，连接着政府企业行业，是系统中最活跃的因素，其主要职责是培养人才，服务社会。同时四个主体应加大对学生创业团体的扶持力度，为学生创业实训活动提供必要的场地、资金、政策支持。通过同学自发地集合在一起，在校园内建立一个有围墙的社会竞争环境，分工协作，在准社会化的环境中锻炼各种职业技能，培养创业能力，为学生的创业实践构建必要的校园环境。成立由创业咨询、培训专家组成的常设机构，为促进学生成功创业提供各项创业后续培训工作，帮助其选择项目，评审、修改创业计划，解决大学生创业者在开业登记、贷款、招工、广告及业务经营策略等方面的具体问题，利用学校现有的实习基地、校友创办成功的企业，及和学校建立友好关系的企事业单位积极为学生设立实训基地。

物流工作计划书例8

本文将介绍工程咨询阶段总图运输规划的主要内容及深度。

一、 厂址选择总图运输规划的主要内容

1. 在国家规定的建厂地区范围内，按行业对工程项目布点的设想及其建设要求，选择一处经济合理具有发展前景和竞争力的厂址场地位置。

2. 收集完整的满足工厂总图运输规划设计工作的基础资料，并经分析、研究、归纳、编辑、分类成册。

3. 圈定能满足多方案比较、择优工厂总平面布置的主场地用地面积及其用地红线；工厂配套项目的规划用地面积、位置及其用地红线，初步形成工厂总体布局用地红线。

4. 提出两个以上主次干道围成的工艺生产车间场地，并在场地上示出工艺生产车间空间位置的总平面布置方案，经比较、评价选出物料运输流程相对最优，场地环境、自然条件及其形状利用相对比较充分的总平面布置模式。

5. 绘制厂址地理位置、厂址场地区域位置和总平面布置模式及其用地红线图。

6. 编写厂址选择总图运输规划说明书（着重厂址场地环境条件、自然条件和交通运输以及总平面布置方案的比较、评价等）。

二、 工厂项目申请报告总图运输规划的主要内容

编制工厂项目申请报告的目的：报国家发改委备案和国务院咨询公司评审，共同编制签发文件报国务院主管领导批示，报国土资源部审批工厂用地总面积，工厂主场地用地面积及其用地指标，核正项目用地红线作为下阶段设计的依据。要达到上述申报目的，总图运输规划主要内容如下：

1. 要认真、全面、仔细地分析、研究业主提供的工厂厂址场地位置、用地面积、用地红线；场地外部环境（指城镇现状及其规划和说明书；交通运输现状及其规划和说明书）条件和场地自然条件（场地地形、地貌、工程地质、场稳定全面评估报告、地区水文气象等资料）；或厂址选择报告及其收集的厂址所在地场地环境和自然条件等规划基础资料；业主对建厂的主要设想（一般由设计单位代业主提出工厂生产规模、主要工艺生产车间及其设备的组成，主要金属和物料平衡框图，工厂建设分期、分步实施的意图以及原燃料、辅料供应点）条件等资料；归纳上述资料形成对总图运输规划有用的资料，综合业主对工厂建设的设想和意图，形成工厂场地环境和自然条件的总概念；规划构思2个以上总平面布置与物料运输及其流程方案的总思路。

2. 按工厂主场地环境和自然条件、用地红线（形状）、厂外物料的位置和主要工艺生产车间组成，结合物料流程全厂的运输流程线，串（并）联连接工艺生产车间、全厂公辅设施和配套项目场地及其场地上建构筑物和设施的布置；场地间胶带运输机、铁路线路、主次干道路由和其他机械运输路由的连接布置，提出2个以上的总平面布置方案，经全面比较、评价、推荐物料运输短捷、顺畅、安全、可靠、连续的物料运输与充分利用场地自然条件、用地红线的最佳总平面布置模式（包括场地竖向布置规划，规划构思预留了主干管线综合布置和绿化用地布置）。

3. 由于编制项目申请报告时，不可能与城镇规划同步进行，因此仍按厂址选择阶段的工厂总体布局核实、调整配套项目的场地面积及其平面布置与主场地形成完整、统一的经济、有效管理的产品生产经营整体。

4. 按交通运输现状及其规划，物料交接点位置及其布置规划工厂物料运输及其运输设施。

5. 场地竖向布置、主干管线综合布置和绿化用地布置规划。

(1) 根据场地地形和地区水文资料，按《防洪标准》GB50201-94规定确定工厂防洪排涝标准，规划防洪排涝技术措施；论述厂内场地最低平土高程和平土方式（平坡式、台阶式）；按工厂场地挖填土石方工程（包括耕植土、基槽余土和挖方松散系数）基本平衡估计开拓工程量。

(2) 根据推荐总平面布置方案中全厂公辅设施布置位置，初步规划主要能源介质位置；初步规划确定主次干道（包括路面宽、路面结构层和道路横断面）构成的通道宽度。

(3) 根据卫生防护条例和地区主导风向规划厂内主要污染源对厂内、厂外生产车间、公共场所等的影响，按规定规划防护距离和绿化防护林带位置、宽度，厂内按国家规定15～20％的绿化面积。

(4) 按建筑防火规范规定，检查落实甲乙类建构筑物防火安全距离，消防通道以及消防站的规划。

6. 确定并统计工厂主场地内工艺生产车间及其辅助设施、全厂公辅设施和配套项目场地用地面积及其用地红线，由主次干道构成的通道宽度及其面积及工厂总用地面积；分析主场地用地面积（扣除发展预留地和配套项目用地面积）及用地指标。应符合国内的平均先进用地指标，并正确划定主场地和配套项目的用地红线。

7. 提出总图运输规划的工程建设项目及其工程量和投资。

8. 编写工厂申请报告总图运输规划说明书。

三、 可行性研究总图运输规划设计的主要内容。

以国家审批的工厂申请报告中工厂总图用地面积和主场地用地面积和用地红线及推荐的总平面布置模式；工厂生产规模、主要工艺生产车间组成、金属和物料平衡框图，工厂可行性研究开工报告等文件，作为可行性研究总图运输规划的主要依据。

1. 稳定可行性研究工厂总平面布置模式规划方案。

(1) 结合可行性研究工厂场地所在地区修编调整的城镇规划交通运输规划环境条件和业主提交的最新测绘的场地地形图工程地质勘探报告等自然条件，作进一步分析、论证项目申请报告中推荐总平面布置模式的经济、合理性，

(2) 按进一步分析、论证会议上提出的局部调整主要生产车间场地和部分全厂公辅设施配套项目场地的平面布置及其场地内建构筑物和设施布置的意见来调整总平面布置，供总平面布置更趋集中、紧凑，更符合环保规定，物料运输流程更加短捷、顺畅，物料运输路由连接布置更加合理。

(3) 对影响总平面布置稳定的重大技术问题进行专题论证，如车间成品运输采用铁路还是道路运输方式，场地竖向布置的最低平土标高和场地平土方式、防洪排涝技术措施等专题的分析、论证。通过上述分析、论证工作，稳定了工厂总平面布置模式，为全面开展工厂可行性研究奠定基础。

2. 开展各工艺生产车间场地内总图运输可行性研究，包括各协作设计单位承担的工艺生产车间单元。

(1) 按各专业设计任务书，在单元用地红线范围内完善调整单元内建构筑物平面布置和物料运输路由连接布置，达到布置集中紧凑、规整物流短捷、顺畅；与车间内物流连接规范、正确，满足工艺生产工序要求，用地指标与同类单元相比是平均先进的。

(2) 确定单元内道路主要技术标准；规划单元内场地竖向布置；单元内能源介质主管线路由位置考虑。

(3) 估算单元内总图运输工程量；提交总图运输专业任务书和单元总图运输说明书。

3. 全厂公辅设施、配套项目和总图运输单元可行性研究；全厂公辅设施和配套项目单元总图运输和可行性研究与b）条的规划内容一致，在这一节中重点介绍总图运输单元可行性研究主要内容。

(1) 按工艺专业提交的工艺生产车间的运入、运出物料运输量，核实、调整预可行性研究阶段的厂外物料运输量，各运输方式的运输量及其运输比；厂内物料运输量，各运输方式的运量及其运输比，作为厂内外铁路、道路、水路运输可行性研究的基础。

(2) 汇总工艺生产车间单元可行性研究阶段的总平面布置；逐步完善全厂公辅设施、配套项目单元的总平面布置；进一步落实场地城镇规划和交通运输规划的整体经济合理性；按厂内道路运输量和车流在各主干道路上的大致分布，确定路面宽度及其路网连接布置，形成初步的工厂总平面布置。

(3) 开展总图运输可行性研究阶段重大技术专题论证，如总平面布置模式、运输设备、铁路信号集中闭塞设备、铁路轨道结构及其排水形式等专题。

(4) 在这基础上提交以总图运输专业为主体的各专业和外协各设计单位的第一次任务书。

(5) 按厂内道路运输量，估算各主次干道的车流量以及分别按给排水管线、电缆和隧道架空动力管架用地宽度和铁路、胶带机通廊及风动输送管道等用地，核实主次通道宽度；规划主次干道路技术标准，道路结构层材料厚度及其标准横断面。

(6) 按综合原料场输入、输出胶带机通廊及其转运站的路由，作平面连接布置（有可能局部调整综合原料场内部布置和胶带机通廊与工艺生产车间物料交接点的转运站布置）。

(7) 进一步落实场地竖向布置，形成主场地平土标高，场地台阶布置；挖填方坡度值，土边坡处理；防洪排涝技术措施，桥涵等位置及其布置。

(8) 规划落实给排水和污水出入口及其方向；高压电线入厂交接点，电信交接口及其它管线如天然气、氧气等交接口；规划场地外绿化用地宽度、长度，场地内绿化用地。

(9) 估算总图运输可行性研究各项目的工程量；修改提交各专业设计任务书；委托技术经济、工程经济、环保设计任务书。

物流工作计划书例9

一、 图书发行模式

国内出版行业的发行模式及流通渠道仍然主要沿用旧的流通模式，图书购销的主要形式有征订包销、经销包退、寄销等，其中以经销包退为主要形式。图书发行渠道有新华书店发行系统、出版社发行系统、其他国有书店发行系统、集体和个体发行系统、中外合资发行机构等，其中以新华书店发行渠道和民营发行渠道为主，这两条渠道又存在相互交错的情况，我国图书供应渠道是纵向一体化形式。

新华书店发行渠道发行方式是：由出版社或图书公司发书给新华书店总店，总店再发给各省级新华书店，省级店（也称为发货店）发给各所属市级店（销货店），市级店发给县级新华书店，层层向下，最终送到读者手中。市级店（销货店）负责图书销售。省级店是图书一级批发的机构，负责图书的总发行，同时承担图书的储运和调剂工作。目前新华书店已经完成由传统分销向连锁经营业态的改造和整合，由地区性出版物发行分销商成长为全国性出版物连锁集团，全国范围内出现跨区域的集团，成为国内书业的主力。

二、图书业物流中心的特点分析

书业物流中心系统的设计要遵循书业发行的特点。图书具有较强的周期性，除了常备书外，一般图书都有很明显的发行周期快、经营的品种多的特性。在一定的时期内库存的品种约8万种，全年经营的品种在20万个品种。

“逆向物流”比例大大超过其他行业，退货物流包括两个方向一是向供货商退货，二是零售商的退货。零售商的退货从码洋角度来看约占13%～25%，若从品种的角度来看则远远超过这个比例。处理好“逆向物流”的退货管理是书业物流系统设计的关键因素之一。

不同类的图书具有不同的发行特性，从图书的销售特点来看分为：常销书、畅销书、时节性图书。畅销书有明显的销售高峰，随着时间的推移销量逐步降低，这类订单的特点是品种多、数量少，要求配发速度快.时节性图书是指学习文件、教材教辅的发行，其特点是订单数量大，对订单数量完全满足的要求高，要求按时发货，这类图书具有很强的时节性特点，处理突发物动量峰值的也是图书发行物流中心要主要考虑的。

书业发行是一个传统的行业具有其传统的物流体系，在物流方面也形成了一定的物流体系，中转发运在书业物流中是延续多年的一种业务方式。并且中转发运的结算方式也已形成。

物流中心“存储”与“分拣”区域界限不能严格划分，因为经营的品种多，特别是对于一般书的订单，其品种的选择具有很强的分散性，数据分析表明在每天图书零售中对相同品种的销售只占每天品种的10%。这两个特性就决定了除了异地存储外，物流中心的库房的每个区域既可能是“存储区”又是可能是“分拣区”。不能照搬一般物流中“存储区”（缓存区）与“分拣区”的一般划分方式，应以自身行业发行的特点进行库房的存储与分拣流程的设计。

三、书业物流中心系统方案的目标

1.物流作业的无纸化及部分自动化。利用无线移动设备、电子标签技术实现物流作业的无纸化、物流信息系统与设备控制系统无缝连接，实现部分作业的自动化。

2.满足第三方物流企业要求。物流中心不仅为本企业的商流部门提供物流服务，同时为企业外出版单位提供第三方物流服务，这要求新华物流中心物流信息系统要满足“第三方物流”的设计理念。

3.物流作业流程最优化、高度信息化。结合图书物流配送中心特点设计一套最优化的物流作业流程，流程优化的重要体现为由原来的“人找事”转变为“事找人”。用信息指导每个作业流程；每个物流作业实时反馈到物流信息系统。从而实现物流作业的高度信息化。

4.高效的作业调度及实时的作业监控、设备监控。物流信息系统应根据不同物流作业的要求及特点实现对物流作业、物流资源的合理调度，使物流作业高效有序。并能实现物流作业、物流设备的实施监控。

5.实现物流企业的全方位管理。物流信息系统应为企业提供全面管理手段，包括质量管理、成本管理、绩效管理、结算管理、商务管理等。

6.实现从“品种管理”到“效益管理”的飞跃。提供了一套科学完整的物流配送解决方案，为连锁经营的物流配送打下坚实基础。设计好物流信息管理系统，从“资金流”的角度分析控制各个物流业务环节，进行科学的利润分析，从而达到“效益管理”。

四、书业物流中心管理系统集成构架

1.书业物流系统的层次结构。书业物流系统层次分为物流管理层、调度监控层、设备执行层和决策支持层。

(1)物流管理层中包括：到货作业管理、退货作业管理、库房管理、运输管理、物流结算管理、任务总调。此部分直接面向日常事务处理和交易作业，及时处理每天的各种作业数据，将各种作业的数据及时、准确地采集到系统中。主要解决基本业务层面的数据录入、处理、查询和输出。

(2)调度监控层中包括：人员管理、作业调度、作业监控、设备监控。此部分提供业务负责的战术管理信息，根据系统的运行信息，监测物流系统的运行状况。建立物流系统的特征体系，仓库的作业计划和作业调度通过这部分实现。主要任务是设计各种物流作业的应用程序，实时执行各种作业任务，实时与调度指挥层通信将任务执行情况实时进行反馈。这些程序包括各作业流程应用的微机终端程序、RF作业程序、电子标签应用程序等。

(3)设备执行层中包括：电子标签系统、RF作业系统、拣选车作业系统、传送和分拣设备作业系统。此部分的主要功能是实现系统的各个物流设备及作业实施部分的协调控制和执行。

(4)决策支持层中包括：信息管理、采购决策、营销管理、财务管理、客户管理、业务分析。此部分提供经营目标的战略管理信息，提供各种分析和预测功能，辅助高层管理者进行决策。

2.书业物流系统集成架构与设计

（1)系统集成。系统集成可以看作是面向信息技术和组织的企业业务流程和关系集成的解决方案。企业整体竞争力的提高取决于信息集成的程度。从整体上看系统集成的实现是以实现工作流程的集成为基础的。工作流程的集成有两个方面的含义。一方面，将整个企业的各部分流程集成起来，使管理者可方便地跟踪跨部门活动，更好地支持管理层和决策层的工作决策。另外，在业务管理的过程中必须对企业的流程进行根本的再思考、再设计，从而实现再集成。

系统整体集成架构见图所示。

调度指挥系统全程管理调度进货作业、存储作业、退货作业、配送作业等整个物流作业过程。其更重要的是根据人员情况、工作任务情况全面指挥下达各类作业任务。这些作业任务包括：收货作业、分拣作业、运输作业、转移作业、退货任务、补货作业、货位调整任务。并监督任务的实现情况。

物流执行系统的主要任务是设计各种物流作业的应用程序，实时执行各种作业任务，实时与调度指挥层通信将任务执行情况实时进行反馈。这些程序包括各作业流程应用的微机终端程序、RF作业程序、电子标签应用程序等。

书业物流中心的业务与商流系统的各种业务是相互关联的，因此在考虑书业物流中心的信息管理时要与商流系统整体集成。书业物流管理系统与物流设备的接口和通讯是整个集成构架的第一部分，作为物流设备正常运行的控制部分的物流执行系统是系统集成的第二部分，系统管理和指挥系统完成系统的基础设置和物流计划管理和维护是物流系统的第三部分。

整合物流系统与商流系统有接口，可以将采购计划、审批信息传入物流管理系统，物流系统将到货数据传回商流系统，订单数据和配送模型从商流系统传入物流管理系统，发货数据从物流管理系统传入商流系统，商流系统将退货指令和退货规划出传入物流管理系统，并将实退数据和结算计划传回商流系统，商流系统将最后的结算信息传回物流管理系统。

实现物流设备层与物流控制系统的数据交换，图书物流中心的建设中主要引进的设备为水平传送设备及垂直传送设备,以及包件分类设备、品种分类设备。数据交换原则本着简单、偶合度低的原则交换数据；数据交换只限制在数据库交换数据方式；物流控制系统与物流管理系统数据交换时调用管理系统提供的存储过程。

与传送设备及包件分类设备的集成，传送设备的主要用途有两个，一是将上架的物料箱准确的传送到目的货区；二是将按件拣选的物料箱按货区的先后顺序传送到各货区进行拣选。包件分类机作用是按照发运方向进行下线包件的粗分。物流管理系统与控制系统的主要接口为控制系统能够及时得到管理系统的物料箱路径即可。

为了实现物流作业的状态信息实时更新，物流信息系统与设备的控制系统实时进行通信，与控制系统的通信处理采用如下方式：若是简单数据通信则调用通信过程直接取得；若是复杂需要多次获取数据的则将通信数据存放在数据库表中，并约定表字段的格式。数据接口要求通信过程由管理系统提供，控制系统直接调用；所有有关的业务数据由管理系统修改；作业状态，物料状态各自维护；RF、电子标签的每个操作都实时回告系统。

从信息系统角度设计的物流设备及通信方式如图2。物流设备扫描物料（箱）的条码后，根据扫描的条码通过调用管理系统的存储过程或是通信表得到物料（箱）的路径，从而下达相应的设备动作。例如，在拣选过程中，通过分拣机进行分类，为减少管理系统与控制系统的通信次数，设计中将包件的拣选路径及分拣格口信息在管理系统的调度程序中形成并记录在通信表中。

（2)物流中心管理系统部署。物流中心管理系统的部署分为应用服务器、数据库服务器（采用双机）、FTP服务器、设备服务器。这样有机的将物流中心的业务终端、异地商家、自动化物流设备RF，以及配送店集成在一起。

五、结论

物流管理系统的实现融入了RF技术与系统集成，使用户提升其库存管理与客户服务水平。书业物流管理系统的实现包含了与商流系统的数据交换，与物流控制系统的信息交换，进行完整的系统集成设计才能够达到系统各部分有效结合。物流控制系统各层次负责自己的主要任务相互协调实现整体业务功能。书业物流管理系统的建立需要在物流管理业务流程优化和规范化的基础上进行，提供给书业企业物流业务支持，实现企业对物流作业的监控管理，为企业的运转带来的效益。

参考文献：

物流工作计划书例10

本文以提高设备采购环节的效率为出发点，以确保新购设备的质量为宗旨，以详细梳理采购环节中各部门的职责为切入点，按照上报设备采购计划、技术选型、实施招标或谈判采购、组织进厂验收的设备采购步骤，逐一探讨最优的部门分工，落实责任划分，挖掘目前设备采购环节中需要完善的各个方面，从而达到设备采购流程的整体优化。全文主体可简单概括为“梳理流程、分工合作、逐点完善、全局优化”。 一、设备采购计划 设备采购计划按照年限可划分为中长期设备规划和年度购置计划。对于中长期设备规划的提出，主要依据企业的生产发展、新产品开发、设备升级、新工艺、新技术的应用等方面的需求目标来进行，需要结合企业实际情况，在企业总体发展战略和经营规划的基础上，由计划部门负责统一组织，由各生产单位、需求部门做初步需求计划编制，再由计划部门负责统一汇总、筛选、组织修订，并进行论证，然后由公司的主管经理或总工进行审批，最终形成公司中长期设备规划，同时作为设备年度购置计划的编制依据。设备年度购置计划的编制、审核、审批步骤与中长期设备规划的编制步骤基本相同，不同点在于年度购置计划在充分考虑长远计划的同时，要更加切合于眼前的生产实际和公司目前经营发展的需要。 二、设备技术选型 在设备采购计划编制过程中，必然伴随着设备的技术选型。在设备采购计划编制完成后，设备选型也应该随之完成。但是在实际工作中，由于设备购置计划申报和下达时间间隔较长，少则数月，多则几年，从而导致在上报购置计划时的设备选型，可能在实际计划下达时已经不符合实际工作需要，或是编制人员工作已经变动等原因而无从查找，需要在正式设备购置计划下达后，按照职责划分重新编制更加严谨细致的设备选型技术文件，即设备技术规格书。设备技术规格书的制定和完善，确保了将设备选型落实在纸面上，为下一步实施设备采购形成重要的依据。设备技术规格书的编制需要各专业部门分工合作，充分发挥各自专业特长和技术优势，按照编制原则不同、设备类别不同、技术含量不同，可将技术规格书的编制具体划分为：1、“谁使用谁编制”原则：主要针对非安装小型设备，这部分设备技术相对成熟，选型相对容易；2、“技术把关”原则：主要针对安全环保类设备、专业设备、工程配套设备等，需要由专业部门编制或审核技术规格书，以确保设备选型更加科学、符合生产实际的需要。设备技术规格书编制完成后，需要由设备主管部门及领导、总工等进行审核、审批，最终确定设备技术规格书，采购部门再严格按照选型好的技术规格书组织实施采购。 三、实施设备采购 在设备购置计划下达、设备技术规格书编制完成后，设备采购部门根据上级部门的采购管理要求，选取招标或谈判采购。目前，集团公司的采购方式正在逐步发展成为集中采购方式，即所有的设备采购全部集中由物资装备处主管，由物资供销公司组织实施，不允许自购，需求单位的职责主要转变为上报购置计划、技术选型、建议较优供货商、参加评标、谈判议价等。集中采购的优势在于协调并优化了各子公司间的采购资源，相对控制了子公司自购所带来的不规范行为，加大了招标采购力度，节约了采购成本，同时优选供应商，能够获得良好的售后服务。目前，公司设备采购流程主要是：在设备采购计划下达后，设备采购部门依据设备管理部门提供的设备技术规格书，在ERP系统上报月度购置计划，由物资装备处审批后，实施自购或委托物资供销公司组织采购，物资供销公司接到物资装备处的采购计划后，组织设备使用单位、审计部门、物资装备处、矿区生产运行部等人员共同参加招标或谈判采购。我们作为需求方，在参加招标谈判时，大型设备一般需要由熟悉设备技术参数的人员、设备管理和采购人员共同参加，小型设备主要由采购部门参加即可。 四、设备进厂验收 设备验收作为设备采购环节的最后一步，是进厂设备质量优劣的重要关口，是确保设备安装质量合格的关键步骤。组织缜密、多部门团结合作的设备验收工作，能够在最大程度上确保整个采购环节的质量，利于使用单位得到所需要的设备。根据以往的经验，在实际工作中，会发生购进设备质量较差、同时价格相对较高的产品。分析原因主要是对设备采购监管力量薄弱，通常表现为采购与验收权力未分离、或是职责划分不清、或是设备管理者担负主管采购职责的同时还是设备验收主管者，均可能做出由于自身疏忽或是受供应商影响等造成不同程度的渎职问题。所以，要使设备验收达到理想结果，核心问题就是要避免由采购部门独管或是主管验收，而是要由独立于采购部门的设备管理部门、质量管理部门、技术部门、或是使用部门直接负责或主管验收，以最终确定进厂设备的质量符合要求。 设备验收流程可归纳为：设备进厂或安装完成后，由设备管理部门组织并主管验收工作，设备使用单位、技术选型部门、安全环保部门、采购部门共同参加。综上，通过对设备采购流程重要环节进行梳理，逐一落实各部门职责分工，划清各自工作权限，发挥各部门专业特长，优化协作程序，力求达到使设备采购各相关部门权责相符、目标一致、分工合作通畅的直接目标，最终达到采购设备质量优良、采购环节规范、采购工作科学高效、能够保障公司生产经营工作安全可靠、持续发展的圆满结局。