一建实务通过经验(一级建造师138分通过)

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先说一下最终的考试结果：实务138、管理104、经济86、法规118，我终于证明了自己，一年过四科，一建证书到手！

当我准备开始码字写下这篇经验分享时，脑海中禁不住的又浮现出自己曾经奋力拼搏的身影，那段让自己感动的岁月，考一建对我来说有多重要呢？公司补助、挂靠费、升职加薪等这些众所周知的好处暂且不说，毕竟大家考一建的动力大多如此。可对我来说，比这些外在物质生活的改变更重要的,是我内心精神世界的重建。

其实在我十几年的求学生涯中，一直以来考试对我来说并不是一件难事，脑子活，记忆力好，这些同学和老师对我的评价，一直让我在学习这件事上沾沾自喜，很多时候，我都是考前短时间突击一下，把重点背一背，基本上就能应付考试了，可是世界有时就是这么的公平，这点小聪明在高考面前变得不堪一击，结果可想而知，败了，彻底的败了，周围人包括我自己都以为我可以考个重点一本，结果最终只是勉勉强强上了个普通二本。

但人往往都有一个弱点，就是发现错误总是去寻找外因，为自己开脱，以求得心理安慰，当时的我就是如此，我并没有从自身找原因，更没有吸取这次教训，于是就这样混了下去。

大学毕业找了家施工单位正式开启我苦逼的生活，可是这并不是我想要的，周围的一切跟我预期的相差十万八千里，本以为只要努力工作，生活就会按着自己设想的一步步变好，只能说当时的这种想法太单纯太幼稚，但在当时我也只能接受这种生活，因为没有更好的出路。

转眼四年过去了，这期间我也结婚成家，感觉身上的担子更重了，有时候想想自己如果再这样碌碌无为下去，不仅被同事朋友瞧不起，自己都瞧不起自己，多少个夜晚自我渺小和无助感的眼泪让我慢慢痛下决心。我要对苦闷的生活开始反击，那就从自己能够得着的最近的一建证书开始！

周围有同事过了一建的，只是比较少，大多都是每年报每年考，却每年都过不了，妥妥的进入一个无休止的死循环。所以当我决定备考一建时，我就痛下决心，这次一定要证明自己，一年过四科！

其实结果说起来简单，但备考中的辛苦、煎熬也只有经历过一建备考的同仁能够理解和体会，这也正是我写这篇经验分享的原因之一，给更多还在为生活挣扎、不甘人后的兄弟姐妹们一点鸡血、一点谈不上经验的经验，早日摆脱生活的枷锁，走向人生小巅峰。其实这也是对自己的一个交代，对怀胎十月给我生了个大胖小子的媳妇一个交代，给我越来越光明、越来越有希望的未来一个崭新的开始。

如果这篇分享，能给各位同仁的一建备考带来一点参考价值，那这篇分享就是有意义的，没白写！

虽然当时备考一建自己下了很大的决心，但也没有埋头死学，毕竟这也不是我一贯的风格，况且这是通过考试，而不是选拔考试，所以掌握学习方法和技巧非常重要，会节省大量的时间。

我的备考全程大约9个多月的复习时间，说长不长，说短也不算短，这期间我给自己立了个规矩，除了上班工作，其他任何娱乐社交等活动一律不参加，手机里的游戏娱乐软件全部卸载，这倒不是说参加了娱乐活动或者玩几局游戏就一定过不了，而是从一开始就把这种全力以赴、破釜沉舟的气势立起来，不给自己留任何退缩和找借口的余地，这一点非常非常非常重要！（这就跟带兵打仗一样，自断后路，只能跟敌人拼个你死我活，是男人就要有这股子冲劲！）

我一开始也是搜索了大量的经验贴，去研究过来人的经验和方法，俗话说磨刀不误砍柴工，我不相信人与人之间的智商会有多大差异，那些通过一建的学霸大神，自有他们的技巧和方法。结合自身情况，通过筛选和总结，我给自己整理和归纳了一些适合自己的学习方法，并在实践中不断调整和完善，主要有以下几点：

时间安排方面，每天保证学习时间4个小时，其中晚上8点-11点是固定整块学习时间，另外一小时是零散学习时间。其实整块学习时间是效率最高的，边听课边做笔记，每晚结束学习前再对一天的学习内容进行总结和回顾，别提有多充实，非常有成就感！零散时间也尽量充分利用起来，教材就是背包的主角，有空拿出来就看两眼，背一背经典口诀，加深记忆（说到口诀，后面再详细讲，五星推荐！帮我记住很多知识点）。

一建四科经济、法规、管理、实务的时间投入分别是15%、15%、20%、50%，这个比例只是一个大致情况，想说明的就是经济、法规相对简单，管理次之，实务是花费时间最多、最难的一科，常言道得实务者得一建，这话说的真真的没毛病，都是血淋淋的教训和滴答滴答的汗水换来的金玉良言忠告啊！

公路实务对施工经验要求比较高，且知识点考查的比较深、比较细，对那些没有过或只是有过某一方面施工经验的考友们来说是个挑战（具体怎么解决这个问题，后面再详细讲）。经济和法规我是从5月份才正式开始复习的，特别是法规，放在了最后，因为记忆性的知识点偏多，复习的早也容易遗忘，还不如最后提高效率，集中精力记忆。管理是从春节后开始复习的，实务从开始就复习，先是通读三遍教材，虽然读完后还是有很多不懂的地方，知识点也是一边记一边忘，但我觉得多读几遍教材还是很有必要的，任何时候都不要脱离教材，这是出题人的出发点和落脚点，是根基性的东西。

复习资源方面，前面也讲过了，教材是根本，但毕竟我们绝大多数考生只是想用最简单的方法、花最少的时间通过考试拿到证书，并不想花费太多时间和精力用在研究教材上，我也如此，所以我就找了大量市面上口碑比较好的老师的课件。

经过反复试听和比较，再结合自己的实际情况，最终我每科选定了1-2名老师的课件，其中经济推荐达江，讲课有激情，风趣，通俗易懂，与考点连接紧密，用来应对考试还是很不错的。因为经济相对简单，我觉得选一个适合自己的老师跟着学就可以了。法规推荐大神陈印老师，估计很多人都不陌生，他的葵花宝典也很实用，通过重新梳理教材，帮助考生理清思路，跟着陈印老师的课，背一背葵花宝典，再做一做历年真题，花费时间不多，通过考试肯定没问题。管理推荐肖国详和龙炎飞老师，肖国详比较详细，细致。龙炎飞考点明确，重点突出。

最难也是最重要的还是实务，因为实务中大量题目考查施工经验，如果只是看教材的话，即使花费大量时间，效果也不一定好，所以这一点我建议多听几个实务老师的课，毕竟有些老师有多年授课经验和实践经验，在把握考点和传授施工经验方面有很好的指导作用。但另一方面，公路实务也有一个比较尴尬的现状，就是公路教的好的老师不多，可能与公路本身有很大关系，前面也提过了，公路考查的比较细、比较深，又要结合大量的施工经验，这对老师的要求非常高，无论是对老师本身的知识储备、施工经验，还是授课艺术，都是一个很大的挑战。

所以实务我听了很多老师的课，经过比较，我比较推荐老船长和高玲玲，高玲玲讲的比较细，很扎实，总起来适合没基础的或新考生。老船长讲课思路清晰，主次分明，紧扣考点，配合大量的施工现场图作辅助，很好的弥补了多数考生缺乏施工经验的不足，而让我印象特别深刻的还有老船长的经典口诀，真的让我备考如有神助！那些自创的经典口诀帮我记住了很多繁琐且没有规律的枯燥知识点，而且一旦记住就真的很难忘记，想忘都忘不掉的那种。

我是先听了1遍高玲玲的课，再加上我自己看书看了三遍，相对有了一些基础，然后就一直听老船长的课，看视频和听音频配合使用。我认为选定适合自己的老师，并且一直跟着学，真的会有事半功倍的效果，考完走出考场那一刹那我都能预感自己过了，那种苦练百般武艺，信心满满上场，尽兴的挥洒表演一番的成就感，大家应该都有过。没想到查完成绩后分数还不错，这个战绩的功劳真的要归功于老船长，在这里再次表示感谢（其实查完成绩后就在第一时间私聊老船长表示谢意了，嘿嘿）。

还有一点想说明一下，就是关于如何对待押题，我认为各位考友们真的不要存有侥幸心理，只能把押题当做锦上添花，而不要当做雪中送碳来对待，像那种前期复习没安排好，只把宝压在最后的押题上，甚至不惜重金去买所谓的泄密级押题的做法（什么押题三页纸，超押一页纸。。。），我真的很不推荐，最后的结果基本上也是考试过不了，还白白送了大几百甚至几千毛爷爷，西瓜和芝麻哪个也没捡到，影响考试心态，十分可惜。

明确自己考一建的动力来源，花心思去寻找适合自己的复习方法和复习资源，然后就是踏踏实实的去落实，充满自信，你所付出的，总会有回报，只是早和晚的区别，各位备考同仁加油！

现在已经是项目总工（虽然项目不大，但是我以前想都不敢想的奢望），至今一直还与老船长保持着联系，感谢这位亦师亦友的大拿。感谢这一路的磨砺，让我的人生进入崭新的阶段，美好生活已在慢慢靠近，相信属于你的明天也不会遥远！生命不息，我们奋斗不止！