自驾游项目计划书(日更项目1：自驾游俱乐部)

下面是好好范文网小编收集整理的自驾游项目计划书(日更项目1：自驾游俱乐部)，仅供参考，欢迎大家阅读！

（详细方案，私我拿，有需要做项目分析或者经营咨询的，也可私我。）

第一部分：项目介绍

（一）项目概述

1．主要内容：

Ø 整合各方有关自驾游的资源，进行统一自驾游线路的开发和正规化服务以及管理，以近期热门的自驾游线路为切入点，积累线路开发的经验、积累线路运营的经验、累计客户量为先期任务，中期加快线路开发的步伐，最终研发针对长途和短途自驾游的App。

2．创新点：

Ø 近些年自驾游愈来愈热，但还未出现一家企业将这些自驾游的资源进行统一的开发和整合，此项目的提出，是作为先驱者，将自驾游市场正规化、行业化和市场化。我们需要在摸索中前行，并始终保持一个行业领导者和行业标准制定者的位置。对于整个自驾游行业而言，我们将是一个创新者，也是破而后立的行业缔造者。这是新的尝试也是新的出发。

3．技术范畴

Ø 从专业、技术、业务技能的范畴来说，专业的后勤保障；专业且全面、周到、安全的服务过程；正规、统一、标准化的管理；将是我们的运营宗旨，这三点也将是我们在行业内区别与其他散团的核心所在，将此行业企业化、正规化，是我们始终要放在首位的工作。打破原有的格局，并将资源收拢旗下，做统一分配和管理，那么前期的工作就算是完成。

4．应用区域或范畴

Ø 前期只针对当下热门的自驾游线路：青藏线路、川藏线路等其他进藏线路，作为起步阶段的切入点，进行线下线路的开发和运营。中期应用于全国范围内，开发由南一路经中原向北、由南一路经中原向西北、由北一路经中原向西南、由北一路经中原向东南的交叉贯穿整个中国的长途线路开发，于此同时，将此六条线路打散开来，开发这六条线路的经停地之间的短途自驾游，并将热点景区和线路交叉枢纽地区作为重点开发对象。App的上市，意味着整个长途、短途自驾游的市场开发，全面完成，将于全国范围内，进入自驾游线路的成熟运营及客户的线上营售。至此，此项目方结束。

5．经济意义

Ø 本项目规划的最终目标是，App的上架，也将意味着，最终的价值在App的价值和市场估值，以及公司的上市。对于集团的经济贡献和经济价值，不言而喻。

Ø 对于社会经济，同样意义重大，App的成熟运营将改变人们对旅游的认知，并以此改变人们的生活观念，旅游将不再是需要一个长假才能够满足的，而是一个周末一个小长假即可达成的，并打破旅游产业的传统观念和传统格局，自驾游相比传统旅游产业具有更大的消费潜力。同时自驾游线路的开发，遵守的原则是由北向南、由南向北的全国范围内的线路穿插规划，将极大拉动消费人群的全国范围内流动，对经济、文化、旅游等等大部分产业都具有拉动作用和发展机会的促进。

6．项目基础

Ø 环境基础：交通线路日趋完善和成熟。可以说，在我国现有的交通基础设施建设状况下，很少有汽车到不了的地方，没有通高速、没有通国道的地区，已属极少数偏远山区。

Ø 信息基础：现已经是网络信息发达的时代，信息的交换速度和扩散速度快。将大大有利于新媒体对本项目的推广、宣传造势和线上营销。

Ø 经济基础：汽车市场的蓬勃发展，让购车不再是一件昂贵的消费项目，有车一族越来越多。同时购车的主力消费群体，也是愈来愈年轻化，而年轻的消费人群，对旅游，特别是对自驾游的热度也是越来越高。

Ø 市场基础：部分常年穿梭于西藏和内地的人及旅行社，已经开始进行散团的带队，同时其针对的是高端的消费人群，而并未有将自驾游市场化的想法，市场化，意味着要面向大众而非小众。

（一）项目背景

1．项目产业背景：本项目的提出将解决的市场问题

Ø 打消消费者对自驾游的后顾之忧：大部分自驾游消费者，仅限于郊区周边郊游，而不敢进行深度尝试的原因，主要是对自驾游线路的未知，以及对未知风险的发生无法承担，同时对线路沿途的景点和人文知识的不了解，这将无法使自驾游面对大众消费者。而我们要解决的就是，通过组建专业的后勤保障团队，打消消费者的后顾之忧。同时通过专业培训提供优质的沿途自驾服务，给消费者良好的自驾体验，以提升本公司在自驾游的口碑。最终以开创者的和完善管理的正规化姿态面临自驾游市场爆发时代的到来。

Ø 建立自驾游行业的服务标准：建立我们自己的一套线路自驾流程和服务标准，高于一切现有自驾散团，注重用户的自驾体验和旅游自由度体验。以此来影响和引导整个自驾游产业的发展方向，坐实自驾游产业领头羊的地位。

Ø 树立自驾游产业的行业规范：从接待到自驾，到中途的客户服务，到景点的行程安排等所有过程和节点，树立我们自己的规范流程，并监督全程的落实执行。

2．项目环境背景

Ø 进藏公路及高速公路的贯通，以及线路的多年通车，对线路的季节及外在环境因素，已是成熟掌控的。这是项目能顺利进行的物理因素，也是一个重要的前提，进藏是本项目的切入点，也是必须迎合的一个市场热门。

Ø 进藏在近些年，成为一个越来越热门的旅游话题，网络和信息的发达，让更多的人认识西藏，了解西藏，导致进藏一直是一个热门话题，并且，越多越多的人希望通过自驾的方式，来实现自己的进藏梦。

Ø 上图是来自国家统计局的公开数据，自2007年以来，旅游产业，始终处于持续高速发展的姿态，而自驾游是旅游产业的一个新的形态，通过上述对产业背景的阐述可知，这个消费趋势，也是无法阻挡的必然趋势。且现有传统旅游产业的重商业模式和发展趋势已近大势已去，无法再作出新的改变，旅游客体愈来愈趋于年轻化，团体旅游针对的消费群体将主要是老人，而越来越多的年轻人更倾向于短途及长途自驾游。一是年轻人更热衷于旅游的自由度；第二年轻人更在乎旅途的过程而非目的地；第三自驾本身就是驾驶乐趣的体现，自驾本身体现了年轻人对未知的渴望和探索的精神。

Ø 附件1：《西藏自治区“十三五”旅游业发展规划》

3．项目消费背景

Ø 以上数据是援引自西藏自治区人民政府官方公开数据。而据西藏旅游网最新数据：“从西藏自治区十一届人大二次会议上获悉，2018年西藏全年接待游客首次突破3000万人次，达3368.7万人次，同比增长31.5%，为2013年以来增幅最大的一年。仅2018年11月，全区接待游客人次增幅便超100%，接待游客人次是去年同期的4倍多。统计显示，西藏去年全年实现旅游收入490亿元。”进藏热，这是项目立项的另一个消费环境基础。

（二）项目针对的消费群体分析

1．项目消费群体：

Ø 面向大众，即中低端消费群体为主力消费群体，当然为拓展渠道和集团规划产业的长远发展来看，必然将针对不同层级的消费群体指定不同的自驾旅游消费方案，而主要的，还是中低端的消费人群为主，高端消费人群为辅的策略。即主力消费群体满足本项目，高端消费人群为集团其他产业规划做客户储备。

Ø 主力消费群体：18-35周岁左右，有私家车。

2．主力消费群体特性分析

Ø 18-35周岁，这一类人的特性是，信息扩散能力强，每个人都有一定的社交圈子和社交能力；有活力、爱旅游、喜欢自驾、有探险精神；有自我消费主张，消费观念奢侈，甚至有拜金倾向；见多识广，更加开放等。

3．主力消费群体的旅游消费心理分析

Ø 在对待旅游上，时间和金钱允许，他们是两个极端，一是追求新颖，比如出境游，而是注重情感和情怀比如进藏或其他人文景观、历史文化景区；以及随大流比如网红打卡地。

Ø 对待旅游的消费体验上，他们更愿意独自旅行，拒绝参团。更热衷于旅途的过程和自由。而并非直达目的地。

Ø 对待自驾，从近些年汽车行业的发展趋势不难看出，汽车厂家更加注重迎合当代年轻人的消费喜好，比如在汽车的外观上、内饰上，驾驶体验上，以及价格和购买方式上，下足了功夫，不难看出，对待座驾，要求符合自己的审美，满足驾驶的乐趣体验。也就是说，当代年轻人，对待汽车的选择，不仅仅是代步工具那么简单，驾驶是其购买的一个主要原因。

（三）项目面临的问题

1．立项需要解决的问题

Ø 资金问题：资金问题亦是投资方的问题，不仅仅是针对本项目的投资，本项目对整个企业的规划起着重要的作用，虽然，本项目可以不作为企业长远规划的产业起始点，但此项目会随着散户越来越多，进藏人数和热度的持续攀升，近两年内，将有相同的概念被提出并执行，故而，虽不一定是企业规划的产业起始点，但却迫在眉睫。并且本项目需要的是一个能看得到自驾游App潜在价值的投资人，否则仅仅对前期的投资，是毫无意义的。

Ø 投资问题：根据后面的项目精细化预算，可得知，本项目虽然在起始阶段对资金的需求量不是很大，但根据项目的规划节点来看，此项目是一个阶段性的持续投资，一旦任意一个节点的融资失败，将会直接影响整个项目的进度和价值。故而，我们需要的不仅仅是某一位投资人，最好是联合投资方，有敏锐的市场洞察力和雄厚的资本支持。

2．项目实施将面临的问题

Ø 线路问题：我们在线路的运营方面是没有经验的，在规划线路正式上线之前，我们需要依靠自己的实践，来填充和弥补。

Ø 现有打着自驾游旗号相关的App将不可豁免的对我们造成一定的影响，虽然在主旨上与我们的宗旨完全不同。

Ø 安全问题：安全问题是一个非常重要的问题，特别是起始阶段，我们禁不起任何安全问题的发生，这对我们的打击将会伴随很久，且影响深远。而恰恰在其实阶段，对安全问题的防范我们是最欠缺的。

Ø 人事问题：从即将阐述的《人事组成部分及各部分的职能和发展规划》中可以看出，对于人事，我们很难找到有类似工作经验的人才，特别是管理方面的人才，这需要负责人全面把关，并将宗旨理念落实到位。

Ø 法律问题：在服务期间的责任划分，合约的法律有效性及经营项目、内容相关的合法性。

3．上述问题的解决方案

Ø 资金问题：在尽可能的情况下，尽量拿到财团或者天使投资人的天使投资，若无法拿到天使投资，则尝试一期二期由个体投资人投资，后续根据现有的成绩和规模，重新争取投资，这是一个办法。另外，以盈补投的同时，再争取一部分个人投资，但此方案会提高用户的消费支出。

Ø 投资问题：上述资金问题解决的是App正式进入研发阶段前的线下市场拓展部分，而对于App的研发，投入量将是巨大的，并且App的推广费用、运营费用及营销费用都是烧钱的。也就是说，在有资格有客户量正式进入App研发或外包阶段的时候，必须拿到大手笔的融资，但既然能达到App研发阶段，线下的线路运营基础将是庞大的，拿到融资，只是时间和费力的事情，最终还是能拿到投资，只不过拖的时间越久，可能付出的股份代价越大。否则最终整个所有的线下资源，只有被收购的结局。

Ø 线路问题：组建线下运营团队之后，开始按照既定线路慢走，一遍不行两遍，两遍不行三遍，直到原始管理团队，完全熟悉整条线路的所有相关情况。

Ø 政策及法律问题：首先注册成立常规旅行社；其次咨询工商部门，进行盈利性的自驾游俱乐部需要的工商手续及相关资质；咨询律师，拟定法律允许范围内的经营项目，拟定相关具备法律效应的文件及合同合约。（通过对工商部门咨询相关证件、流程及资质，整理文件附件2。）

Ø 现有自驾游相关的App问题：附件3。

Ø 安全问题：安全问题包括：线路安全、驾驶安全、户外活动安全等，对于这些安全问题的防范，要当作线路运营的核心工作之一来做。线路安全问题的防范，要根据不同的季节，由线路运营小组，亲自走一遍，以确保该季节线路的气候、路况等相关的安全问题。驾驶安全：根据每个批次不同的车辆，进行合理的分配和车辆位置安排，出发前对客户进行简单的线路介绍和驾驶安全提醒，并签订自《观世驾游驾驶管理规范》（附件4），驾驶途中由线路监督员及时传递线路信息和安全驾驶提醒。户外活动安全：签订并遵循《观世自驾游户外活动管理规范》（附件5）

Ø 人事问题：面试招聘的重点有两个，其一是线路运营相关人员，必须是有多次相关线路行驶经验的。其二是原始管理团队和市场拓展，必须能接受前期艰苦的条件和待遇，能明白并支持我们的发展规划以及企业宗旨。这一点，可采用应届毕业生，但性格和态度需符合要求。