煤炭供应链协议书(煤炭供应链优化核心问题小议)

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煤炭供应链不同于普通的供应链。（一）煤炭由于运量大且不能密封，不需集货和拼货，传统供应链运输（即离散物流）中主要节省成本的地方在于集货和拼货，而煤炭运输最小都是一车，不需集货和拼货。（二）离散物流的产品怎么运输都是原先的产品。而煤炭物流则不然，一个是运输时间长后，煤炭的各种性质会变化，热量水分都会变化；另一个是多种煤炭在混合配制后，可以成为新类型的煤炭，从而作为新产品进行销售。

所以，煤炭供应链管理中值得优化的核心问题根本不是运输调度之类的问题（回程配载和优化也没关系，完全是货源寻找和推广的问题），而是在了解收集了各类客户的需求后，如何寻找既满足客户要求也整体成本最低的煤源。简单讲，就是讲客户需求和现有煤源进行最后匹配的问题。如果用模型表示，就是在满足N个客户的要求的约束下，实现从M个煤源地供煤利润最大，即销售价减去坑口价 运价的值最大。

考虑到动力煤和炼焦煤的不同，该优化问题最好分为3个阶段进行建模。

一、动力煤的资源匹配

电厂的煤都是由于发热，所以也接受配煤，动力煤可以通过将不同煤矿的煤炭配置后供应给电厂。所以对于一家电厂，其需求就只有一种煤炭，但是这种煤炭可以是从不同煤矿的煤炭配置而成，即对于目标解来说，一个电厂可能有多个煤矿作为供应商。

1.1 只考虑满足发热量和硫分要求作为约束条件，并假设煤矿的产能能够完全满足电厂的需求，煤矿只考虑非焦煤的。

1.2 增加考虑煤炭的挥发分和煤灰熔融性作为约束条件。

如果电厂的煤在入炉前进行预热，说明它需要的是低挥发分的煤炭（例如无烟煤，贫煤），高挥发的煤炭就不可能销售给这种电厂。反之则是低挥发的煤炭不可能销售。

如果电厂用固体排渣，则煤炭的熔融性也就是灰熔点必须高，否则无法排渣。液体排渣则需要低熔点。

1.3 不假设煤矿的产能能够完全满足电厂的需求，在这个假设下计算最大的利润。

二、焦煤的资源匹配

由于焦化厂现在普遍不允许供应商提供配的煤，所以对于一家焦化厂，其需求就可能有多个不同指标要求的煤炭，这点不同于电厂。即对于目标解来说，一个焦化厂要求的一种煤炭只能有一个煤矿作为供应商。

2.1 只考虑满足粘结指数和硫分要求作为约束条件，并假设煤矿的产能能够完全满足焦化厂的需求，煤矿除了褐煤，其他都考虑。这里假设每家焦化厂至少要使用30%的焦煤，30%的肥煤，其他煤炭需求随机生成。

2.2 不假设煤矿的产能能够完全满足焦化厂的需求，在这个假设下计算最大的利润。

三、动力煤和焦煤的资源匹配

3.1 将前面2个模型整合在一起。

3.2 增加供货量超过一定额度时，提供折扣价的考虑。

3.3 增加优先销售自产煤的考虑。

其他考虑：

一、考虑到一片煤田上的煤矿的特性都接近，在模拟生成煤矿数据时，应该设计种算法将位置相近的煤矿的煤炭指标设为接近。

二、煤矿到客户的运价可以简单设为与距离正相关。

三、煤炭的坑口价可以设为与指标相关，但可以引入随机因素以模拟地质条件对成本的影响。