单位加油卡充值需要什么手续 单位里的加油卡该如何管理

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对于物流公司而言，油费是运输业务中的一项比较大的开支，为了控制这部分的费用支出，也为了能获得更多的税务抵扣，很多物流公司一改传统的司机加油回来实报实销的方式，而是使用加油卡来管控。关于你提到的几个问题，分享几点我的建议：

01 建立车辆加油档案

针对公卡私用的问题，可以要求司机在每次加油时，上报相关的记录，比如，车辆公里数的照片，哪个加油站，加了多少升油等。油费跟公里数几乎是正相关的，也就是行驶的距离越长，需要加的油越多，但是，每辆车的百公里油耗几乎是固定的。

所以，每次司机上报的记录，你可以拿此次加油的数据跟百公里的油耗进行对比，只要相差不大，大概率就不会出现公卡私用的问题。

也有的物流公司，因为业务的运输线路比较固定，会在行驶路线的沿途，固定几个加油站，司机尽量在这些加油站加油，如果遇到特殊情况需要在别的加油站加油，需要特批。

02 建立油卡余额预警

大半夜划拨油费金额的事情，其实这个问题非常好解决。工厂的原材料或者是成品的仓储管理的过程中，都会设置一个安全库存，安全库存的作用就是为了起到一个缓冲的作用。

你在补充问题中提到，主卡在你这里，副卡有很多张都在司机手里，那么，你可以设定出来一个主卡的余额报警线，其实类似于安全库存的概念，当卡里的金额低于某个数字的时候，就要走财务申请，往主卡中充钱。

关于这个油卡的安全余额如何设定，其实完全看你们企业的情况，比如你要考虑从申请付款到审批签字完成的时间有多久，还要考虑你们每天油卡的平均使用数额。

03 其他控制油耗建议

前面说过，油卡的管理，本质上是为了控制费用，避免司机钻空子（公卡私用的，或者是卖油，加私油等）。

有的物流企业，关于油费控制方面，也会采用“包趟”的形式。怎么理解呢？就是提前测算出来某条线路的油耗，然后，将司机的工资拆分成两个部分，基本工资和包趟绩效。比如说，一趟运输的成本大概有2000元，那么，包趟的这一趟运费按照2400元计算。这么做的好处在于，如果司机这一趟开的好的话，有可能油耗方面会比平均数少一些，那么，对于司机而言，绩效部分就能拿更高。

当然，也有的物流公司通过使用一些物联网以及先进的技术手段来管控油耗和司机的行为，也是可以的。

小结：

想要管理好单位的油卡，要在每辆车上建立加油档案，尽量在定点的加油站加油；主卡的金额设置安全余额，当余额低于这个数值时，就要及时往卡里充钱；除了对油卡管理外，也可以采用一些创新的模式来管理油耗，比如包趟运输，物联网技术等等。

我是冯银川，专注物流15年，过去一年曾帮助众多知友拨开迷雾、认清了自己、找到了突破口。如果你在学业、职业、企业发展中遇到了困惑，想要获得一些针对性的建议。欢迎点开下方卡片，向我一对一咨询，我将在 24 小时内回复。

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