公路水运试验员个人总结 公路工程试验检测工作总结

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篇一:《公路工程试验检测工作者年终总结》

个 人 年 终 总 结

岁月流逝，白驹过隙，转眼间我进公司已经有半年多的时间了，回顾过去的日子，总结工作中的得失，感触很多。首先，感谢公司给我一个平台，让我能在试验检测工作的岗位上施展自己的一技之长，让我的试验检测业务水平又有了一个新的提升。其次，感谢项目部领导和试验室同事的帮助，使我圆满完成了项目部领导和试验室主任给我安排的各项试验检测工作任务。

在项目部、试验室主任的领导下，完成了仁寿试验室的驻地建设、仪器设备的进场和安装。完成了洪雅试验室仪器设备的标定和自校，完善了试验室的各项管理制度，工地试验室通过了质监站的验收，并取得了资质，组织试验室人员学习母体试验室管理体系文件、新版规程规范，熟悉了J3合同段施工图纸。配合试验室主任完成了J3合同段前期所急需砂浆、混凝土、土工的配合比、标准试验，完成了洪雅、仁寿周边原材料的调查，并将调查结果向公司领导做了汇报。参加了公司组织的竣工文件归档管理培训会，积极参与了公司集中整顿工作作风、整顿工作纪律、提高工作效能的活动。

在看到成绩的同时，我也认识到自己工作中存在的不足。

1、工作中遇事的协调性和灵活性有待进一步提高。在工作过程中，应向领导多请示、多汇报，勤动脑、勤调查，尤其是向公司打报告申请费用办事时，更应该考虑周全，尽可能多报几种方案供领导抉择。

2、与监理工程师的沟通仍需加强。2011年和2012年都有很多行业标准、国家标准的新版规程规范陆续执行，应加强与监理工程师的交流，新规范的执行和旧试验表格的修改应确保一致性。

3、与同事的凝聚力不够。新组建的项目部，人员来自五湖四海，互不相识，在性格、习惯、工作方法方面各不相同，应互相谅解，团结一致，在工作中最大限度的发挥集体的力量。

在以后的试验检测工作中，应全力克服2011年工作中的缺点和不足，增强责任感、荣辱感、使命感，个人服务大局，以项目部的年度生产任务为中心开展工作，为施工提供可靠的试验参数，做到事前检测、过程控制、事后评定，切实加强质量控制，为工程的进度和质量保驾护航。

下一年的工作计划应在服从项目部生产计划及试验室工作计划的基础上，个人做出如下计划安排：

1、认真完成项目部领导、试验室主任安排的各项工作任务。

2、在试验室主任领导下，配合工程部完成路基试验段

工作，配合物资部确定用于实体工程的各种原材料。加强原材料的控制力度，对混凝土成品、半成品实行全面质量管理，为施工提供可靠有效的试验检测数据。

3、配合试验室主任，根据施工现场生产设备、施工水平、进场原材料情况，对砂浆、混凝土配合比进行优化，在保证工程进度、工程质量的前提下，最大限度的降低工程造价。

4、在试验室主任领导下，完成外委试验检测工作，完成日常施工中的各项检测任务。

总结2011年，展望2012年，在新的一年里，尽管自己在学习和工作方面做了很多工作，但和一个优秀的试验检测工作者相比，还有很远的距离，在以后的学习和工作中，我要进一步严格要求自己，虚心向项目部技术经验丰富的工程师学习，争取2012年试验检测工作上一个新的台阶，同时预祝项目部能圆满完成2012年度的生产任务。

俞军红

2012年 1月13日

篇二:《试验检测技术工作总结》

试验检测技术工作总结

一、专业书籍和工具书是理论源泉和工作指南

多年来我始终恪守一个信念：要想熟练掌握试验检测工作技能，必须重视理论知识的学习。首先要从学习试验规程入手，掌握工作要领和工作程序，搞清试验原理，才能更好地开展试验检测工作，书是我们试验检测工作的行动指南。其次，要从学习施工技术规范和质量标准做起，弄清试验检测内容、质量控制及评判标准，这是我们对试验结果的判定依据。

二、经常深入实践是个人成长的途径

只有坚持理论和实际相结合的道路，将学习到的知识应用于试验检测实际工作中，才能更好地指导我们的工作，丰富知识面，只有通过长期的努力和实践的锤炼，才能使学到的理论知识得到巩固、消化和吸收，业务技术水平得到不断丰富和提高，进一步纠正工作中存在的错误认识和做法，自己得到更快成长，多年的工作经历证明了这点。

三、应用学到的知识指导试验检测工作及公路工程施工，纠正实际工作中存在的错误认识和做法。

1.部分施工单位在上路床及垫层砂砾材料的试验检测工作中不

做承载比强度试验，认为天然砂砾的强度较普通的填料高很多，没必要做承载比试验。其实这是一种错误认识和做法，因为天然砂砾除含有承载能力高的大粒径砂砾粒料，还含有部分承载能力较低的细粒土，其整体承载能力是由以上两个因素及其级配组成决定的，是否满足施工技术规范及设计要求是未知数，最终需要通过承载比强度试验来确定。

2.个别施工单位甚至建设项目在路面水泥稳定类基层施工和试验检测工作中，存在不做水泥稳定材料混合料的延迟时间试验，只是以水泥的凝聚时间作为混合料最终碾压时间进行施工控制。这种做法也是不正确的，因为水泥凝聚时间的长短只是影响混合料延迟时间的一个重要因素，材料的种类和品质也是一个重要因素。随着延迟时间的变长，混合料的密实度和强度损失也变大。大量的模拟试验和施工实践都证明了这一点，所以进行延迟时间试验，选择确定合理的延迟时间就显得尤为重要。当然选择凝聚时间较长的水泥和良好品质的材料也是非常重要的。凡此种种，不再叙述。每当发现上述情况，都或提出建议或予以纠正。

四、在公路试验检测工作和施工中积极采用新工艺、新材料和新技术取得满意效果。

1.比如我们在混凝土混合料拌制中采用了“二次投料法”的搅拌工艺，即造壳技术，通过调整投料顺序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力学性能得到显著改善。施工实践证明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期强度提高8%～12%，28天抗压强度提高15%～25%.浇筑的混凝土结构物外表光洁度高、密实性好。

2.比如我们在水下大直径桩基础及承台的混凝土浇筑中使用了

外掺粉煤灰的混凝土，施工实践表明：不仅混凝土拌和料和易性有显著改善，而且所浇筑的混凝土结构物表面光洁、无收缩开裂现象且后期强度高。

五、对试验检测工作的重要意义和迫切需求的理解与认识

1.公路试验检测工作是一项繁琐而严谨且科学性极强的工作，是工程质量指导、检验、控制的重要手段，是工程质量评定的重要依据，是工程质量的重要保证。因此既要确保试验检测数据的及时性、准确性、可靠性和严肃性，同时又要培养一支高素质的试验检测队伍，这是当前摆在公路工程建设工作面前的迫切任务。

2.公路试验检测工作要求每位试验检测人员不仅具有基本的理论和专业知识，较高的操作技能，而且要具有科学、严谨、认真、负责的工作态度，不得有半点马虎和懈怠，特别是试验负责人要具备较丰富的专业知识、较高的理论技术水平、较强的分析判断和解决实际问题的能力。为此，我们每一个试验人员要不断加强业务学习，努力提高自身素质，切实提高试验检测水平和工作质量，为公路工程建设提供真实有效、准确可靠的试验检测数据，促进工程质量不断提高。

六、今后工作的努力方向

回顾自己多年来走过的历程，既有过成功的经验，也有过失败的教训。我深刻地认识到知识无止境、学习无止境、技术无止境，自身的业务素质和技术水平需进一步提高，为此我要加强学习、努力工作、认真总结、不断提升，为我国的公路建设事业做出新贡献。

宋全胜 二0一一年五月

篇三:《公路工程试验检测年终总结》

年终个人总结

我叫XXX，2010年12月份加入XXXX公路工程有限责任公司，经过领导关心、同 事们的帮助和自己的努力和调整，现在已融入了公司这个大家庭。同时对公司的组织 结构，工作流程等各个方面都有了一定的了解。这几年来在工作的成长中，使我感受 到了领导和同事们对我的亲情帮助，使我在工作中锻炼了很大的进度。

其次，对我今年来的工作做了一个小结。

第一，态度决定一切，2014年通过在单位为期一个月的系统学习，不断的调整心 态，使我知道了作为试验检测员该做一些什么事情。如今只要有工作，我会以充分的 热情来干好事情。

第二，学习无止境，越是深入的了解试验检测工作，越是感觉到知识的匮乏，唯

有在平时的工作中抓紧业务学习，大量翻阅技术规范和试验规程，进一步提高知识量， 来解决实际的问题。

第三，即使是最基础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。接触工 作至今，我也慢慢形成自己的一些方法。当然，随着工作的深入，还有更多新的内容 等待我去学习，去思索。当然，我也存在着一些不足之处，在接下来的工作中，我 将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。

第四，2015年度，试验检测主要工作是：原材料检测，配合比设计、验证，混合 料检测，试验室资质复审，内业资料整理，

1，材料运进料场后，迅速组织检测，严格材料进场验收制度。材料到场后，就

其质量进行检验并出具检验报告存档。对质量低劣的材料进行二次检测，如果不合格， 将检测结果通报试验室主任，作为不合格材料的处理依据。

2，拿到图纸后，翻阅工程所需的配合比，并依据图纸和规范要求，进行配合比

设计和验证工作，对于有争议的配合比进行二次或多次验证，对于实验数据保存入档， 整理后报监理签字。

3，工程开工后，进行混合料检测工作，工作中本着严谨务实的原则，对水泥稳

定碎石水泥含量、混合料筛分、沥青含量等试验进行检测，加强与拌和机操作手的沟 通，如果检测结果与设计有偏差，进行二次检测确认，如仍有偏差，通知拌和机操作 手进行微调，并进行检测，直至达到设计要求为止。

1

篇四:《公路工程试验检测中心工作总结》

2011年，在公路管理局的正确领导下，我中心全体员工本着“严谨、求实、及时、准确”的工作方针，大力发扬“科学管理、团结实干、文明和谐、创新争先”的企业精神，圆满完成了上级下达的各项任务。同时广开门路，积极对外承揽业务，开源节流，为我单位创造了一定的经济效益，为我局的公路建设与养护做出了应有的贡献。任务完成情况一、公路养护建设方面我们主要做了以下工作：1、全面参加g307子横分界至靖边大修工程的建设管理，在该项目上设立了中心试验室，投入了近50万元的试验仪器设备和9名试验检测人员；2、全面参加了g210和s302大中修工程的建设管理，设立了中心试验室，配备了40万元的试验仪器设备和4名试验检测人员；3、在g307和s302榆林公路管理局2011年专项和第二批干线公路大中修工程项目上又将g210和s302大中修工程中心试验室搬至该项目，继续为该项目服务；4、g210榆林城区过境线建设工程是我市的第一个bt项目，我们参与了该项目的建设管理，投入了100多万的试验设备和10名经验丰富的试验检测人员；5、在府店一级公路中修工程项目管理中，投入了近50万元的试验设备和5名试验人员；6、承担了市交通局下达的沿黄公路建设工程的质量抽检任务。在我们所有服务的项目上，我们的试验人员均能在工地巡回检查施工现场，认真监控工程质量，为所有项目顺利实施起到了指导生产保证质量的作用，我们的工作得到了各个项目管理部门的认可。二、受市交通局质监站的委托，对我局今年实施完成的g307子横分界至靖边、g210大中修工程、g307和s302大修专项和第二批养护工程、府店一级公路中修工程、沿黄公路、我局管养的危桥整治及我市部分县区的县乡公路进行竣（交）工鉴定检测，圆满完成市交通局质监站下达的委托鉴定检测任务。三、全力配合市交通局、市交通局质监站对全市范围内公路建设与养护项目进行监督检查，经常预备试验检测人员，随时准备跟随交通局、质监站领导和工程技术人员到施工现场进行质量抽检，配合完成了上级下达的质量抽检任务。四、我中心每年都要承担我市部分市政道路的试验检测任务，今年继续承担了经济开发区等道路的试验检测及榆马大桥的交工鉴定检测；我市范围内所有的水利工程的试验检测任务也均由我中心负责完成，我们当初申办水利资质时花费不到10万元，今年开工建设的王圪堵水库输水工程项目，仅四个标段的母体挂靠费我们就收入26万元，还为我们接收了大量的委托试验，因为榆林市范围内就我们一家检测机构具有水利资质。2011年我们完成上述任务总计金额约790万元，同比去年有较大的增加（但这里包括XX年g307通县公路56万元和XX年s302榆佳路90万元营业收入）。经过局财务部门的审计，我们的成绩得到了上级部门的肯定。领导班子建设情况今年，我们经常要求领导班子成员认真学习科学发展观，通过自学，使我们对科学发展观有了更深刻的认识，领导班子成员的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面协调可持续发展的规划时能够统筹兼顾，以人为本，为我中心制定了科学合理的长远规划。职工管理情况我中心长期以来十分注重职工队伍建设，经常要求职工开展政治学习，组织职工进行业务学习，有计划地把职工送出去培训，为不断提高职工的思想水平和业务能力打下扎实的基础；严格劳动纪律，强化绩效考核，建设一支业务水平过硬、思想觉悟高、能打硬仗试验检测队伍，是我们人才战略长远目标。

一、试验检测工作是涉及标准规范最多、最紧密的工作，国家和行业每颁布一项与专业相关的新标准新规范，我们都要派出专业技术人员参加学习，这样才能适应新形势的发展需要，才能胜任自已从事的工作，通过组织学习来提高职工的业务水平。二、组织员工积极参加交通部举办的公路工程试验检测人员职业资格考试，通过单位为职工购买复习资料，报销考试报名费、差旅费等鼓励性措施来提高人员参加考试的积极性，目前，我中心人员持证率已达到78.3%，已取得试验检测工程师10名，试验检测员8名，同比去年上升10%，人员的整体素质有了很大程度的提高。三、严格劳动纪律，加强考勤管理，由于人员的增加，我中心从今年开始有了星期天（实行轮休制），但无论酷署严寒，所有单位职工中午两点上班时我们是

两点上班，别人两点半上班时我们还是两点上班，在酷署难熬时，所有单位都将上班时间改为下午三点时，我们仍然是两点钟上班，因为我们的服务对象是施工单位，是施工现场，施工工地是没有星期天和节假日的，施工现场的工序安排也是不分上下班的，所以我们要力竭尽全力为客户服务，这就是我们客户至上的服务理念。所以，我们要求大家按时按点上班，不得迟到早退，要求职工做到的，领导首先必须做到，只有这样我们才能争取到更多的客户，才能为单位保持相对稳定的营业收入。当然，严格劳动纪律并没有使我们违背劳动法，职工付出了辛勤劳动的同时也得到了应有回报，我们按时发放了加班加点工资。四、强化绩效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，将我中心的经济效益与职工收入紧密挂钩，始终执行提取营业收入8%作为职工的年终奖金的规定，保持这一措施能够极大地调动职工的积极性，增强员工集体观念，使大家在工作中心往一处想，劲往一处使，形成企业的利益高于一切的共识。经过大家艰苦努力，辛勤工作，我们现在的绩效工资才能够和公路局事业单位的员工一样按时足额发放。存在的问题和建议一、我市县乡公路、通村公路建设高潮的即将过去，今后我们的业务范围会越来越小，而且公路局内部又成立了那么多的试验室，僧多粥少，接受委托试验的机会越来越少，原来我们多少还能承揽一部分高速公路的养护试验检测任务，由于省交建集团也组建了试验检测中心，高速公路建设的试验检测任务早已远离我们，而高速公路的养护检测市场也将不复存在。为了我们的生存和发展，我们的工作重点已经转移到干线公路的养护检测上来，因为我们是依附于公路行业的产业，离开公路就什么也做不了，现在我们已经做好了准备，积极购买了公路智能检测车和桥梁检测作业车，但所开展的业务极少，花费200万元购买的桥梁检测作业车，四年来没有对公路局所管养的59座大桥进行过一次定期检查，我们现在是墙里开花墙外红，只好将检测作业车租赁给河北内蒙的检测公司使用，赚一点低廉的租赁费维持设备的正常保养。建议公路管理局领导能够把属于我们自已的职责、权力争取回来，为我们局属企业生存和发展拓展一定的空间，使我们能够生存下去，发展壮大。二、今年随着公路管理局第二工程处的解体，公路管理局又给我中心分配进来4位工作人员，从人力资源的角度上讲是极大地支持了我们的工作，可由于我们的业务范围有限，现有试验检测人员完全能够开展正常的工作，加之绩效工资的实施，给单位带来了更大的负担，企业实现利润的机会就显得越来越小。如果业务上再没有更大空间拓展的话，建议公路管理局领导今后在考虑人事安排时，最好不要再往我中心调入工作人员了，否则我们也是人满为患，也将会背上人员包袱，再次诚恳建议上级领导能够为我们企业减忧减负，为我们的发展保驾护航，这样也能为公路管理局减轻好多不必要的负担。

篇五:《公路试验检测员个人年终小结》

试验检测员个人年终小结

在S243省道**段B3标项目部试验室，对进场的所有原材、半成品严格地按照要求进行检验，合格的方可允许进场，对不合格的坚决清理出去，对合格的材料，要做好标识。做好试验台帐的记录工作，保证要有足够的试验及检测频率，只有保证足够的试验及检测频率，才可正确判定工程质量的好坏，才可正确地去指导施工。严格做好中间工序的检查验收工作，每道工序自检合格后方可申请监理工程师验收，待监理工程师验收合格后方可进行下一道工序。及时做好成品检查验收工作，及时填写成品检查记录，做到签证齐全。对不合格的产品坚决不予验收。对于隐蔽工程的验收，做到记录齐全，尽可能拍有照片，在覆盖之前必须通知监理工程师验收合格后方可覆盖。加强对料场预制场和拌和场的管理，对钢筋的堆放，做到钢筋离地，钢筋上有防水布或防水棚覆盖，确保钢筋不露天堆放，以免被锈蚀。水泥仓库做到不漏水，水泥堆放离地，水泥分批堆放。砂石料场做好周围的排水设施，防止污水污染砂石料，砂石材料分开堆放，界线清晰。拌和场及制场配合比标志清晰，桥梁工程施工严格用电子计量设备。按要求可不用电子计量设备的，也要设置好磅称，严格做好配合比的控制工作。

在工作中可以全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的．肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地实践。2012年即将离去，2013年正在向我招手，我将继续保持爱岗敬业的工作态度，强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，以认真负责，严谨的工作态度，去迎接新的挑战，在工作上发挥更大的作用，取得更大的进步。 即将去的新项目，不管在任何岗位，我都一如既然，认真对待，不断学习，以求更大的进步。作为路桥的一份子，为路桥事业的发展尽自己的一份绵薄之力。

篇六:《公路工程检测实习总结》

篇一：公路工程实习总结

实

习 总 结

时间过的很快，转

眼实习就要结束了。2011年7月，我从学校出来实习了，这就是我踏入社会的第一步，但这

也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作。虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生

环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知识的殿堂，那

么社会就是运用知识解决实际问题的地方。通过这一段时间的实习，我体会很深。所以我认

真的在实习的岗位中学我所要学习的东西。在平时的工作中才是学习的好场所，平时的工作

也是最能体现一个人的能力。 我想这是一段难忘而宝贵的经历，也许十

年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚，可是，这就是成长的脚印，深深浅浅，记录

了人生中每个重要阶段。因为有了这次实习，让我对接下来要面对的正式工作，充满了信心。

以下几点是我在工作中了解和认识。

我在武汉东交路桥

工程有限公司大随高速麻竹段工地实验室工作，所以我对公路工程试验有了一些了解。这也

是我的实习的第一个环节，在以往的对试验的认识，在平时的学习试验的专业知识下，来到

实习岗位更好的让我适应了这个工作。在武汉东交路桥工程有限公司大随高速麻竹段工地的

外业试验检测，我也了解到了许多课本是学不到的知识。在实际的试验检测中我们是以书上

的理论为基础，但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间，那样试验检测就会

浪费很大的一笔资金，并且项目的总造价也会增大。

在公路试验检测中

要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察检测的基本环节，外业工

作不深、不细往往造成基础资料不完整， 给内业工作带来不便，甚至对施工的质量造成很大

影响，以致产生无法弥补的损失，因此我们 必须对试验检测给以足够的重视。

最后我觉得我为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习

专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职

务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

篇二：公路工程检测技术 实习论文

实 习 报 告

专 业 公路工程检测技术 班级学号

姓 名

指导教师

日 期

目 录

顶岗实习概况 ............................................................ 1

（1）顶岗实习的时

间、地点、单位、岗位 ................................. 1

（2）企业概

况 ......................................................... 1

主要工

作 ................................................................ 3

（1）实习岗位介

绍 ..................................................... 3

（2）工程概

况 ......................................................... 3

（3）工作职

责 ......................................................... 5

（4）工作任

务 ......................................................... 5

（5）承担的责任与

风险 ................................................. 6

（6）劳动价{公路工程试验检测工作总结}.

值 ......................................................... 7

（7）劳动报

酬 ......................................................... 7

（8）与省内单位企

业对比分析： ......................................... 7

（9）工作流程与工

艺 ................................................... 8

（10）分析建

议： ..................................................... 12

顶岗实习的感

受 ......................................................... 13

（1）存在差

距： ...................................................... 13

（2）.规划与展

望： ................................................... 13

企业调

研： ............................................................. 13

总

结 ................................................................... 16

顶岗实习概况

（1）顶岗实习的时

间、地点、单位、岗位

时间：

地点：

单位：

岗位：现场监理

（2）企业概况

山西路杰公路工程

技术咨询有限公司，成立于2000年4月。主要从事公路工程技术服务，2000年经山西省交

通厅批准取得了“公路、桥隧、交通工程建设监理咨询”的资格证书。经过不懈的努力取得

了交通部的公路工程甲级监理资质，具备了在全国范围内承担一、二、三类公路工程、桥梁

工程的施工监理资格。公司顺利通过了国家gb/t19001－2000idtiso9001：2000标准质量管

理体系、14000环境管理体系及18000职业健康管理体系认证，极大地提高了公司管理水平。

公司设有综合办公

室、经营开发部、人力资源部、财务部和中心试验室五个部门；另外有若干监理项目部，从

事工程一线的监理工作。公司有雄厚的技术实力、科学规范的管理模式、精湛的试验检测水

平、丰富的工程监理经验和良好的社会信誉。公司现有职工总数225人，其中专业技术人员

210人，绝大多数工程技术人员具有公路科研、设计、施工和监理等相关经历，有较高的专

业素质。在全部225名员工中，90%以上持有国家交通部或省交通厅颁发的监理工程师、专业

监理工程师或监理员证书； 拥有各种试验检测设备3253台（套），形成了一个能够胜任一类

公路、桥梁建设监理咨询项目的实力型监理单位。

在监理工作中，公

司认真贯彻执行交通部“严格监理、优质服务、廉洁自律、科学

公正”的十六字方针，以施工合同为依据，以国家规范为准绳，以旁站巡视为手段，以科学

检测为基础，按照监理程序严格进行质量把关，积极为工程出主意，想办法。在内部管理上，

利用科学化1、系统化、标准化的模式，建立健全了各项规章制度，制定了监理工作纲要，

监理实施细则，监理人员岗位责任制，财务管理制度，安全工作制度、廉政工作制度，并建

立了一整套管理工作记录、报表、标准资料，在项目实施过程中进行全面质量管理。

团队意识和强烈的

事业心是路杰力量不竭的源泉。

路杰追求的价值观

在于保持昂扬的工作热情、健康的体魄、乐观向上、团结友爱的团队精神。

山西路杰公路工程

技术咨询有限公司本着：“以质量信誉求发展，以科学管理创效益”的服务宗旨。面对市场经

济的大潮和建设市场的新机遇、新挑战，公司将恪守工程建设监理的服务性、科学性、公正

性，以优异的工作质量，一流的服务水平和崭新的姿态，竭诚为国内外业主服务。

在监理工作中，公

司认真贯彻执行交通部“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的十六字方针，以施

工合同为依据，以国家规范为准绳，以旁站巡视为手段，以科学检测为基础，按照监理程序

严格进行质量把关，积极为工程出主意，想办法。在内部管理上，利用科学化、系统化、标

准化的模式，建立健全了各项规章制度，制定了监理工作纲要，监理实施细则，监理人员岗

位责任制，财务管理制度，廉政工作制度，并建立了一整套管理工作记录、报表、标准资料，

在项目实施过程中进行全面质量管理。 团队意识和强烈的事业心是路杰力量不竭的源泉。

公司文化警示语

【 服务宗旨 】以

质量信誉求发展，以科学管理创效益

【 公司精神 】忠

诚、求实、团结、进取

【共同价值观】以

人为本、以路为业、服务社会、回报职工

【 公司口号 】人

才专业化、管理制度化、工作程序化、企业品牌化

【 公司倡导 】诚

实、和谐、正直的团队精神

公司文化精神不断

学习，求新求变的创新精神。

刚健有为，艰苦创

业的奋斗精神；

风雨同舟，共谋发

展的敬业精神；

以人为本，高效多能的管理精神；

安全第一，精益求

精的质量精神；

用户至上，我为人

人的服务精神；

以道制欲，团结互

助的自律精神；

扩大联系，诚信合

作的和合精神。

主要工作

（1）实习岗位介绍

岗位名称：现场监

理

（2）工程概况

1.胜利东街工程概{公路工程试验检测工作总结}.

况 东中环与胜利街连接线工程为，东西走向，西起富力城路口，东到太行路。桩号为

k1+080~k1+680，道路规划红线宽度50米，实施红线宽40米，中间机动车道21.5米，两侧

非机动车道与人行道9.25米，为城市i级次干路。

道路机动车道结构

层从上到下依次为：沥青上面层采用4厘米厚细粒式sbs改性沥青混凝土（混合料级配采用

ac-16、石料选用抗滑、耐磨石料），改性乳化沥青粘油层；沥青中面层采用5厘米厚中粒式

ac-20沥青混凝土，乳化沥青粘油层；沥青下面层采用7厘米厚粗粒式ac-25沥青混凝土，

乳化沥青透油层：水泥稳定碎石基层30cm厚；12%石灰稳定土底基层35cm厚。

人行道结构层从上

到下依次为：6cm厚防滑步道砖；2cm厚水泥砂浆找平；10cm厚c15混凝土；12%石灰稳定土

20cm厚。

2.太行路工程概况

2.1、路基填料的要

求

1）路基填料不得使

用淤泥、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质土。

2）城市道路管线较

多，路床下各种管线覆土肤浅时，管顶以上50cm范围内进行加