车床拆装实训内容步骤(车床拆装实训总结)

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车床拆装实训总结范文第1篇

【关键词】 车床主轴；一体化教学；理论性；实践性

前言：车床主轴拆装课程是一门理论知识和实践紧密结合的课程，它的教学目的是培养学生动手能力、创造能力；是学生对《机械制图》、《机械基础》、《机械工艺》的完全认知需要通过机械拆装实践课程来检验和加强。因此，在教学课程中应用一体化教学模式是十分必要的。

随着职业教育步伐的加快，企业用人要求的提高，职业教育必须转变单一培养技能型员工的教学宗旨，重在培养具有基本专业理论知识和熟练操作技能，适应生产、管理等综合素质的应用性、技能性人才。由于师资力量和教学设施等软硬件因素的影响，传统的理论、实习课分开由老师授课，分时段听课的教学安排不仅让授课老师感到讲课难度越来越大，而且更是让从未接触过机械类设备的学生无所适从，使教学陷入困境。

因此，改变理论教学与实习教学分别进行、各自为政、互不干涉的教学模式，提高学生的学习兴趣，必须从感性认识出发，结合理论教学，开展双向式、互补型的一体化教学。

一、一体化教学的特点

所谓一体化教学，就是为了使理论与实践更好的衔接，将理论教学与生产实习交叉进行的一种教学模式。其内涵主要是打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标的要求重新整合教学资源，体现以能力教育为主的特点。

一体化教学与传统教学相比优点：1、减少学科重叠，为学生提供充裕的实践时间；2、变被动教学为主动求学，激发学生自主学习热情；3、理论与实践的关系从指导型变为交叉互补型，由灌输式教学转变为消化式吸收；4、提高授课教师的专业能力，拓宽知识结构。由此可见，一体化教学的特点是：1、教师一体化：专业理论教师与实习教师构成一体；2、教材一体化：理论课教材与实习课教材构成一体；3、教学场地一体化：理论教室和实习车间构成一体。

二、一体化教学的必备条件

1、师资培训：作为一体化授课主体的教师必须能完整把握理论与实践教学的全过程，必须具备把理论教学有效融入实践教学的综合授课能力。一方面教师要加强对自身业务能力的培养，钻研业务知识；另一方面学校要为教师提供提高素质的平台，加强理论教师与实习指导教师的业务交流，组织教师参加先进的教学培训，掌握前沿授课知识。使“双师型”师资力量成为教学的主流。

2、整和教材：将理论教材与实习教材整和。根据教学需要，将实习授课中用到的理论知识揉和在操作过程中进行讲解，

3、教学设施：要实施一体化教学，就必须有满足教学需要的教学设施，它包括教室空间的大小、教学模型、教学必备挂图等。积极创造条件配备电教设施，使用计算机制作的课件协助教学，让教学更直观、生动，用先进的教学模式推动教学工作向前发展。

三、对CA6140车床主轴拆装一体化的教学思路与五步教学

一体化教学的根本目的是实现理论教学与生产实践的紧密结合，因此理论联系实际、实践带动理论的交互式教学必须成为贯穿整个教学过程的教学思路：

第一、演示：演示的目的是完整的对主轴进行拆装试

验，在演示过程中，要求学生带着问题认真观察教师在拆装过程中使用的工具、拆装的顺序。教师在演示时简要讲解主轴结构、各部件作用及传动原理，常用拆装工具的使用方法，以及零部件拆装操作方法。

演示过程需讲解的问题：

1、解释CA6140机床主轴的结构。

2、要合理地选用并熟练规范地使用拆装工具。

3、拆卸零部件要顺序排列，细小件安放要求。

4、轴类配合件要按原顺序装回轴上，细长轴要悬挂放置。

5、熟练地对CA6140机床主轴进行拆装与检测。

6、认真分析、解决拆装中可能出现的技术问题。

第二、理论讲解：在进行理论教学时，要坚决改变过去那种“我讲你听”满堂灌的填鸭式教学方法，采用“互动式”、“启发式”教学方法，培养学生的思维能力。教师要调整自己的教学行为，把学习的主动权交给学生，让学生产生积极的心理状态和学习行为，真正成为学习的主人。当务之急，必须打破“问题—解答—结论”的封闭式教学，构建“问题—探究—解答—结论—问题—探究……”的开放式教学模式。

例如，在介绍轴的有关知识时，先组织学生观看主轴箱里的轴的功能、联接方式等，然后再讲解轴的相关知识，最后通过拆装了解、加深轴类零件的功能、联接方式及相配套的一些零件知识，如：轴承、键、滑动齿轮、箱体等，同时一边拆装，一边讲解这些零件的特点，安装要求，轴的结构设计等知识，最后由学生先归纳所学的知识，教师再进行总结。改变以往学生对这部分掌握不透的现象，以达到较好的教学效果。

1、分项导入，整体讲解：在对装配图进行讲解时，同学们对密密麻麻的线条和组合在一起的零件感到无所适从。笔者首先利用电教课件，详细讲解了螺纹及螺纹紧固件、键联接与销联接、滚动轴承、弹簧、齿轮这些具有代表性的零部件联接图的画法。电教课件生动活泼的演示，把立体图和三视图相结合进行对比绘制，强烈的刺激了学生的感观，把平时视为畏途的联接件画法当成了一种兴趣，激发了学生看图的信心和绘图的热情。在此基础上，要求学生根据拆装下来的部分零部件联接实物测绘后画出装配图，考察学生的观察能力和绘图能力，通过检验，85％的同学都能完全掌握。

2、实践操作，理论渗透。重点介绍车床主轴箱的结构及传动系统；在授课时结合拆卸、维修、重装整个过程给学生授课。使学生充分了解了其结构特点，拆开主轴变速箱的箱盖，变速箱的结构一目了然，扳动操纵手柄，滑移齿轮啮合变速也都看得一清二楚，至此，车床主运动传动链也就全部弄清楚了。然后又拆开进给箱，讲授进给传动链，通过实地操纵，弄清各种进给量的变换、传动路线。学生很轻松地就掌握了车床的传动系统。

最后总装时，结合装配工作给学生讲授车床主轴的总装配工艺，在整个总装过程中，主轴的精度、双向式摩擦片的间隙及开口螺母的调整是难点，这几个部件相互联系又相互制约，安装检验难度也大。在课堂上用挂图讲解学生不易理解，然而通过一边讲解一边拆装的实地操作，学生像参观似地接受知识，使难点迎刃而解。

3、提问质疑，步步紧逼：思考源于疑问，疑问能激起学生的认识冲突，引导学生打开思维的闸门，主动寻求答案。可见，提问设疑对提高学生的思维能力是一种极为重要的途径和方式。例如：主轴上有几个轴承？各叫什么？主轴与轴承是什么配合关系？主轴和轴承座是什么配合关系？应怎样从主轴箱取出主轴？主轴上前、后轴承名称各是什么？都承受怎样的力？拆卸后的零件应该如何清理、清洗和放置？轴承用什么油？轴承与轴装配时用什么油？为什么？轴承与轴装配时用什么工具？如何操作？轴承与轴承座装配时用什么工具等等，通过提出各种具有实践性的问题达到强化学生思维、调动学生思维、培养创新思维、培养愉快思维德目的，能运用专业术语描述CA6140车床主轴工作现象，以推动教学。

第三、实践：俗话说“眼过千遍不如手过一遍。”通过对机械拆装原理的系统讲解和完整演示，同学们在生动活泼的教学过程中掌握了基础知识，并通过观察在脑海里建立了有关机械拆装的结构体系。那么，实践的过程既是加深理解的过程，又是达到熟练掌握得教学目的的过程。

笔者把同学们分成几组进行主轴拆装，要求同学们能与本组人员沟通，确定拆卸、装配的工艺过程。能在沟通的基础上，做拆卸、装配前的准备。如下：

1、确定工具和量具。

2.画出轴承检测的示意图，并简述测量过程。

3.记录轴承游隙、径向跳动的误差值并判断是否合格。

4．画出主轴检测的示意图，并简述测量过程。

5．轴颈损坏如何修复？请写出工艺步骤。

第四：评析：实践结束后，笔者要求每组同学进行讨论，能简单写出本次工作总结的提纲、组成要素及格式要求，通过争论达到解决问题和巩固知识的目的。然后每组由组长进行总结性发言，总结本组拆装的过程中存在的问题并提出解决方法，认为本次学习任务中做得最好的一项或几项内容。最后由笔者对普遍性问题进行综合评价，找出解决问题的最佳方案。

第五：再实践：修正第一次实践中存在的错误认识和错误操作方法，学生各组自评检验过程参与程度，小组互评学员参与表现并打分。各组代表做课题总结汇报，从而巩固所学知识，达到熟练操作的目的。

第六：结论

车床拆装实训总结范文第2篇

【关键词】实训基地；建设方案；设计

一、校内实训基地建设理念与思路

1.建设生产性实训基地，实行企业化的管理与运行机制

湖北省机械工业学校机械加工技术专业校内实训基地按照生产性实训基地的建设模式进行建设。基地除了作为学习领域课程教学实施的硬件支撑外，还成为技能培训与鉴定，双师素质教师培养基地，技术服务基地和教师从事科研工作的基地，即将校内实训基地建设成为集“生产、教学、科研、培训、服务”五位一体的生产性实训基地。在基地的管理和运行模式上，按照企业生产模式组织和实施一切实训活动，把企业真实的职业素质、质量要求和安全生产融入到实训基地的建设中。在基地环境布置上，按照生产车间的建构模式，将企业文化和环境植入校内实训基地中。

2.成为校企合作的纽带

校内实训基地通过引入企业产品生产，在生产组织、生产计划、工艺制订、产品质量控制、生产流程等方面与企业合作共同实施企业产品制造，从而成为校企合作的坚实纽带。

3.以课程体系和课程的教学实施要求建设校内实训基地

校内实训基地最重要也是最主要的目标就是为工学结合人才培养模式改革和基于工作过程课程教学改革与实施提供硬件支持。因此，实训基地的建设依据就是专业人才培养模式和课程教学内容的具体需求。

4.基于企业主流设备的设备配置

数控实训基地，数控工艺与加工实训室的设备配置应该根据企业主流设备的配置情况来进行采购。校内实训基地的数控车床、数控铣床和加工中心等主干设备都以市场主流系统GSK、FANUC和HNC为主。

5.注重校内实训基地的内涵建设

采用校、教研室两级管理的体制，设校、教研室两级专门领导机构，加强对实训基地运行与建设的直接领导。校级层面负责研究制定实训基地建设总体规划、运行办法和管理办法，指导、监督和推进实训基地建设与改革，检查和评估实训基地教学效果和人才培养质量；筹措实训基地建设经费并监督其使用情况和效果；解决实训基地建设中存在的问题。教研室级层面负责实训基地运行与建设的日常管理工作，项目方案的具体实施，实训基地管理制度的制定。

二、实训基地实训条件与功能

校内实训基地由数控实训室、机加工实训室、钳工实训室、 模具设计与制造实训室等组成。

1.数控实训室

（1）实训条件

以市场主流系统FANUC和SIEMENS为主的数控车床11台、数控铣床6台、加工中心3台、三坐标测量机1台并配备各种不同型号的刀具一批，可拆装车床裸机4台、铣床4台，主轴部件8套，刀架装置4套，电加工机床4台，慢走丝机床3台以及数控加工过程计算机模拟仿真软件CAXA建造师、Powermill、VERICUT 7.0等。

（2）实训室功能

数控加工实训室承担机械设计与制造专业、数控加工技术专业等专业的数控编程与加工、数控加工工艺等课程实训任务，用于培养学生数控编程和数控机床实际操作技能。本实训室目前开设的实训项目有：《数控车、铣床编程技术》、《数控车、铣床操作实训》、《数控车、铣工技能鉴定》等。学生经过数控车、数控铣的基本技能训练、再经过强化实训能够掌握数控车床、铣床的基本操作和编程技术，从而使我校学生可更好、更快体验企业生产过程与生产环节。

2.机加工实训室

（1）实训条件

金工实训中心拥有普通车床（CDS6136）22台套、卧轴矩台平面磨床（M7130H）1台套、万能升降台铣床（X6132）3台套、牛头刨床（B665）1台套、金属带锯床（G4028）1台套、回转头立式铣床（X5221）1台套、立式铣床（X5036）1台套、型材切割机（J3GY-HX-400A）1台套。

（2）实训室功能

金工实训室每年接纳学生近八百多人次，是学生步入社会之前首次体验机械工业生产过程重要手段和主要实践环节。目前该室开设的实训项目有《车床的调整》、《车刀和工件安装》、《车削加工基本操作》、《正确使用常用量具》等实训。通过对产品生产过程的认识、了解和实践，让学生很好地理解和掌握金工工艺综合实训加工工艺过程、熟悉普通机床基本操作步骤和方法、掌握常用工量具的使用方法，同时将几何量的误差、形位公差标准应用及测量方法密切地联系起来，使得学生能将所学理论知识和实践操作技能有机地结合在一起，形成自身的综合能力。

3.钳工实训室

（1）实训条件

台式钻床（ZT512-W）16台套、砂轮机4台、钳工桌（1600*1200*800）80张、划线平板4台、台虎钳192台。

（2）实训室功能

钳工实训室主要是为所有专业学生提供机械基础加工操作实训和技能训练的重要场所。通过钳工实习使学生掌握一定钳工操作技能，进一步熟悉机械零件加工工艺流程及相关设备的使用方法，培养学生进行传统机械加工、现代机械加工技术的能力，提高新技术、新方法、新仪器设备的应用水平，加强工程实践能力和创新能力的培养。

4.模具设计与制造实训室

（1）实训条件

模具设计与制造实训室拥有高科注射成型机、强力粉碎机、冲压成型设备若干台；可供学生进行模具拆装实训不同种类模具50多套。

（2）实训室功能

模具设计与制造实训室可开展塑料制件注塑成型和金属制件冲压成型实践、塑料模具和冲压模具拆装实训、复杂制件反求设计实践，让同学们进一步了解材料成型工艺过程；明确模具设计所具备的知识环节、模具的工作原理以及模具的安装过程、模具的结构组成。

三、结束语

机械加工技术专业校内实训基地是学校机械类相关专业重要的职业技能课程教学综合实训基地，拥有较为先进的实训仪器设备。主要承担着全校机电类专业学生的钳工、普车、普铣、数车等综合实训教学任务，同时支持院级的数车、普车、钳工等职业技能竞赛等活动，可面向社会提供相关职业（工种）的技能培训与鉴定服务。

参考文献：

[1]柳峰，徐冬梅，刘琼琼，丛后罗.高职实训基地的建设与发展[J].实验室研究与探索，2009（2）

[2]梁燕.我国高职院校校内生产性实训基地建设研究[D].河北科技师范学院，2011，（1）

车床拆装实训总结范文第3篇

机电设备拆装是机械设计制造及其自动化专业教学计划中重要的实践教学环节之一，通过对机械典型部件的拆装与测绘，使学生从感性上认识机械典型部件的布局方式、传动关系、连接方法等，从而加深对机械类专业课的理解和应用。通过对机械典型部件的拆装与测绘实验，提高学生的动手能力，加深对机械典型部件内部具体结构的理解，学会使用各种工量具，并培养学生在实践中发现问题、解决问题、勤于思考的能力，为后续课程的学习打下基础。教学目标有

（一）知识掌握点

1. 通过机床典型部件拆装训练了解机床典型部件的结构及传动方式，零部件的作用及连接方式。

2. 提高识图能力。

3. 熟悉装配的概念及部件的拆装方法。

（二）能力训练

1.熟练掌握常用装配工具的使用

2.基本掌握零部件拆装的操作方法。

（三）素质培养

培养同学严谨、细致工作的态度，科学有效的工作方法。

二、实习方式及场所

本实习内容由老师完成基本内容讲解和学生分组实践操作两部分组成，基本内容讲解和拆装实习地点选择在西安石油大学机械拆装实验室、，集中授课；学生分组交叉进行。

物质准备

1.设备：拆装用多种变速箱

2.工具：扳手类、旋具类、拉出器、手锤类、铜棒、衬垫、弹性卡簧钳、油池、毛刷

3.材料：棉纱、柴油

三、实训基本内容

1. 数控铣床（ 精雕cnc雕刻机）组成、布局及其主要技术参数；

2. 数控铣床的安全操作规程；

3.机床操作面板与控制面板及其按钮使用；

4. 工件、刀具安装及调整，对刀，建立工件坐标系等及其注意事项；

5. 实训用数控铣床的特殊指令与常用指令及其使用方法；

7. 会使用精雕软件进行编程、对简单零件数控的加工的手动编程、自动编程和印章和浮雕雕刻的自动编程、参数选定和仿真加工

8．简单零件的加工和印章的雕刻的操作

三．数控机床的组成及工作原理

1.概念----数控、数控机床与数控加工

数字控制：是以数字化信号对机构的运动过程进行控制的一种方法。简称为数控（nc）。

数控机床：指应用数控技术对加工过程进行控制的机床。

数控加工：泛指在数控机床上进行零件加工的工艺过程。

2.数控加工的特点（优点）

数控机床与普通机床比较：数控机床在普通机床基础上增加了对机床运动和动作自动控制 的功能部件，使数控机床能够自动完成 对零件加工的全过程。

1）加工精度高，加工质量稳定

① 数控机床的机械精度高

② 数控机床的控制精度高（0.001mm/p）

③ 无人为误差，加工的一致性好

2）数控加工的生产效率高

①极大地缩短加工的辅助时间（快速行程、自动换刀）

②免划线工序

③粗、精加工一次装夹完成

④无需中途停车检测

3）对加工对象的适应性强.

单件、小批生产易于获得好效益

4）易于实现cad/cam一体化及构成计算机集中控制系统.

四．精雕机的特点：

一般认为精雕机是使用小刀具、大功率、小吃刀量、高速进给、高速主轴电机的数控铣床。国外并没有精雕机的概念，加工模具他们是以加工中心（电脑锣）铣削为主的，但加工中心有它的不足，特别是在用小刀具加工小型模具时会显得力不从心，并且成本很高。国内开始的时候只有数控雕刻机的概念，雕刻机的优势在雕，如果加工材料硬度比较大也会显得力不从心。精雕机的出现可以说填补李两者之间的空白。精雕机既可以雕刻，也可铣削，是一种高效高精的数控铣床。

精雕机和雕刻机、雕铣机、加工中心（电脑锣）在外观结构上都非常类似，下面就四者进行比较分析：

从概念上讲：

加工中心：港台、广东一带称之为电脑锣，是带有刀库和自动换刀装置的一种高度自动化的多功能数控机床。第一台加工中心出现在1958年的美国。它可以实现了工件一次装夹后即可进行铣削、钻削、镗削、铰削和攻丝等多种工序的集中加工，功能特别强调“铣”。

雕刻机：它主轴转速高适合小刀具的加工，扭矩比较小，着重于“雕刻”功能，例如木材（专门加工木板的称为木雕机）、双色板、亚克力板等硬度不高的板材，不太适合强切削的大工件。目前市面上的大多数打着雕刻机旗号的产品都是为加工工艺品为主，成本低，由于精度不高，不宜用于模具开发；但也有例外的例如晶片雕刻机。

精雕机：顾名思义。就是可以精确雕、也可铣，雕刻机的基础上加大了主轴、伺服电机功率，床身承受力，同时保持主轴的高速，更重要的是精度很高。

雕铣机:雕铣机注重雕和铣，是介于精雕机和加工中心之间的过渡机型。相比精雕机，其优点是机器刚性更强，加工效率更高、功率大、适合做软金属的快速、重型切削。相比加工中心优点是：加工软金属如铜、铝的速度更快、钢模的精加工速度效率更高。其缺点不宜进行大型工件的开粗、重切削。雕铣机还向高速发展，一般称为高速机，切削能力更强，加工精度非常高，还可以直接加工硬度在hrc60以上的材料，一次成型。

从外观体积上讲：

加工中心体积最大，大型的1690型机体积在4m*3m，小型的850型机也在2.5m*2.5m；精雕机次之，比较大型的750型机一般在2.2m*2m；雕刻机最小。

从机械结构上讲：

加工中心一般采用悬臂式，精雕机和雕刻机一般多用龙门式架构，龙门式又分为栋梁式和定梁式，目前精雕机以定梁式居多。

从指标数据上讲：

主轴最高转速（r/min）：加工中心8000；雕精雕机最常见240000，高速机最低30000;雕刻机一般与雕铣机相同，用于高光处理的雕刻机可以达到80000，一般不用电主轴而是用气浮主轴。

主轴功率：加工中心最大，从几千瓦到几十千瓦都有；精雕机次之，一般在十千瓦以内；雕刻机最小。

切削量：加工中心最大，特别适合重切削，开粗；精雕机次之，适合精加工；雕刻机最小。

速度：由于精雕机和雕刻机都比较轻巧，它们的移动速度和进给速度比加工中心要快，特别是配备直线电机的高速机移动速度最高达到120m/min

精度：三者的精度差不多。

从加工尺寸上讲：工作台面积可以比较好的反应这个。国内加工中心（电脑锣）最小的工作台面积（单位mm，下同）在830*500（850机）；精雕机的最大的工作台面积在700*620（750机），最小的是450*450（400机）；雕刻机一般不会超过450*450，常见的是45*270（250机）。

从应用对象上讲：

加工中心用于完成较大铣削量的工件的加工设备，大型的模具，硬度比较的材料，也适合普通模具的开粗；精雕机用于完成较小铣削量，小型模具的精加工，适合铜工、石墨等的加工；低端的雕刻机则偏向于木材、双色板、亚克力板等硬度不高的板材加工，高端的适合晶片、金属外壳等抛光打磨。

一般认为：加工中心、精雕机既可以做产品，也可以做模具，雕刻机只可以做产品。

适合材料：

有机玻璃、pvc板、abs板、kt板、木材、宝石、大理石、铝塑板、铁、铜、铝、塑料等各种材料进行表面加工及切割

性能指标：

工作平台尺寸：400mm×400mm

雕刻范围：400mm×400mm

z轴行程：180mm

进料高度：200mm

机体配置：铸铁

台面配置：铸铁台面

丝杆配置：20丝杆(台湾上银 c3级研磨丝杆)

导轨配置：20方轨(台湾appa高精度sp级直线导轨)

定位精度：±0.015/300mm

主轴转速：0-24000(转/分)

x、y、z轴电机：国产高速步进电机

运动控制：高性能维宏控制系统

雕刻指令：g代码*、u00*、mmg*、nc

分辨率：0.0025/脉冲

刀具直径：3.175mm、4mm、6mm

主轴功率：800w恒功率水冷高速电机

运动方式：底盘动

五．心得体会

为期两周的机电设备拆装实习转眼就结束了，但是带给我的感受却永远的留在了我的心。总的来说，这次为期两周的实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上的重要的经验。在以后的时间里也恐怕不会再有这样的机会去让我们去体验这样的生活，也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。

随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的加工中心、车床，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要加工出产品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。数控加工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。我们知道，“机电设备拆装实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。

对我们来说,机电设备拆装实训是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。

车床拆装实训总结范文第4篇

关键词：模具；教学改革；技能型人才

一、改革原有的实训教学模式，推行模块化教学

在模具实训教学中推行四个教学模块，坚持“教、学、做”合一，工学结合的教学方法，并在教学实践中采用讲练结合、实践先行、趣味伴行、模块化教学方式组织实施。根据模具专业人才培养目标，基于就业岗位需求，基于工作过程将模具实训教学以四个教学模块的形式开展教学，模具实训教学模块内容如下：

1、专业技能教学模块：

1）模具钳工基础实训教学模块：

主要完成模具钳工基本操作技能教学，使学生熟练掌握模具钳工所有基本操作技能，打好模具钳工基本操作技能基础。

2）拓展实训教学模块：

主要完成车床的、铣床、磨床、焊接等设备的基本操作技能，使学生了解普通机械加工方法、加工工艺，培养学生“一专多能”，拓展就业途径。

3）数控实训教学模块：

主要完成数控编程与操作、数控仿真技能、CAD/CAM软件应用教学，了解先进的加工工艺和加工方法。

2、核心技能教学模块：

1）模具拆卸、测绘实训模块：

主要完成冲压模具、塑料模具的拆卸、测绘实训教学，将测量技术、机械制图、极限配合与技术测量基础、模具材料热处理、冲压工艺与模具结构、塑料工艺与模具结构等多门理论课程融会贯通，使学生在拆卸、测绘实训教学中应用所学的专业理论课程。

2）模具安装、调试、维修实训模块：

主要完成冲压模具、塑料模具的安装、调试、维修实训教学，了解模具使用设备冲床、注塑机等，掌握模具安装、调试、维修方法。

3、趣味课题制作实训教学模块：

通过趣味课题制作实训教学，主要是提高学生学习兴趣，激发学生学习热情，展示学生的学习成果。

4、技能鉴定实训教学模块：

主要完成技能鉴定实训教学。

二、合理安排模具实训四个教学模块，制定优化的实训教学计划

改变以往在2-3学期以模具钳工基本操作技能教学为主的模式，学生实训了很长时间还不知道模具专业到底是干什么的困惑。优化模具实训教学计划，合理安排模具实训四个教学模块的实施。

1、第一学期在以模具钳工基础实训教学模块为主的基础上，增加趣味课题制作实训教学模块，提高学生学习兴趣，激发学生学习热情，展示学生的学习成果。

2、第二学期在模具钳工基础实训教学模块和趣味课题制作实训教学模块的基础上，增加拓展实训教学模块和模具拆卸、测绘实训模块。使学生了解普通机械加工方法、加工工艺，培养学生“一专多能”；学生在拆卸、测绘实训教学中了解专业内容，巩固专业思想。

三、模块化教学在实训教学中的具体做法

根据自己在教学中的具体实施的情况，现将部分实训教学模块在实际教学中做法总结如下：

1、模具拆卸、测绘实训模块

模具拆卸、测绘实训模块教学目的：一是通过拆装了解模具结构，模具零部件的作用，模具的拆卸方法、组装顺序，模具工作原理，拆装工具的使用等；二是通过测绘了解模具零件的尺寸，绘制测绘零件草图，绘制零件正规图，标注零件的尺寸及公差，零件的材料，技术要求等。

模具拆卸、测绘实训模块在实际教学中采取分阶段逐步实施，在第二学期引入模具拆卸、测绘实训模块时，因部分专业课还未开设，学生专业理论知识欠缺，那么这一阶段以模具拆卸教学为重点，通过拆装了解模具结构、模具零部件的作用、模具工作原理，掌握模具的拆卸方法、组装顺序、拆装工具的使用。

2、模具制造实训模块

模具制造实训模块教学目的：通过模具制造实训使学生掌握模具的加工方法、加工工艺、模具零件的加工、模具装配，巩固专业思想。模具制造实训模块内容包含冲压模具制造实训教学和塑料模具制造实训教学。

1）在模具制造实训模块教学实施中，采取个人独立完成到小组协作完成的教学模式；遵循渐进、有简到难的教学顺序；讲练结合、实践先行的教学手段。

2）学生第一次进行模具制造实训课题时，要求学生每一个人独立完成模具制造，使学生掌握模具制造从零件的准备、零件的加工、零件的组合、模具装配整个过程，锻炼学生独立完成模具制造的能力。

在后续进行模具制造实训课题时，采用小组协作完成的教学模式，小组成员四人，推选小组组长一人全面负责模具制造的进程、任务分配、协调小组成员零件加工精度和加工进度，通过模具制造实训培养学生团队协作共同完成课题，增强班级观念，团队观念。

其次模具制造过程组织管理，模具制造零件多、标准件使用多，如果组织管理安排不当，将可能造成零件丢失、标准件使用过多、钻头铰刀丝锥等工具损坏严重、零件加工精度不高、模具制造效果差等情况。在实际教学中对模具零件加工提出要求，零件精度按图纸加工，如果图纸未规定公差则由教师制定公差，将零件的加工按课题要求对待，每加工好一个工件先由组长进行初检，教师进行复检，然后教师按小组分类统一管理工件，这样教师可以掌握模具制造进度、零件加工精度、有效的控制原材料的使用和标准件使用等情况。在成绩评定中采取以小组为评定对象，展开小组间竞赛，综合考察模具制造中模具零件的加工精度、零件组合精度、模具装配精度、原材料的使用数量、标准件使用数量、工具损坏情况、团队协作情况、模具制造总体用时等方面评定出小组得分，再由小组成员根据小组得分、各自在模具制造中工作情况评定出小组每一个成员的成绩；以小组考核的方式评定成绩，可以有效地调动小组每一个成员，锻炼学生之间的相互协作能力，培养团队意识，增强团队观念。

参考文献：

车床拆装实训总结范文第5篇

关键词：中职校；普通车床；数字化；改造；研究

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2013）14-0158-02

对中职学校实训车间的普通车床进行数字化改造，是充分使用旧的设备部件进行的。数字化改造对相关部件也有基本要求，旧的设备部件通过改造必须能适应新的配置，并发挥数字化功能，提高加工效率。因此，改造前对旧车床进行客观的评价和判断，是十分必要的程序，这样可以避免因改造后的车床无法实现应用价值而浪费大量资金。

一、普通车床数字化改造的基本步骤

1.确定改造方案。车床经检验确定适宜进行数字化改造后，应在具体改造前首先制定合理的改造方案。一般包括改造的程度（改造部分占普通车床的比率）、改造的具体部位，改造的工作周期（改造总体用时的预算，以及各个具体工作步骤用时的预算），改造坚持的原则（先局部后整体、先易后难等），改造的方式（根据普通车床的具体情况，选择合适的改造系统），改造过程的基本步骤（具体的改造程序），改造的规范（改造过程的相关规定，以及改造人员的责任分工和落实等），以及验收方案（聘请专业人员对改造的效果作出具体评价）。

2.改造前的相关准备。具体改造前应做好充分准备，以保证改造顺利进行并取得良好的改造效果，尤其应重点做好技术上的全面准备。由于数字化改造对技术的要求十分严格，而技术程度直接对改造结果产生关键性作用。改造前，要通过对旧有车床进行全面的测量和相应的计算，绘制出比较科学明确的改造图，改造图要详细标明所有需改造的部分，注意绘制细节。另外，要重点注意对接口的改造，根据需要决定是否进行全面改造，保证顺利完成接口的转换；局部的改造要保证接口的匹配性；全部改造则要保证接口与车床的其他相关配置相适应。对于预改造的数字化车床所涉及的相关电气资料要提前熟悉，包括相关原理说明、安装和调试说明、线路图，以及使用和编程手册等。参与改造的技术人员要做好基本的技术准备，可通过相应的技术培训，保证能胜任基本的改造工作，避免因技术不到位或出现技术失误而无法满足数字化车床的改造要求。

3.改造的具体实施。具体的改造过程即主要分为两部分：对旧车床进行保养和调整等，对新系统进行合理安装，并完成调试。对旧车床进行处理时，要在保养的基础上，进行改造前的精度测量，对保留的电气部分做最佳的调整，以保证改造后的精度。在对原有系统进行拆除时，要对照图纸认真进行，防止拆除过量或出现遗漏。对新系统的配置要合理，相关线路的连接要规范科学，做到准确而美观。调试时要严格按照科学的步骤进行，调试现场要确保无障碍物，重点对系统的灵敏度及安全性进行调试和检查。

4.后期工作。后期验收及其他相关工作对普通车床数字化改造效果也有很重要的影响，应严格进行。新车床改造效果的验收应聘请专业人员参与，并严格按照验收标准进行，要对车床改造的精度和机械性能进行验收，尤其是车床改造后的控制能力和灵敏度要仔细检验，必要时进行科学的测量及相应的监测，以保证验收的全面性和有效性，便于今后车床的合理使用，或对于不达标的改造作出补救措施，以保证较好的改造效果。另外，还要进行后期总结，车床改造在我国将是一段时间内的重要工作，相应的技术人员应及时总结经验和教训，以便在后续的车床改造中能更加科学地进行。对于改造过程中使用的资料，包括改造图纸、方案及具体改造程序的相关文档和验收标准等材料均要妥善保存，以便于今后实施车床改造时作为参照依据。

二、普通车床数字化改造的具体实施方案

1.伺服系统的合理选择。伺服系统在车床的改造中十分重要，作为数字化车床的重要组成部分，伺服系统既可以很好地保证CNC系统与主轴、刀具之间及时完成信息传递，又能有效地进行能量传递及放大，对于数字化车床保证良好的基础性工作具有重要作用。在普通车床中，伺服系统一般只设计开环控制系统，且比较简单，相关部件价格低廉。但是，在数字化的车床中，开环控制系统是伺服系统的一部分，要求程度更高，为保证车床运作的精度，对部件质量要求更高。此外，还需要同步设计闭环及半闭环控制系统，以保证数字化功能的完整性实现。

伺服系统的主要执行元件，即伺服电机一般选用步进电机，选择时要严格确定参数，保证电机每转动一步都能实现零误差。选择步进电机的驱动器时要保证结构合理且具有较大的容量，保证可靠的运行状态和安全性，并能同时兼顾较高的效率。伺服系统对数字化车床能否实现正常工作具有十分重要的意义，选择具体部件时要严格遵照相应程序，以保证改造后的车床具有良好的性能和较高的运作效率。

2.数控系统的科学选择。作为数字化车床的核心系统，在对数控系统进行选择时一定要慎重，应根据车床改造的具体要求选择不同类型的控制方式。数控系统的控制方式主要有步进电机拖动、直流或交流伺服电机拖动，以及直流或异步电机拖动三种不同的控制方式。其中，步进电机拖动控制方式对精度的要求相对较低，在大多数中小型的车床中均有很好的适应性，尤其是对于改造的车床。由于改造母体最初的设计及制作主要是基于传统技术之下完成的，如果改造时的精度要求过高，往往较难完全达到匹配要求。因此，步进电机成为车床改造中应用最广的一种控制系统，且成本较低、安装方便，并容易调试。直流和交流伺服电机在精度的要求上相对较高，而直流或异步电机的要求最高，不仅精度标准高，且相应成本同样较高，结构和调试过程比较复杂，安装工作量一般比较大，对旧车床进行改造的适用性不高。

3.机械系统的具体改造。机械系统是数字化车床改造更具体的环节，涉及各种具体部件的选用和配置。自动刀架的安装应先将小拖板拆除，保证高度适宜后在中拖板上安装。导轨在改造中要保证良好的耐磨性，可利用车床的床身硬化后制成新车床的导轨。齿轮的改造应严格保证精度，结构上要确保改造后能实现无间隙运动。主轴的变速机构在改造中如果对自动化程度要求不严格，则可保留原有的部分手动变速机构，在不影响车床改造后运作效率的前提下尽量降低改造成本。联轴器在一般的改造中会选用无键连接方式，以保证重复定位的高度精确性，并避免旧系统中存在的反复间隙出现。滑动丝杠与车床传动的精确度有直接关系，应根据加工件对精度的具体要求选配合适的滑动丝杠，以减少车床运作误差，还要保证螺母适宜的间。如果车床进行螺纹加工，为保证螺纹等量分度及螺距和起点固定，一般需安装光电编码器，选用时要保证光电编码器能对刀架的纵向移动起到很好的控制。

参考文献：

[1]路福俊.浅谈普通车床的数控化改造[J].职业，2011，（12）.

[2]毕长有.谈车床的数控化改造[J].中国新技术新产品，2009，（07）.