独山深河桥心得体会(黔南最美地名故事——独山深河桥)

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“北起卢沟桥，南止深河桥。”从 29军卢沟桥奋起抗战到 29军独山抗战，历史的巧合演绎了中国八年抗战的悲壮，独山城北九公里的深河桥，成为侵华日军不可逾越的转折点。

一

1944年 11月，桂林、柳州、南宁相继失陷，为巩固已打通的大陆交通线，侵华日军第 11军第 3师团和第 13师团之主力约 l万人，分 3路北上，追击国民党杨森部、陈素农部等溃退军队。由于我方狙击力量单薄，日寇轻易突破桂西北边界，短期内侵入黔境，独山、荔波、三都等县陷入敌手，造成黔南事变，受害尤烈的独山一度成为国内外关注的焦点。

抗战时期，独山是贵州省第二公署驻地。1934年修通的黔桂公路和 1943年修通至都匀清泰坡的黔桂铁路纵贯县城南北，城边建有移驻美军 40余架战斗机的西南抗日空军前

沿基地——前进飞机场。它既是当年黔南政治、经济、文化中心，又是保卫云、贵、川、康、藏大后方五省的军事重镇。自 1939年起，中央陆军军官学校、黄埔军校第四分校、汽

车兵团、伤兵医院等80余家中央和地方机关、团体陆续迁来，房屋鳞次栉比，各种商店林立，街道车水马龙，繁荣热闹至极，时人称之为“小上海”。

1944年 11月 28日，广西南丹沦陷，独山境内从麻尾到深河 90公里的路段和山间小道，每日自下而上的难民不下十万，一路呼天抢地，呈现出被侵略国子民不甘当亡国奴而四处逃命的悲惨景象。

12月 1日凌晨二时许，敌先头部队 104联队第二大队身着在柳州缴获的中国棉军服，混迹难民人流，企图穿过城南 25公里处黔桂公路关隘——黑石关。驻守黑石关的 91师某

营近200名官兵发现敌情，立即朝天鸣枪喝退。日寇以难民为遮挡，与守军激战一个多小时，造成近千难民丧生。因敌众我寡，加上难民充斥其中，拂晓时分日军占领黑石关。 12月 2日，独山城沦陷。

二

当初敌军尚未踏入黔境，独山地方军政人员早已束手无策，不战自乱。黔桂边区指挥官、都（匀）独（山）警备司令、黄埔军校第四分校中将主任韩汉英与独山专员兼保安司令张策安身负捍卫国土之责，11月 26日才仓促成立独山抗日自卫团。然二人不思抗敌御侮报效国家，张策安 11月 29日夜率先逃往榕江，接着韩汉英逃往贵阳，上行下效，独山县政府官员亦连夜弃城出逃。尤其令人可憎的是韩汉英、张策安竟于敌踪到来前三日纵火焚烧，纵兵抢劫，以致前人数百年惨淡经营之独山城和大量国家抗战物资、人民生命财产，顷刻间化为乌有，演成空前浩劫。

韩汉英下令焚烧独山前数日，即将其眷属及用具迁离独山，甚至连马桶也在搬运之内，而对军械与公用物资则弃之不顾。11月 24日夜，韩、张秘密召开军事会议，时独山县长孔福民问紧急时如何处理，韩答各机关走后城内房屋以一把火烧之。 30日凌晨，韩汉英率黔桂边区司令部刚仓惶退出独山，其警备部队即自城内起，用棉花浸上汽油分头放火。县城、飞机场、军械库、被服厂、粮食库、汽油库等相继在韩汉英、张策安的“焦土抗战”策略中变成灰烬。 12月 1日，建成于 1571年，云、贵、川通往两广必经之路，历来成为兵家必争之地的深河桥，也被援华美军奉命拦腰炸成两截。

12月 2日下午 4时 30分，日军顺利进驻独山，与韩汉英临战出逃相距达 3天之久，以致日军进城后有“无血占领”的标语。

三

此次入侵黔南之日寇因为战线拉长，给养不足，加之蒋介石已调集大军云集贵阳、马场坪一线等待来犯之敌，又兼屡遭当地群众伏击，损失不小，且已有部分国军在两广威胁其后，日军中央指挥系统深感孤军深入之危险，更由于太平洋战争军事失利，12月 2日晚，日第 11军军部即向侵黔部队下达撤退命令。侵入独山日军遂于 12月 4日黄昏开始撤返。

黔南事变，独山城大火整整燃烧7天 7夜。全城被烧毁房屋 1.6万余栋，仅幸存 280余栋。全县被日军杀害及冻死、饿死军民 1.9万多人，财产损失 10.9亿元。 1945年元旦，蒋介石在告全国军民同胞的讲话中提到 :“要以去年为危险最大而受患最深的一年，敌人侵犯到贵州独山。这一年实在是第二期抗战中最堪悲痛的一页。”

独山沦陷，从此载入各种抗日史册，列为大事记之一。