化工实训报告实训总结1000字
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化工实训报告（通用3篇）
化工实训报告 篇1
一、实习简述
xx年7月11日出发到化工厂认识实习，这次能有机会到株化实习，我感到非常荣幸。虽然只有10天的时间，但是在这段时间里，在带队老师和工人师傅的帮助和指导下，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉受益匪浅。这对我们以后的学习和工作有很大的帮助，我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样学习的机会，也感谢老师和各位工人师傅的悉心指导。
二、实习过程介绍
7月11日，所有的同学集中到一个教室里，工厂的技术骨干师傅给我们讲了化工厂的安全问题。原来在学习中也知道化工产品中有很多危险性很大，但通过工人师傅的讲解，我们还是很震撼，尤其是她讲的那些事故实例，更是让我们吓了一跳，也提醒了我们应该更加注意安全。化工厂生产硫酸用的so2、so3等易引起中毒，nh3容易发生爆炸，对人体伤害极大，还有烧碱制备过程中的氯水、氯化氢、氢气等都极易造成事故。
我们去株化实习的三个班专业是分析检测方向的，所以12日这天工人师傅重点给我们讲解了化工产品的质量检测。12日下午讲了化工厂的环保问题，对于一个化工厂来说，环保是这个企业生存不可忽视的关键。环保主要涉及到硫酸尾气处理、硫酸污水处理、钛白污水处理。
12日工人师傅还给我们介绍了株化的三大支柱产业――硫酸工业、钛白粉、烧碱工业的工艺流程。到此，认识实习的理论部分全部讲解完了，接下来就是进厂参观了，我们大家都很期待，作为一个化工人，我们这是第进化工厂。
13日上午在工人师傅的带领下，我们分别参观了钛白粉生产车间，硫酸生产工厂和烧碱制备车间，工厂并没有我们想像的那么好，我们没有看到那种自动化生产设备，看到的只是五六十年代的一些破烂的设备。上下楼梯的时候也得小心翼翼，担心会把他们那些生锈破烂的钢铁楼梯踩断翻下去，那就得不偿失了。工厂上空灰蒙蒙的一片，能见度不见烟囱顶。最让人受不了的是那种味道，那不是刺鼻，那是相当的刺鼻，so2、hcl、cl2、nh3，什么都有，有一种窒息的感觉。我们从工厂一条干道旁边经过的时候，看到旁边一根管道有个小口突突地向外冒黄色的气体，肯定是cl2，多危险啊！工厂的工人也真是令人敬佩，在这样艰苦的.环境下也忘我地工作，我们一定要向他们学习，为社会主义的腾飞做贡献。
7月14、15是周末，休息两天。
7月16日参观了工厂的h2so4废水处理工序和碱液废水处理。在巨大的h2so4废水处理池里，盛着深不见底、黑如墨汁、热浪翻滚的h2so4废水，看着实在恐怖。经过多道工序后，最后流出来的是清澈如泉水的丝丝细流，让我们感慨科技的力量啊！这么旧的设备能做的这么好，让我们更加坚定了学习科技的信心。
7月17日到19日三天定点到各个车间实习分析检测，五人一组，我被分到了磷肥厂实习。在磷肥厂，分析师主要是分析磷矿品位（磷矿中的有效磷）和磷肥中的磷含量。我们四个人（有一个同学早回家了）分析了磷矿粉中p2o5的含量，经过一个上午的奋战，到中午12点时，我们终于搞定了，我们的分析结果是43.7%，标准含量=44.0%，我们已经非常高兴了。我想误差主要是那分析天平造成的，我们实验室用的是电子天平，虽然上课时老师介绍过分析天平，但没使用过，所以对那东西不太会使用，称量就花了将近半小时。都什么年代了，还使用分析天平，我看了生产日期，1987年出厂的，看起来像古董。我问那儿的分析主任为什么不换电子天平，四台分析天平换成一台电子天平就足够使用了，他说工厂没钱。我当时愕然，电子天平能值多少钱？
货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。
与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。
中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。
由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。
货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。
货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化，并按照现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。
通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：
1、部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。
2、各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接；体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。
3、现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。
4、没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理能力。
通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流服务转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：
1、建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：
a、整合和提升企业的物流资源
b、发展伙伴联盟，建立网络服务体系
c、构建企业控制管理中心和协调中心
d、建立部门间的资源共享和高效业务协作
e、建立处理各个物流环节的业务操作系统
2、建立由业务管理向客户管理的转化体系
大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令，没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。
化工实训报告 篇2
1、海运提单流程与操作。
2、航空货运流程与操作。
3、对一些重要的单据进行了模拟实践填单制作，比如信用证，航空运单，托运单，保险单，海运提单等。
实训地点：合肥顺丰物流配送中心
一：实习实训目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期，本人一直在合肥顺丰合肥物流配送中心实习实训，实习实训时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后在电大的学习和以后的工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习实训要求：
为了初步了解物流管理在现代市场经济中的功能的地位，了解现代物流在工商企业中的基本运做规律，增强学生对所学专业的感性认识，提高学习专业知识的兴趣，为后阶段深入学习物流管理专业所设置的各门专业课程打下良好的基础。
我本次实习实训分三阶段进行，第一阶段是实习实训动员、分组及查阅资料、调查统计;
第二阶段是到各个实习实训点进行参观;第三个阶段是完成实习实训报告。本次实习实训在合肥顺丰合肥物流配送中心实习实训十天，其中在收货组两天、验货组两天、退货组两天、分货组四天。
这次实习实训让我了解了该企业的一些基本情况、企业的物流环境、企业物流的一些基本活动和物流业务。在实习实训中，我在师傅的热心指导下，积极的观看物流的相关工作，注意把书本上学到的物流管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物流管理的理论，探求物流管理工作的本质与规律。
在本次实习实训中我主要了解了物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习实训单位概要：
合肥顺丰合肥物流有限公司物流配送中心简介：
合肥顺丰合肥物流有限公司注册资本2500万元，总投0.8亿人民币,规划占地约200亩(分三期投资建设)。一期建设已于20xx年12月开始正式投入运营。随着建设的推进，物流园区内还将开辟一条铁路专用线，增设库房，为出口加工区配套建设物流设施，主要为联合利华、佳通轮胎等企业实施物流配送业务，开办仓单质押等金融服务。为适应区内企业需求，将适时设立公用型保税区和完善出口加工服务等功能。公司定位于成为合肥经济开发区综合物流服务供应商，致力于为客户设计和提供SCM解决方案，帮助客户提高供应链运营效率，降低物流和生产成本，使客户专注于核心竞争力的建设和发展。物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
合肥顺丰物流配送中心介绍：
1、主要设施：
配送中心拥有两种型号的高位叉车6台，外形美观，电动动力，最高可升至6.5米的工作臂。手推平板车，拥有多辆手推平板车、手推液压车、人力叉车(俗称地牛)以及国际标准1Mx1.2M地台板。运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有联盟型车队，可调动车辆近百辆。
2、功能区概况：
A区、建筑面积5000平方米的生鲜加工配送中心是目前国内连锁超市中最大的生鲜品生产基地。
B区、建筑面积15000平方米的库区，是国内一流的现代化物流库房。采用高站台设计，作业线长度280米，可同时对80辆卡车进行作业;库内采用高位立体式货架，设计标准托盘储位近8000个;采用先进的物流信息系统进行管理，做到在库商品的最优管理，提高商品周转率，实现了计算机控制的先进先出。现库存商品单品数约在10000种，日出货量约5000箱，差错率控制居于国内领先水平。运输网络遍布全省大部分地区，有丰富的连锁店物流经验。
C区、建筑面积3200平方米的四层综合大楼，作为合肥顺丰商业集团办公、培训的场所。
合肥顺丰物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。合肥顺丰物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!合肥顺丰物流配送中心在选址上也有其独特的一面，因其交通方便，加上合肥是承东启西的中转地，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货，提高了合肥顺丰物流的作业水平。
四：实习实训感想：
刚到合肥顺丰物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的`简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。五：实习实训结论及建议：
1.物流配送中心存在的问题：
A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
C.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费; F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
G.食堂、公寓浪费严重。
2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
G.作为物流中心，以企业成本最低为主要目的，没必要经营自己的企业食堂和公寓，应该把不需要自己办的东西承包出去，而不应该是自己去用心经营。
六：总结：
总而言之，在合肥顺丰这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然合肥顺丰的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。在此我真心的感谢我的学校和合肥顺丰公司物流配送中心给了我这次受益匪浅的实习实训机会。
