团队骨干离职 公司核心骨干提出离职

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别人用学习分享知识，我用经历分享感悟。

16年，同一天2名核心离职，非专业的人干专业的事

2016年初，我们的团队（包括我）发展到33人，看起来很多，但这年我们将负责两个整车批产项目和三个整车研发项目！

按照正常的人力资源配置至少要在40人以上。

人力资源部门也在通过猎头和员工推荐形式给我们招聘人员。

但2016年，恰逢中国传统汽车产业和新能源技术爆发关键年，每个车企都急需大量人才。

稍有经验的汽车人才成为了市场的香饽饽，但凡有点汽车背景的都被猎头挖了好几轮。

当时，好多的供应商、干卡车、干军车的工程师都转入了轿车和新能源开发体系和阵营中。

损兵折将

一直以为我们的团队是稳固的，毕竟一起打拼过来的，只要在坚持三个月，等批产的两个车型上市，我们就能歇口气。

然而，事情并不像想象地那样美好。

我清楚地记得，2016年6月15日上午，我们团队的老张向我提出离职，说他要去一家新兴的新能源公司就职。

“福无双至，祸不单行”，一波不平一波又起。

当天下午，负责发动机匹配的老刘也告诉我，他也要跳槽去一家势头正猛的传统车企了。

我听到这两个消息的时候，用现在话说：脑瓜子嗡嗡的！半天没有缓过神来。

这可是团队的两员干将啊！

团队成员原本就不足，现在岂止是雪上加霜，简直就是雪上加冰啊！

核心成员离职，如何保证项目进展？如何保证成果的交付？一大堆问题扑面而来。

老张和老刘是好同事好兄弟，所以当天晚上，我约他们一起吃饭，了解情况试图挽留。

没有虚情假意，就是开诚布公聊了每个人的想法。

从内心讲，我是想他们留下来，哪怕能再坚持3个月，等新的人员补充上来，也能缓解燃眉之急。

老刘老张的想法也很简单，出门在外，都是为了挣钱，挖他们的公司给他们的工资涨幅将近一倍。

都认为在年富力强的时候，挣钱比什么都重要。

他们也表态，如果工资能在现有基础上涨50%，他们就同意留下来。

排兵布阵

第二天，我找了人力资源部周部长，和他商量这件事情怎么办，是否有备选方案。

周部长告诉我，工资上涨是规定时间的，每年年底是公司调整的时间。

涨幅有限，即使离职的两个人很优秀也很难达到他们的心理预期。

让我自己做应对处理，我当时心里比较激动：

你不负责具体项目和团队的运营，当然可以说得如此轻松！

我告诉他一定要快速给我们弥补人力，不然真的是很难支撑。

结果可想而知，由于那年人力缺口太大，真正有新人入职已经是5个月后的事情。

无法满足老刘和老张的要求，他们也如期地离开了团队，去了他们向往的地方。

“牢骚太盛防肠断， 风物长宜放眼量。”

在这件事情发展过程中，我上属领导的一番教诲让我明白了很多的道理。

他是一个有着二十多年技术和团队管理经验的高手，亲身经历过很多的分分合合，起起落落。

他告诉我：

随机应变，领导者要随时准备应对各种变化。

排兵布阵，马上重新布局应对这种突发情况。

迎难为上，做出准备付出更大的代价和努力。

辞职的两个同事，一个是发动机工程师，一个是变速器工程师。

大家都知道，这两个零部件可是汽车三大件，技术难度可想而知。

我反复盘算着手里的人力，手里没有专业出身的工程师可用。

只有一个负责冷却系统老崔和一个负责进气系统的小姑娘，而我是干了多年的发动机和变速器开发工作。

我把这两个工程师叫到一起开了个碰头会，形成临时的应对小组。

我负责技术指导，冷却系统的老崔负责联系外围的工作支持，那个小姑娘负责流程、图纸、材料准备工作。

排除万难

我们一起解决的一场硬仗至今让我们每个人都感动和骄傲。

我们车辆的开发要在海南进行涉水实验，模拟的是用户在大雨天过水坑路况。

老崔作为先头部队带领实验工程师前往了，每天起早贪黑做实验。

可就是不能通过实验，没做几个实验循环，车就报故障不能行驶。

当时试验场的资源非常紧缺，就给我们两周时间。

而涉及故障的供应商还坚信自己的零件没问题，得让我们先证明他们有问题才同意一同排查。

一周过去了，问题还是没有实质性的进展。

老崔打来电话，问题没有头绪。这是个影响整车上市节点的大问题，必须快刀斩乱麻搞定。

我电话里安慰了他，不要担心，我们会以最快速度赶过去支援。

我和一个王姓工程师买了第二天凌晨6点的第一班航班，当天晚上11点钟开车前往机场，到机场已经是1点半。

结果第二天到达海口的时候八点左右。

一晚没有睡，走路脚都有点发飘，赶到实验场地已经是中午11点。

简单地吃完午饭，我们就投入实验的测试和安排。

最值得回忆的是，在晚上10点左右，实验的过程中车辆出现了故障，我们必须把车推到一公里以外的维修点。

糟糕的是，实验场地出来有个500米长陡坡，我们三个人使劲往上推，就在半坡上，我们谁都没有力气。

还好当时旁边有几个大石头可以用，刹住了轮胎才踹了口气，现在想来都有几分后怕。

就这样，我们一起奋战了5个昼夜，每天都是从早上8点试验场开门到晚上的12点钟，进行了100多次实验和验证。

多少个漆黑的夜晚，路灯给我们光明

稻盛和夫讲过：现场有神灵！

功夫不负有心人，终于在预定的时间内，问题基本查清也找到了解决方案。

原来还一直强势的供应商也承认了自己的问题，进行了快速的整改和优化。

事后老崔讲：

一个团队只要相互支持和补位，自己敢挑战够努力，没有搞不定的技术问题。

是呀，人就怕固定自己的认知，不敢轻易挑战和尝试。

“兄弟同心，其利断金”

2016这一年，我是深刻体会和感受到了。

写到最后

走过了必走的路，才能走想走的路。

人生没有白走的路，每一步都算数。

有句话说，一个管理者的成熟，必须经历三件事：

经历一个干将的辞职；

辞掉一个无能的员工；

拜访一个失败的客户。