汽车工程高级工程师(哪一类汽车工程师比较吃香)

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第一，真正有实力的专家，卓越的工程师。

大天朝工科男泛滥，但卓越的工程师却非常稀缺。

一旦到了卓越这个层次，年薪百万什么的都是小case了。

我听说过李书福对赵福全锲而不舍地追求；也见过某上市公司老总拉着某省会城市市长邀请一位专家，“快过来吧，别墅和政策早就为你准备好了”。。

第二，勤奋(99%)、有灵气(1%)的年轻工程师。

专家的工作最终还是要年轻人来执行的。

勤奋、有灵气的年轻人会脱颖而出得到专家的认可，会承担更多更重要的工作。

有一天，专家能做的工作年轻人都会了甚至做得更好，于是，年轻人也就成了专家。

以下是几个热门方向。

（注：强烈建议择业者选择符合自身天赋和兴趣的职业，而不是盲目追求热门。）

1.系统工程师

针对需求，他能够提出多个解决方案，

TA对各个方案的优点、缺点、风险了然于心。

TA能够权衡利弊，最终确定下一个方案并带领团队完成系统的开发。

举个例子，对动力总成系统工程师来说，针对“开发一款百公里加速10s、油耗3L的混动车”这个需求，

TA需要确定是采用非插电式还是插电式；TA需要确定是采用串联、并联、还是混联；TA需要确定采用多大扭矩/功率的电机，以及采用几个电机；TA需要确定采用什么类型的电池、以及多大能力的电池。

根据选定的方案，TA领导团队完成动力总成系统的开发。

考虑到新能源汽车是未来的发展趋势，看好动力总成系统工程师、电机系统工程师、电池系统工程师。

2.控制工程师

ECU又名“行车电脑”。

如果没有Office、浏览器、游戏等应用软件，电脑等同于废物。

而ECU如果没有应用层软件（控制策略软件），车子就开不了，也是个废物。

有应用层软件，只是最基本的条件。

应用层软件不同，最后整车的性能完全不一样。

那种差别就好像一台电脑里只有扫雷、纸牌，而另一台有魔兽争霸和英雄联盟。

考虑到新能源汽车是未来的发展趋势，看好整车控制工程师、电机控制工程师、电池控制工程师。

3.NVH工程师

TA能够对车辆的噪音、振动做出量化分析。

针对当前的NVH问题，TA能够提出解决方案，把噪音、振动扼制在乘客可以接受的范围。

为什么NVH重要？

因为如果一辆车的NVH不过关，那么即使它的动力性能、经济性能再优秀恐怕也无人问津。

谁愿意开一辆噪音刺耳的车去享受路人的指指点点？

谁愿意开完车后被振得头晕脑胀？

（注：再次强调，强烈建议择业者选择符合自身天赋和兴趣的职业，而不是盲目追求热门。）