空管局是公务员吗(在空管局工作是一种什么体验)

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空管技保，已离职。先说好的，对于一般学校刚入职大学生来说工资待遇还可以，11年我刚入职本部的时候年收入六七万左右，这两年评完职称后待遇稍有回升加公积金月均一万，在二线省会城市还算可以的。 缺点有以下几点：

第一，体制内的问题他都有，在民航业快速发展的这个问题被放的更大，关系大于其他，人浮于事，岗位分配不均，扯皮等。

第二，倒班制，一般都是三班倒，按劳动法来说就存在超时问题，而且和大家不在一个节凑上，会丧失很多与其他行业朋友交流的机会；作息不规律，现在航班越来越多,很多时候都得到晚高峰结束后才能进行操作，基本就是晚上十一二点开始，干到三四点很正常，夜熬多了人受不了；工作之外的开会（每月必有一次安全教育）与培训也要占用相当多的部分。

第三，工作没有积累性，圈子太封闭。近亲繁殖太严重，很多进来的孩子都是在现在领导的眼底下长大的，所以有能力的好好干活，有背景的升职加薪。空管通导专业的工作专业性很强，以维修性工作为主，在市场上缺乏议价能力。

第四，风气变坏。有关系试用期不满就可以借调机关，没关系的分配到最辛苦的岗位(工作量可以差个三四倍甚至更多)，没关系干的非常好的目前也就分队长级别。最近几年新招的女生较多（吸引不来男生），男同胞就需要更多的担待（工资是一样的），一个科室里以各种形式消极怠工的挺多，氛围让人压抑。

第五，晋升难，由于科级领导都比较年轻，意味着至少六年以内努力的再好也只是分队级。但是活最难干的也就是从员工到科级，所以想通过升职来追进进步的也洗洗睡了，毕竟内部领导都对自己孩子说不要对空管局做指望。

同批前后考进来的沟通的比较多的211以上学历的同事们都不同程度的表示了后悔。对于有更好offer的同学，尤其是男生，慎重考虑空管。

//辞职后新工作干得很开心，虽然往事不堪回首，但是过来了也是份财富，让我看轻看淡了很多东西。 //再谈 回头来从另外一个维度看，行业很重要，平台很重要，空管是一个封闭的系统，很难流动，内卷肯定是更厉害的，在各种因素冲击下民航不是黄金期，地位是在下降的，只是现在离开后多了阅历我才看出来。此外没想到疫情的发生还会产生负面影响，疫情期间的封闭式管理还是挺辛苦的不能回家(各个空管局应该都有新闻公众号可以看看报道)，放开后集体工作的大环境也不利于防疫。不过手里也要有多个offer可以选，要不空管技保一线也算个鸡肋吧。