公务员车补算工资还是福利费

下面是好好范文网小编收集整理的公务员车补算工资还是福利费，仅供参考，欢迎大家阅读！

提醒

公务员车补备受争议，每年全国“两会”期间，有不少网友给中央建言献策，要求取消公务员车补。内部人员也深刻感受到，车补有两级分化的趋势，那就是：领导干部领了车补根本用不上，普通干部领了车补根本不够用。

公务车辆改革起源于2014年。根据中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，各级各部门逐步取消了一般公务用车，普通公务出行以车补方式补贴交通费用，要求各单位从严配备公务用车数量，以此减少公务用车的经费开支。

关于车补金额，中央没有制定统一的标准，各省自治区根据公务车辆改革的指导意见自行制定车补标准。比如广东省的车补标准是：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。

云南省的车补标准是：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。湖南省的车补标准是：厅级干部1690元/月、处级干部1040元/月、科级 650元/月、科员及以下550元/月。从上述情况可以看出，全国东部、中部和西部地区，同级别领导干部的车补标准相差不大。

车补政策执行以后，各单位的公务车辆实行集中统一管理，取消了正厅级及以下领导干部的专车，公务出行实行派车制。不过，这种派车制度会优先满足领导干部的用车需求，各单位主要领导领了车补，实际上不会产生交通费用的支出。

但普通干部就不一样了，除应急保密等工作可以派车外，平常也派不到车，每月300至500元的车补，如果开私家车私车公用的话，每月那点车补根本不够用。这就出现了这么一种现象。领导干部领了车补用不上，普通干部领了车补不够用。

每年全国“两会”期间，不少网友呼吁要取消公务员车补，认为领导干部领取了车补，还可以享受公车服务，这是极不合理的。

小编在此认为：公务车辆改革初衷是好的，只是执行中出现了不规范的情形。现实中，副处实职以上的领导干部根本不会产生公共交通费用的支出，所有的跑腿工作都由正科级以下的普通干部去做了。领导干部出差，可以通过差旅费形式报销，每月的车补实际上是一笔额外的收入。普通干部，由于享受不到公车服务，去外单位办事产生的公共交通费用自行承担，如果是私车公用的话，跑腿次数多了，三五百块钱的车补还不够用。