民航服务心理学论文700字

2024-04-13 12:08:00 来源 : haohaofanwen.com 投稿人 : admin

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民航服务心理学论文700字

第一章民航服务心理学概论

第一节什么是民航服务心理学

（一）民航服务心理学的研究对象：民航服务过程中的心理现象。

民航服务心理学是研究民航服务过程中作为主客体的个体、群体和组织的心理现象及其变化规律的科学。民航服务心理学是应用心理学的一个重要组成部分，是为了提高民航服务的质量，把心理学规律在民航服务过程中加以应用的一门学科。

（二）民航服务心理学研究的基本内容

货主心理，民航服务人员自身的心理，民航服务特殊情况下的心理现象。

（三）民航服务心理学的学科特点

民航服务心理学是一门以人为中心的、应用性的新兴学科。

第二节民航服务心理学的研究原则和方法、学科基础和学习意义（一）民航服务心理学的研究原则

客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。（二）民航服务心理学的研究方法观察法、调查法、测验法、实验法的概念和优缺点。

（三）民航服务心理学与其他心理学科之间的关系

民航服务心理学是心理学科中的一个应用分支学科，它与普通心理学、管理心理学、社会心理学等心理学科之间有着密切联系。

（四）学习民航服务心理学的意义

学习民航服务心理学是民航企业生存和发展的需要。

学习民航服务心理学是民航服务工作的内在要求。

学习民航服务心理学是从根本上提高服务质量的关键。

学习民航服务心理学有助于民航服务人员了解自我、完善自我。

四、考核要求

（一）民航服务心理学的研究对象

1、领会：（1）民航服务心理学的研究对象。民航服务过程中的心理现象

（二）民航服务心理学的基本内容

1、领会：（1）民航服务心理学的基本内容；（2）个体心理包括的基本内容、群体和组织心理包括的基本内容。（三）民航服务心理学的主要特点

1、识记：（1）民航服务心理学的主要特点。

（四）民航服务心理学的研究原则

1、领会：（1）客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。

（五）民航服务心理学的研究方法

1、领会：（1）观察法、调查法、测验法、实验法。

（六）民航服务心理学与其它心理学科之间的关系

1、识记：（1）民航服务心理学与普通心理学、管理心理学、社会心理学之间的关系。

（七）学习民航服务心理学的意义

1、识记：（1）学习民航服务心理学的四个意义。

第二章民航服务中的旅客心理

第一节旅客的知觉

（一）知觉和社会知觉概述

知觉的概念；知觉具有选择性、整体性、理解性和恒常性四个特点。

社会知觉的概念；社会知觉的理论观点：凯利的归因模型，韦纳的成败归因模型。

（二）影响旅客知觉的因素

民航企业的因素；

民航服务人员的因素：服务态度、外在仪表仪态；

民航旅客自身的因素；兴趣、需要和动机、个性特征、过去的经验。

（三）旅客对民航企业和民航服务人员的知觉偏见

7个偏见：基本归因错误、自我服务偏见、行动者和观察者差别、晕轮效应、对比效应、投射作用、刻板印象。

第二节旅客的需要

（一）需要概述

需要的概念。需要的分类：生理性需要和社会性需要。

马斯洛的需要理论的主要观点及评价。

（二）旅客的一般心理需要

安全需要、生理需要、归属需要、尊重需要、自我实现需要。

（三）旅客的特殊心理需要

旅客的特殊心理需要：信息需要，旅客获得信息的多种途径。第三节旅客的个性特征

（一）个性特征概述

个性特征的概念，包括内容：气质、性格、能力。

（二）旅客的气质差异性与民航服务

气质的概念。

气质的4种类型及特点：胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质。

4种典型气质类型旅客的服务措施

（三）旅客的性格差异性与民航服务

性格的概念。

性格的特征：静态特征和动态特征；静态特征包括对现实态度的特征、认知特征、情绪特征、意志特征；动态特征表现。

性格的类型：按心理机能划分为理智型、情绪型、意志型3种，按典型性格特征划分为A型性格和B型性格。民航旅客9种性格类型及其服务措施。

（四）旅客的能力差异性与民航服务

能力的概念。

能力的分类：一般能力和特殊能力；模仿能力和创造能力；认知能力和元认知能力；情绪智力的概念、包括的5方面内容。

旅客的能力差异与民航服务。

第四节旅客的态度

（一）态度概述

态度的概念和3个成分。

态度改变的理论：平衡理论、认知失调理论、参与改变理论。

（二）民航旅客态度的特征

旅客态度的强度。

旅客态度的相对稳定性：态度结构的稳定性、态度因果关系的稳定性、态度社会的稳定性。旅客态度的绝对不稳定性：态度的冲突、特殊的经历、情景的变化。

（三）培养旅客客观的态度，改变负面的态度

影响民航旅客态度的因素：旅客的需要；旅客所拥有的知识、信息和经验；旅客的个性；旅客所属的团体。改变民航旅客的负面态度：改变民航服务、改变旅客的知觉、改变提供给旅客的知识和信息、改变旅客负面态度的民航服务人员的工作技巧。第五节旅客的情绪和情感

（一）情绪和情感概述

情绪和情感概述：情绪和情感的概念；情绪和情感的区别与联系。

情绪和情感的特征：情绪和情感的两极性；情绪和情感的扩散性。

情绪和情感的分类：情绪的分类（心境，激情，应激）；情感的分类（道德感，理智感，美感）。

（二）影响民航旅客情绪变化的因素

旅客的需要和身体状况；民航服务；旅途环境。

第六节特殊旅客、团体旅客心理及其服务

（一）重要旅客的心理特点及其服务

政府要员的心理特点及其民航服务：安全需要，尊重需要；民航服务的五个方面。工商界知名人士的心理特点及民航服务：自尊需要，舒适需要；服务的四个方面。

（二）老弱病残幼旅客的心理特点及服务

老弱和体弱旅客的心理特点及民航服务：很强的自尊感，很强的自卑感。

病残旅客的心理特点及民航服务：自尊心较强。

儿童旅客的心理特点及民航服务：安全需要，恐惧心理较强，好动与好奇心理比较强，独立性不足。

（三）国际旅客的心理特点及服务

服务措施：了解旅客的国籍和身份；尊重国际旅客本国的文化和行为习惯；最好能以他们国家的语言、态度和蔼热情、不卑不亢的进行周到的服务；尽量给予满足特殊需要。

（四）初次乘机旅客的心理特点及服务

强烈的好奇感，缺乏乘机知识，紧张感。

（五）团体旅客的心理特点及服务

针对团体旅客对时间和服务质量要求高的心理特点提供相应的服务措施。

三、考核知识点

（一）旅客的知觉和社会知觉

（二）旅客的需要

（三）旅客的个性特征

（四）旅客的态度

（五）旅客的情绪和情感

（六）特殊旅客、团体旅客心理及服务第三章民航服务中的货主心理

第一节民航货运服务概述

（一）民航货运服务的概念

民航货运服务的概念。

（二）民航货运服务的特点

民航货运服务货主的特点：服务内容要求的针对性；商业关系的相对持久性；非个人特征。民航货运服务所运货物的特点：单位重量的价格高、密度高、容易破碎、容易腐蚀性、季节性强、市场紧缺。

第二节民航货主的需要和决策心理

（一）民航货主的心理需要

及时性的需要，安全性的需要，经济性的需要，尊重的需要，运价的心理需求，对承运人处理特殊问题能力的需要。

（二）民航货主选择航空运输的决策心理

决策的基本理论：最优化决策模型及其6个步骤；满意决策模型；隐含偏爱决策模型；启发式决策规律：回避损失、参照依赖、捐赠效应。

货主选择航空运输的理性决策过程：产生需要、形成动机、了解信息、选择、建立服务和评价6个步骤的过程。货主选择航空运输的非理性决策心理规律。

（三）民航货主选择航空运输的决策风险和应对策略

决策风险：承运人的风险、货主自身的风险。

应对策略：货主获取信息和确定比较固定的承运人，民航货运服务人员提高服务水平。

第三节民航货运中的货物包装服务心理

（一）货物包装的心理意义

货物包装在心理学上具有识别、便利、增值、引发联想和特殊心理效应的作用。

（二）满足民航货主心理需要的包装策略

满足货主的求实需要、求便需要、求安全需要和求利需要。

（一）民航货运服务的特点

1、识记：（1）民航货运服务的概念；（2）货主的特点；（3）民航货运所运货物的特点。

（二）民航货主的心理需要

2、领会：（1）民航货主6方面的心理需要。

（三）民航货主选择航空运输的决策心理

1. 领会：（1）最优化决策模型；（2）满意决策模型；（3）隐含偏爱决策模型；（4）启发式决策规律：回避损失、参照依赖、捐赠效应；（5）货主选择航空运输的理性决策6个步骤的过程；（6）货主选择航空运输的非理性决策心理规律；（7）民航货主选择航空运输的决策风险和应对策略。

2. 简单应用：（1）根据决策的基本理论，分析和解决民航货运服务中货主的决策问题。

（四）民航货物包装服务心理

1. 识记：（1）货物包装的心理意义

2. 领会：（2）货主的求实、求便、求安全和求利心理需要。

第四章民航服务人员的心理

第一节民航服务人员的态度及培养

（一）民航服务人员的态度要求

以人为本。

职业态度要求：

主动：计划好、沉着应对、主人翁精神、持续改进、及时反思总结；

热情：注意外观形象、礼貌热情待客、正确使用身体语言、准确使用语言；

耐心：沉着冷静、虚怀若谷、勇于担责；

周到：时时处处为顾客照相、按规定做好全面的服务、把事情坐在前面。

（二）民航服务人员良好服务态度的培养

职业培训，规章制度，自我监督。

第二节民航服务人员的情绪和意志品质培养

（一）民航服务人员的情绪品质培养

保持良好的心境；

调节好个人的情绪的14种方法；

微笑服务的6方面要求。

（二）民航服务人员的意志品质培养

民航服务人员要不断培养自己的自觉性、果断性、自制力、坚定性品质。

第三节民航服务人员的个性特征培养

（一）民航服务人员的气质培养

外倾性不能太低，感受性不要太高，耐受性不能太低，敏捷性不能太低，情绪兴奋性不能太

低。

（二）民航服务人员的性格培养

在服务工作中深刻体验自我，准确评价自我性格；要有意识的调整自我，积极塑造良好的性格；

要勇敢的面对自我，克服性格弱点。

（三）民航服务人员的能力品质及培养

情绪智力：情绪智力的5个方面的培养；根据Gross情绪调节模型的情绪智力培养。观察能力的培养；

记忆能力培养的4个方面；

注意能力培养的5个方面；

表达能力培养包括表情和语言2个方面。

第四节民航服务人员的压力及其调试

（一）压力概述

压力概念；压力的作用。

（二）民航服务人员的压力来源

工作：安全性和时效性要求高；工作时间较长；夜班时间较长；工作出错后的严厉处罚；工作中的突发事件。自身的气质和性格、认知模式、角色认知；

家庭因素；

民航企业和社会因素。

（三）民航服务人员的压力调试

以积极的心态面对压力；增强业务能力；锻炼身体；放松；建立良好的人际关系；自我控制。

第五节民航服务人员与旅客或货主的沟通

（一）沟通概述

沟通的概念。人际沟通的模型。

（二）民航旅客沟通的特点

沟通的及时性，沟通的目的性强，沟通方式的非语言性。

（三）民航服务中的身体语言沟通

身体语言的内容：目光和面部表情、身体动作和姿势、服饰、空间距离。

身体语言的理解：等待；旅客的求助；旅客的情绪：紧张、担心、厌倦、愤怒。

民航服务人员利用身体语言与旅客或货主沟通：眼睛要与对方眼光接触，脸上要有表情，注意身体的姿势，指人或示物时掌心要朝上。

民航服务人员身体语言的塑造：以热情的眼神感染旅客或货主；以真诚的微笑打动旅客或货主；以得体的动作增加旅客或货主的好感。（四）民航服务中的沟通阻碍和沟通技巧有效沟通的障碍：双方的不信任；知觉选择的偏差；不良情绪；国家文化的不同。

民航服务人员的沟通技巧：尊重和理解旅客或货主；换位思考；做一个优秀的倾听者；迅速地解决问题；正确使用沟通语言。

第六节民航服务人员与旅客或货主的人际关系

（一）人际关系概述

人际关系的概念。

人际关系的理论观点：平衡理论的主要观点和取得平衡的3种方式；相互作用分析理论的主要观点：6种平行的相互作用，4种交叉的相互作用。

（二）民航服务人员与旅客或货主人际关系的特点

交往的短暂性、服务性、公务性。

（三）民航服务交往中的相互作用分析

努力进行平行相互作用的交往；尽力引导服务对象进行成人型交往。

（四）民航服务交往中的印象管理策略

理想化：建立良好的第一印象；自我表现；特殊的自我表现策略：逢迎、显示、恳求。

(五)民航服务中与旅客或货主的冲突

人际关系的概念

与旅客或货主冲突的主要原因：航班延误或取消，民航服务人员的服务不周，情绪的激动，行李或货物出现问题。

处理与旅客冲突的原则和方法：耐心倾听，不要立即解释，表示歉意，确保兑现承诺，多从服务对象角度思考问题。

第七节民航服务人员的群体心理

（一）民航服务过程中的社会影响

从众：从众的概念和实验研究；从众的原因：行为参照、对偏离的恐惧、群体的凝聚力；民航服务人员和民航服务中的从众行为。

服从：服从的概念和实验研究；服从的原因：合法权力、责任转移；民航服务人员和民航服务中的服从行为。顺从：顺从的概念和实验研究；顺从的促进因素：好的情绪、行为的互惠性、合理原因；促进顺从的技巧：“脚在门槛内技巧”、“门前技巧”、“折扣技巧”、“滚雪球技巧”；民航服务人员和民航服务中的顺从行为。

（二）民航服务过程中的团队影响

社会促进：社会促进的概念；社会促进的原因；他人的存在、评价的恐惧、分心的冲突；民航服务人员的社会促进行为。

社会惰化：社会惰化的概念与实验研究；社会惰化的原因；民航服务人员的社会惰化行为。去个体化：去个体化的概念：去个体化行为产生的原因：匿名性、个体自我意识功能的下降；民航服务中的去个体化行为。

民航服务人员的团体凝聚力：团体凝聚力的概念和测量；影响民航服务人员团体凝聚力的因素：团体成员在一起的时间、加入团体的难度、团体规模、团体成员的性别构成、外部威胁、以前的成功经验、领导；民航服务人员团体凝聚力与民航服务绩效。

第八节民航服务组织的企业文化

（一）企业文化概述及民航服务组织的企业文化

企业文化的概念：

企业文化包括的四个层次。

（二）民航服务组织企业文化对民航服务人员的影响；

民航企业的价值观念对员工的价值取向和工作热情的影响；

民航企业的规章制度对服务人员工作行为的规范作用；

民航企业模范人物对员工近期目标的影响；

民航企业的典礼和礼仪对服务人员职责意识的影响；

文化网络和人际关系对服务人员亲和力的影响；

企业物质文化环境对员工形象的影响。

第五章民航服务中的特殊心理学问题

第一节航班延误与取消时旅客的心理及服务

（一）航班延误与取消的概念和影响因素

航班延误和取消的概念。

导致航班延误和取消的六大方面的因素。

（二）航班延误与取消时旅客的心理

当航班延误或取消时，旅客的焦虑、抱怨、愤怒、怀疑的消极情绪。

（三）航班延误与取消时服务人员的应对策略

提供相关信息和知识；提供相应的服务措施；以诚恳的态度理解旅客；以人性化的服务缓解旅客的情绪。

第二节旅客的投诉心理及服务

（一）旅客投诉的原因客观原因。

主观原因：服务态度不热情、语言不专业、服务不周到、清洁卫生不好

（二）旅客投诉的一般心理

引起旅客投诉的心理：尊重、发泄、要求补偿的心理需要。

（三）旅客投诉的应对措施

要树立正确的观念：来投诉的旅客比不来投诉的旅客要好；投诉的旅客是相信航空公司能够处理好这些事情；相信公司的能力，能把坏事变成好事。

根据旅客投诉的不同的方式采取不同的应对措施：书信投诉、当面对话、诉诸法律、网络公开指责。

第三节民航服务中的突发事件及其处理

（一）财务丢失及其处理

丢失财务后旅客的心理反应：着急、需要帮助、对民航服务不满。

民航服务人员的应对措施：提醒旅客看管好自己的财务；丢失财务后，服务人员要表现出同情和关心；给出解决问题的办法；对于旅客的负面情绪和过激的语言，服务人员要给予充分理解。

（二）物品损坏及其处理

旅客物品损坏后旅客会产生一定的情绪反应；可能会归于航空公司的责任，对自己损坏的物品感到可惜。民航服务人员采取四方面工作。

（三）突然生病及其处理

旅客突然生病处理办法：保持镇定并通知相关部门和人员；起用紧急救护预案；不要随意判断。

第四节民航服务过程中的心理服务

（一）旅客购买机票时的心理需求及服务

民航旅客购票心理需求三个阶段：关心有没有达到目的地的机票；关心是否有满意的飞机票；关心民航售票员的服务态度。

民航售票处的心理服务：配备完善的硬件设备；严格按照出票程序和规定进行操作；态度好；多为旅客着想；了解个航空公司和各航线的总体情况。

（二）值机处旅客心理需求及服务

值机处旅客的心理需求：未办理值机手续之前的心理需求是求快、求顺利、求尊重；办理值机手续时旅客主要的心理需求有：想问的问题多、办理手续时的要求多、需要提供的方便多。值机处的心理服务：要有高度的服务意识和责任心；要有足够的耐心和较强的情绪控制能力；要足够的仔细；要注意把握旅客需要的变化。

（三）候机室旅客的心里需求及服务出发航班延误或取消时旅客的心理需求：情绪波动大、时间过得特别慢、产生一些新的需要、旅客中出现“非正式领导者”。

到达航班延误时旅客的心理需要：不满情绪可能爆发。

航班正常情况下旅客的心理需求：舒适需要，购物方便需要，服务周到的需要。

出发航班延误或取消时的服务：理解旅客因需要未得到满足而引起的情绪波动；注意以优质高效的服务弥补航班的延误或取消；正确处理好旅客的过激言行；处理好个别的所谓“非正式领导者”。

到达航班延误时的服务：注意关注旅客延续下来的波动情绪；注意提醒旅客；民航服务人员

自己调节好情绪。

（四）空中飞行中旅客心理需求及服务

空中飞行旅客心理需求：安全的需要、舒适的需要、受尊重的需要、优质服务的高期待需要。空中飞行中的心理服务：树立强烈的责任感、关注旅客的安全需要、满足旅客物质和精神舒适的需要、丰富和完善服务技能。

（五）行李查询处旅客的心理需求及服务

行李查询处旅客的心理需求：情绪变化大、迫切找到行李、要求补偿的心理。

行李查询处的心理服务：理解旅客的情绪变化、调节好自己的情绪、以优质的服务感化旅客、适当补偿、仔细检查。

（一）航班延误与取消时旅客的心理及服务

1．识记：（1）航班延误和取消的概念；（2）导致航班延误和取消的因素。

2．领会：（1）航班延误与取消时旅客的心理反应；（2）航班延误与取消时服务人员的应对策略。

3．综合应用：（1）根据航班延误与取消时旅客的心理反应和应对策略，分析和解决民航服务过程中航班延误与取消的问题。

（二）旅客的投诉心理及服务

1．领会：（1）旅客投诉的主客观原因；（2）旅客投诉的一般心理需要；（3）旅客投诉的应对措施。

2．综合应用：（1）根据旅客投诉的心理需要和应对措施，分析和解决民航服务过程中的旅客投诉的问题。

（三）民航服务中突发事件及其处理

1．领会：（1）丢失财物后旅客的心理反应；（2）民航服务人员对旅客财物丢失的应对措施；（3）旅客物品损坏后旅客的情绪反应；（4）民航服务人员对旅客物品损坏的应对措施；

（5）旅客突然生病的处理办法。

2．综合应用：（1）根据财物丢失、物品损坏和突然生病旅客的心理反应和服务措施、分析和解决民航服务过程中这些突发事件问题。

（四）民航服务过程中的心理服务

1．领会：（1）民航旅客购票心理需求的三个阶段；（2）民航售票处的心理服务；（3）未办理值机手续之前的心理需求；（4）办理值机手续时旅客的心理需求；（5）值机处的心理服务；（6）出发航班延误或取消时旅客的心理需求；（7）出发航班延误或取消时的服务；

（8）到达航班延误时的服务；（9）空中飞行中旅客的心理需求；（10）空中飞行中的心理服务；（11）行李查询处旅客心理需求；（12）行李查询处的心理服务。

2.综合应用：（1）根据民航旅客整个过程中旅客的心理需求和心理服务内容，分析和解决民航服务过程中的心理服务问题。

一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，并将起号码填在题干后的括号内。）

1.活泼好动、反应灵敏、喜欢社交的旅客的性格属于（

A．胆汁质 B. 多血质

C．粘液质 D. 抑郁质

2．货物包装的心理功能是

A．识别、便利、增殖、引发积极联系

B．识别、便利、增殖、避免损害

C 识别、便利、增殖、快捷

D 识别、安全、增殖、引发积极联想

民航服务心理学研究的对象是

三、考核知识点

（一）民航服务心理学的研究对象

（二）民航服务心理学的基本内容

（三）民航服务心理学的主要特点

（四）民航服务心理学的研究原则

（五）民航服务心理学的研究方法

（六）民航服务心理学与其他心理学科之间的关系

（七）学习民航服务心理学的意义

《民航服务心理学》教学大纲

一、课程地位

《民航服务心理学》是民航服务与管理专业的一门基础课程，为高等院校航空学必修课和其他专业选修课。

二、教学目的与要求

本课程的目的和任务是从民航服务心理现象的主体出发，即旅客、货主和民航服务人员三个对象，涵盖个体、群体和组织，围绕民航服务中的旅客心理，民航服务中的货主心理，民航服务人员心理，民航服务中的特殊心理问题，使学生能了解当今航空服务对象基本心理规律，服务对象基本心理过程的基本理论、培养学生自身的心理素质，掌握处理人际关系的技巧，从而成为一名合格的民航服务专业人才。

三、教学环节学时分配

1．学以课堂讲授为主，指导学生当堂写作并启发学生提问，教师答疑或随堂展开讨论，课后留下作业并于次周由教师进行批改与点评，以便于掌握学生写作手法的偏差并予以及时更正，或纠正学生不正确的复调思维方式。提倡任课教师对教材内容作必要的增删，并阐述自己的独立见解，探索新的教学方法。

2．本课程内容共5章21节，总计34个课时，其中民航服务中货主心理、民航服务人员心理为重点与难点，民航中特殊的心理学问题也是重中之重。这三部分的内容将用28个课时来进行教学。

四、教学内容

第一章民航服务心理学概论

第二章民航服务中旅客心理

旅客的知觉、旅客的需要、旅客的个性特征、旅客的态度、旅客的情绪情感特殊旅客团体旅客心理极其服务

第三章民航服务中的货主心理

第四章民航服务人员的心理

民航服务人员的态度极其培养、民航服务人员的情绪和意志品质培养

民航服务人员的个性特征培养、民航的压力及其调试

民航服务人员与旅客或货主的沟通