舒马赫职业生涯(如何评价迈克尔·舒马赫的整个赛车生涯)

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我曾经很讨厌舒马赫，我热衷看F1是从2001年开始了，他总是赢，早早锁定年度冠军。

我之前也曾经讨厌过公牛，特别希望爵士赢。

我之前也曾经特别讨厌过泰森，特别希望霍利菲尔德赢。

可是艾迪埃尔文赢不了舒马赫、维伦纽夫不行、米卡哈基宁退役了、希望之星弗伦岑不行、蒙托亚也不行、费斯切拉还是一个一流二等的车手、巴顿一直没有遇到一辆快车、阿隆索也没有快车……

每次转播镜头给到巴里切罗，我都觉得特别难受。给舒马赫的二当家应该很做。后来的马萨我也有同感，注定生活在阴影下的人。

那几年，我只是希望他输……至今阿隆索是我最热爱的车手，因为他是我亲眼见到第一个能够打败神的人。

这些年，F1我看得慢慢少了。偶尔在虎扑体育雪鸟主编那里看到一些谈论老车手、经典比赛的文章，我才重新理解舒马赫是怎样的人。他是如何把一个烂泥般的法拉利带起来，他是如何在自己腿断了之后毫无畏惧……

我的好朋友@王渺林 最近翻译过《F1 RACING》上古老的文章，F1车圈内的人对舒马赫定性的评价是：F1因为他不断改变规则，他从战术能力、身体、意志力几个方面将F1带到了更高的境界。就如同迈克尔乔丹和奥尼尔对于NBA的贡献可不只是他们拿到了多少冠军。

迈克尔舒马赫复出的前因后果：这篇专栏我做过一些总结

1 舒马赫是最早重视系统性身体素质训练的车手。他有专门的营养师、身体训练师。哪怕在他退役期间，他依然接受这些专业人员的训练。舒马赫41岁复出时的体重是74公斤跟他退役时没有变化。《F1 Racing》刊登了一张照片是39岁的曼塞尔夺得F1世界冠军时的照片，在完赛时曼塞尔身体已经完全顶不住了。舒马赫的身体训练法在F1被广泛模仿学习。2000年之后一代出现在F1赛场的车手体能明显要好于80年一代，他们的职业生涯也更长。

这是39岁的曼塞尔。

这是41岁的迈克尔舒马赫。

2 舒马赫和罗斯布朗是最早利用计算机模拟来设定战术的。这有两个先决条件，第一是车手能够始终逼近车辆的极限，并且轮胎受损、车身某部件有问题的情况下依然可以摸出车辆当下的极限状况；第二是车队需要有大量的赛道累积数据，这需要积淀。舒马赫复出之前，他们团队的战术能力是最强的。当然了，被人诟病的地方是他们的车队指令……（舒马赫的队友为了确保舒马赫的胜利而做出牺牲）

3 舒马赫有一套精神力训练的方法。通常一个车手经历过重大事故后，他的大脑会产生保护机制，在逼近极限时给身体下达要“保守”的指令，让车手丧失冒险的信心。但舒马赫可以完全克服这一点。1999年银石赛道，舒马赫撞断了腿，而他回到赛场后又能够拿下5个年度世界冠军。舒马赫除了驾驶技能是那个时代最好的，他的意志力、他的专注或许是整个F1历史上最好的。他让F1看到了一个车手的心理极限。

4 在商业上，舒马赫成就了法拉利。他帮助F1彻底打开了德国市场，并且吸引了奔驰、宝马进入这项游戏。

@王渺林 还写过一篇迈克尔舒马赫在贝纳通拿到世界冠军之后跳槽去法拉利的故事，大家感兴趣可以读读。

1996赛季，舒马赫为什么跳槽去实力平平的法拉利车队？